h场景模拟器阅读1-15
0引言
随着我国汽车工业的快速发展，消费者对汽车零部件的质量和外观要求越来越高，传统刮片慢慢地被平刮片所取代，在这种市场环境下，汽车零部件供应商也要与时俱进，不断被新零件新工艺所挑战，为此，笔者所在公司进入了平刮片市场的开发。平刮片中的连接器是一个关键连接件，不但外观表面要求很高，而且型腔尺寸要求也很高，在这种情况下，只有级进模才能满足产品要求和市场需求。
萧山家校通
1零件工艺分析及方案确定
连接器零件图如图1所示，零件型腔尺寸要求很高（A-A 剖视），材料为1.5mm 的SGCC 或ST12。
图
1
通过分析发现，此零件成型的难点有两点：一是零件弯型后型腔尺寸封闭，而封闭型腔弯形后会包紧在凸模上，零件无法从凸模上脱出，需要采用抽芯斜滑块结构来实现，而采用斜滑块角度一般为（10°-30°），由于两型腔尺寸小（13.8mm ），无法再将滑块角度加大而且滑块的强度 很差；如采用侧推滑块结构，模具活动行程很大，根本无法实现；如采用气缸来脱料，气缸不但不稳定，而且与冲床匹配不好，很容易导致模具和冲床的损坏。二是由于该零件为外观件，毛刺方向只能留在型腔内，只能采用切废料的结构方式来切料，而不能采用落料的结构方式；通过采用有高度差的浮块结构，在送料机送料的过程中将零件推出模具外。零件的冲压成型工艺为：切边，压筋，弯型1，弯形2，校正收口，切落零件。 2排样方案设计
排样是级进模设计中至关重要的一步，排样方案的好坏，直接关系到模具加工的工作量和后续的使用寿命。合理的排样及搭边是降低零件成本和保证零件质量的前提，同时也是保证模具使用寿命的前提。由于零件的尺寸要求很高，故采用两边带料的送料结构方式，才能保证零件在冲压送料过程中顺畅，零件不会被卡在下模而损坏模具，从而保证了零件在生产过程中的质量和生产效率。根据冲压手册可知：搭边值=4.5，沿边值=5，按零件的展开尺寸得料条的宽度B=125。排样图见图2。
考虑到模具的强度和零件的特殊结构，零件排样共用13个工步来完成，有3个空工步，工步1冲导正孔，压筋，工步3，4，5冲孔，工步6弯形1，工步8弯形2（零件弯封闭），工步10校正，工步11冲切方孔，工步12压印，工步13切断废料，落零件。为确保工步8弯形2后零件封闭，手持式红外线温度检测仪进行检测。
5.5焊后缓冷
中部槽焊接后因与周围环境温差太大，散热较快，会加大变形，原因是金相组织的转变产物与焊后冷却速度关系较大，中部槽焊接后可以用石棉网盖在焊道上保温，达到缓冷和防止变形的目标。 基金经理面对面5.6焊接注意事项
焊接中应注意的问题很多：①每层焊接后，焊道上面的氧化物要用风铲或角磨机等除去。②随着焊接速度提高，母材熔合比减小，焊接速度过高会造成诸如咬边、未焊透、气孔等缺陷，速度过慢会造成熔池过大、满溢、焊缝粗糙等缺陷。因此，合理控制焊接速度对保证焊缝质量起着决定性的作用。③焊接电压、焊接电流、焊丝直径、焊丝伸出长度对焊接质量的影响。电压过高，电弧不稳定，熔深减小易造成咬边。电流不变的情况下焊接速度下增加时，很
容易引起烧穿和过大的热影响区，与之相反，焊缝熔深不足，易造成成形变坏。④焊丝直径过大，伸
出过长，容易形成飞溅，造成电弧不稳定。⑤焊接缺陷返修时，焊接缺陷必须彻底清除，可用机械加工或炭弧气刨，坡口要适当，补焊时预热、层温及后热的范围可以放宽，温度与焊接应一致。
6结束语
中部槽HARDOX450耐磨中底板、ZG30MnSiMo 槽帮本身因碳当量等问题可焊性较差，同时又是异种合金钢焊接，但通过合理的预热、焊接工艺选择、必要的反变形措施等综合作用，仍然可以获得满足使用性能的焊接接头。
参考文献:
[1]张彩霞.中部槽焊接工艺技术研究及应用[D].西安：西安科技大学硕士学位论文，2012.
[2]徐福新.超重型刮板输送机中部槽中板的焊接工艺[J].科技论坛，2014（32）：86.
[3]梁本明.铸焊结构中部槽的焊接工艺[J].科技风，2013（12）：44.
雨刮连接器工艺分析及级进模设计
哈尔滨铁路局局长高应军
（贵阳万江航空机电有限公司，贵阳550018）
摘要：分析了连接器零件的成型工艺和冲压工艺，产品市场需求量大的特点，确定了冲压级进模的排样结构和双滑块结构在模具
中的设计要点。
关键词：滑块结构；冲压成型工艺；级进模设计
Internal Combustion
Engine &Parts
李冬民
图2
在工步1加压筋，才能保证零件弯形后尺寸稳定。
3模具设计及结构分析
模具的结构采用通常的级进模结构
（见图3），采用内外导柱两种结构来增加模具的使用精度。
图3
本模具成功的关键有两处，一是工步8弯型的弯形斜滑块及抽心滑块的强度，型心采用如图4结构当零件完成第一次弯型后，料带将零件送到斜滑块L 和侧滑块K 处完成第二次弯型（即零件弯封闭），当料带将零件送到滑块H ，K 处时，斜滑块K 处于浮起状态，侧滑块K 处于脱开状态，接下来卸料将滑块H 被压下与成型凸模接平，同时侧推块C 将滑块K 向右运动与滑块H 接平，移动距离由侧推块宽度决定，弯形凹模将零件折弯成90°，由于滑块H 为悬空形状，为确保不折断，在斜滑块K 的中间侧滑块上设计为斜面配合，这样大大加强了斜滑块K 弯形时的强度，完成弯形后，滑块K 在弹簧顶杆的作用下将零件浮起，且滑块K 已随之退出，包裹在滑块K 和侧滑块上的零件，在模具浮料销的作用下将料带浮起，进入下一步。
零件的另一难点是将零件由料带上切落。零件弯形后，要想后面的切刀与前面的切刀一致，利用零件上的已有的放孔来定位；并且切废料凸模设计为靠刀式（见图5），保证零件在切废料时不左右晃动，这样就充分保证了零件冲裁间隙的均匀性。
4结束语
该模具从投产以来，已完成了500多万件生产。为公司节约了大量的成本，此模具的成功开发对类似此类零件原子核物理学
的设计具有一定的参考价值。
参考文献:
[1]彭建声，秦晓刚.冷冲模制造与修理[M].北京：机械工业出版社，2004，1.
[2]《冲模设计手册》编写组.冲模设计手册[M].北京：机械工业出版社，1999，6：46-50.
[3]王孝培.实用冲压技术手册[M].北京：机械工业出版社，2001，3.
[4]李硕本，等.冲压工艺理论与新技术[M].北京：
机械工业出
版社，2002，11
：53-60.
图4
图5
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