中央储备粮上海直属库
水
上
沉
桩
专项方案
诚信与善意的谎言上海东海华庆工程有限公司
中储粮上海直属库项目部
2011年11月20日
谭厚兰
中央储备粮上海直属库黄浦江码头改造工程
一、工程概况
1.工程地点
中央储备粮上海直属库黄浦江码头改造工程位于黄浦江蒋家港河口下游侧。
2.桩基工程概况
本次新建码头平面尺寸90m*20m，原设计码头桩基共设排架16榀，每个排架下设4根PHC直桩（Φ700mm*34m）及2根斜桩（Φ700mm *35m），但由于16排架与原万吨级码头距离只有1.5m，打桩船定位受到限制，15排架F轴桩沉桩时需要在靠近防汛墙3m位置挖泥，考虑到防汛墙的安全及施工困难等因素，将原设计16排架及F15位置7根PHC桩改成钢管桩，固本次码头部分水上沉桩共计PHC管桩89根，钢管桩7根,在新建码头上游和原万吨级码头下游各布置一座系缆墩，每个系缆墩下各设Φ800mm*36mPHC斜桩8根，共计16根，PHC桩共计105根，新建码头上游侧设钢管桩6根，钢管桩共计13根。 二、施工进度计划
本次水上沉桩分两部分进行，靠近万吨级码头的7根钢管桩由陆上机械完成施打，剩余部分由打桩船进行水上沉桩。
环
水上沉桩计划时间：2011.11.28—2011.12.18，其中打桩船沉桩时间：2011.11.28—2011.12.15，陆上机械沉钢管桩时间:2011.12.15-2011.12.18,具体时间根据海事部门批复的水上水下作业许可证时间适当调整。
三、施工方案
1.打桩船水上沉桩霍云成
本次打桩船水上沉桩拟使用合力桩3打桩船，船型基本资料如下：
船长：42m，船宽：16.8m，型深3.5m，桩架高度65m，能满足本工程沉桩要求。该船手续完备，具体见船舶检验证书等船机资料。
本工程水上沉PHC桩105根，委托中交三航七公司专业管桩预制厂进行生产；三航机815、
818船只水上运桩，运桩船靠泊原万吨级码头，靠泊位置详见平面图，靠泊时间同打桩时间。运桩船基本资料：船长76m，船宽13.5m，型深2.5m。
钢管桩13根，委托专业厂家上海天阳钢管有限公司制作。
1.1.主要施工工艺
piaoshihou1.1.1施工顺序
水上沉桩顺序为自下游到上游，根据桩位合理穿插施工。
1.1.2施工工艺流程
5.3 施工方法
施工工艺流程图
富士宝电磁炉电路图
(1)打桩定位控制
测量定位依据：本工程测量采用相对坐标系统，起始依据为万吨级码头前沿线，起始控制点为业主、监理、施工三方共同确定的点，并经监理单位专业工程师复核无误。沉桩时，我部根据起始控制点引出施工控制点。
打桩定位：采用RTK-DCPS打桩定位系统软件和常规全站仪、经纬仪测量的控制方法进行控制
粗定位：使用船载RTK-DCPS打桩定位系统软件控制，
精确定位：利用岸上三台经纬仪交会控制。采用前方任意角交会定位法，定位时仪器视线与桩相切。具体操作为:在事先布置的测量基点上支设经纬仪，交会定位用三台仪器，以两台为主第三台校核。斜桩的平面扭角用另支在打桩船上的一台经纬仪控制，沉桩标高采用
水位，水准仪相结合控制。充分考虑本工作日所打桩需要的船位，合理布置锚缆，减少改缆次数提高工作效率。后抽芯缆应按照航行通告妥求合理布置并设置明显标志;前抽芯缆严禁蹩桩。
沉桩桩位控制图
运桩驳船驻位点与业主单位事先沟通协调，尽量选择打桩船方便吊桩的区域，并合理布置锚缆，防止拖锚撞击已沉设完毕的基桩。
码头打桩时运桩船靠泊位置
下游墩台打桩时运桩船停靠位置
(2) 沉降及位移观测
从PHC桩打设完成开始就进行沉降及位移观测。在桩顶设置临时观测点，临时观测点随施工进度逐层传递，施工过程中的沉降位移观测资料要及时分析，指导施工，工程竣工前按要求设置永久性沉降及位移观测点并继续定期观测，最后提交的沉降及位移观测资料应能反映施工全过程情况的完整资料。
(3) 锤击沉桩
打桩时锤击应确保桩锤、替打和桩处于同一直线，替打应保持平整，避免产生偏心锤击，锤击应连续，桩尖进入持力层后，每下沉10cm记录一次锤击数和锤的落距。打桩过程中加强观测，遇到桩身裂缝、严重偏位、断桩等异常情况，及时与设计代表联系解决。
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