【摘要】PHC桩是“高强预应力混凝土管桩或超高强预应力混凝土管桩”的简称，生产工艺为离心成型，并经常压和高压两次蒸汽养护的高强预应力混凝土管桩。 【关键词】PHC桩；桩型；应用条件；适用范围
一、PHC桩生产工艺及规格
1.生产工艺
钢筋加工（切断、墩粗端头）—钢筋笼滚焊焊接—钢筋笼入模—混凝土入模—钢筋张拉—离心成型—静停—常温常压蒸汽养护—脱模—高温高压蒸汽养护。
2.李雯规格种类
PHC桩按桩身混凝土有效预压应力值分为A型、AB型、B型、C型；港口工程桩基码头中常用的是800mm、1000mm和1200mm这3种规格的桩。
二、桩型特点
1.强度高，承载力高，耐锤击性能好
桩体混凝土强度为C80，高强预应力管桩具有高强度、高密度、低孔隙、高抗渗性等特点；抗弯刚度大、耐锤击性能强、耐久性好、使用寿命长。
PHC桩采用工厂化生产，单桩生产周期小于1天，且构件在生产完毕后即具备设计的C80混凝土强度；受外部环境影响，一般灌注桩、预制实心方桩等构件需要在冬季低温季节停止预制。由于采用工厂化生产，管桩预制不受季节性因素影响。 3.自动化生产水平高，质量稳定
PHC管桩生产过程中的各个主要生产环节均为自动化生产，受人为操作因素形成质量问题的几率较低。
4.造价较低
除了PHC桩造价比灌注桩低之外，在外海深水区域施工灌注桩尚需搭设水上施工平台，采
用PHC桩措施费用可大大节省。
与钢管桩相比，用钢量少，原材料价格低廉，而且维护成本低，能大大降低工程造价。
三、应用条件分析
1.受力条件
（1）入岩能力
根据《港口工程桩基规范》及STX造船基地实际打设过程中应用情况，钢管桩入强风化岩层深度为1.5～2.0米；PHC桩打入强风化岩层的深度约为0.5～1.0米。
（2）端承桩单桩承载力
在某工程施工过程中，受场地条件限制，分别选用了Ф800AB型PHC桩和Ф1000灌注桩和Ф711.2mm钢管桩。单桩垂直承载力设计值如下：
Ф800AB型PHC桩：3700KN；Ф1000灌注桩：3900KN；核磁共振氢谱Ф711.2mm钢管桩：2700KN。
2.使用环境条件
（1）抗冻融
经试验，PHC桩抗冻融循环次数可超过350次，与混凝土抗冻融次数持平或略高，目前在微冻地区得到日益广泛的应用。
（2）抗侵蚀能力
PHC桩采用离心机成型。管模内的混凝土具有高密度、低孔隙等特点，从而提高混凝土的抗侵蚀能力。另外，在管桩生产过程中可根据需要涂刷、包裹防腐层，提高管桩的抗侵蚀能力。
广州金矿3.施工能力特点
（1）PHC桩比一般混凝土基础结构冬季施工适用能力强。
受冬季施工气温影响，非大体积混凝土预制构件一般需要停工，PHC桩采用蒸汽养护工艺，管桩预制不受施工季节影响。可充分保证工程主体施工进度与施工质量。
（2）PHC桩施工结构选择范围比灌注桩广。
港口工程在使用过程中一般会产生水平荷载，在结构设计中一般采用增加叉桩、加大桩径或增加码头排架宽度等措施解决。与灌注桩相比，灌注桩一般采用加大桩径或增加码头排架宽度解决，而采用PHC桩结构可采用增加叉桩方案解决。
（3）PHC桩对于施工区域的地形条件能力强。
PHC桩可直接采用打桩船或陆上打桩机打设施工，不需搭设操作平台，对施工区域的地形条件适应能力强。
维尔斯特（沥青混合料车辙试验4）PHC桩入土深度有一定要求
根据港口工程桩基规范，桩入土深度需要大于等于4倍T（T为桩的相对刚度系数）。
四、PHC桩适用范围
1.适用条件
（1）土质条件：根据港口工程桩基规范相关内容可知，港口工程中常用桩Ф800～1200mm的PHC桩采用D-80柴油打桩锤可以贯穿硬土层深度分别为：硬粘土10～15米，中密砂土8～15米，密实砂土或砾砂0.5～1.5米，N=50击左右的强风化岩0.5～1.5米。（2）受力条件：可以沉桩的土质条件，埋深大于4T（T为桩的相对刚度系数）的端承桩。（3）环境条件：外部环境适用广泛，对于不能满足打桩船工作水深要求的区域可采用陆上施工，但需对技术经济指标详细论证。（4）温度条件：不受冬季施工影响，对于工期紧张，需要跨越冬季施工的项目可以考虑使用。
2.不适用条件
（1）贯穿硬土层厚度较大的土质条件
桩体需贯穿的硬土层厚度较大，超过“四、1. ⑴”中相应硬土层厚度或接近其较大值的土质不宜使用。
（2）入岩深度
桩体入岩深度需超过“四、1. ⑴”中相应岩层的深度或接近其较大值的工程项目不宜使用（
可选用钢管桩）。
（3）桩端埋置深度浅的区域
根据港口工程桩基规范，桩入土深度需要大于等于4倍T（T为桩的相对刚度系数），对于覆盖层浅的部分区域不宜使用。
赫尔利五、局限性处理建议
1.贯穿硬土层较厚的方案
对于需要贯穿硬土层厚度较大或需要入岩深度较深的项目，可采用PHC桩端焊接钢管桩的方案解决，即长桩靴方案。采用钢管桩做成的桩靴贯穿硬土层并增加入岩深度，其余部位仍使用PHC桩，可降低用钢量，降低工程造价。
2.提高耐锤击能力的方案
对于需要穿透硬土层，锤击数量多的工程，为提高桩的耐锤击性，除了改进替打方案外，也可采取在桩头部位增加钢抱箍方案，提高钢管桩的耐锤击性能。
3.提高抗冻融、抗侵蚀、抗撞击能力方案
对于特殊环境下，需要对PHC桩本身具备的抗冻融、抗侵蚀、抗冰能力补强，可才采用涂刷涂料、包裹钢板+玻璃丝布等方案，上述工作均可采用工厂化生产，后期维护费用低廉。
六、结束语
综上所述，PHC桩具有预制周期短、施工质量稳定、环境适应能力强、工程造价低、后期维护费用低等特点，在港口工程中具有较大的推广价值。
参考文献
[1] TS167—4—2012《港口工程桩基规范》
[2]高志雄.《PHC高强预应力管桩的推广应用》[J].《四川建材》，2011.04
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