摘要：根据目前沥青路面普遍存在的一些早期病害情况，针对施工中出现比较多的质量病害进行分析，分别从沥青路面的原材料选择，沥青混合料的路用性能影响及改善措施，沥青混凝土施工质量控制等，对产生缺陷的原因进行论述。 关键词：沥青路面原材料选择路用性能影响施工质量控制，
中图分类号：u416.217文献标识码： a 文章编号：
暴强回复沥青路面原材料的选择和基本要求：
1、沥青：沥青路面采用的沥青标号宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及结构层中的层位、受力特点、施工方法等因素，结合高速公路的使用经验，技术论证后确定。对于高速公路、一级公路夏季温度高、高温持续时间长，重载交通大的路面，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大，60℃黏度大的沥青。
（1龙军金属>圆柱凸轮）普通重交沥青：目前我国所用的重交沥青品牌种类多，质量良莠不齐，很多差的沥青
核磁共振氢谱
也能满足现有的重交通道路沥青技术要求。现有的重交沥青技术指标很多情况下已经不能对沥青质量的好坏进行区分，导致大量质量较差的沥青因价低得到广泛应用，而质量较好的沥青由于价格稍高而无法中标使用，造成在沥青市场出现劣质驱优良的现象。由于使用了较差的沥青，导致路面出现了各种早期损坏。杨诗丽
目前对重交沥青的评价缺乏有效的评价体系与方法。规范执行的重交沥青评价体系对于质量差别较大的沥青可以进行区分与评价，但是，一般的进口或国产重交沥青指标都能达标，这就导致采用目前的评价体系难以对这些沥青的路用性能进行区分。要求我们在使用时应该重点了解重交沥青容易在什么指标上出现问题，应该如何控制？同时，在质量检测上严格把关，应对每一批沥青都进行检测。在具体的检测指标上，除检测规范要求的指标外，还应该提出切实可行的附加关键指标。例如，在南方地区应加大对沥青的高温稳定性的评价。重交沥青一般是提出软化点作为评价沥青高温性能的指标，相应的沥青生产厂家也在此下功夫，使生产出的重交沥青都具有较高的软化点。但如果用60℃粘度或车辙因子(shrp平望实验小学
指标)进行评价，则不同的重交沥青60 ℃粘度、车辙因子的试验结果有很大差别，其相应的混合料车辙试验结果也与60 ℃粘度、车辙因子有很好的相关性，因此在采用软化点作为控制沥青高温性能的关键指标同时，还应当附加60 ℃粘度、车辙因子做为控制指标。
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