铁路非金属声屏障吸音板研发技术总结作者：豆宏涛来源：《城市建设理论研究》2013隧道烘箱验证方案
年第16期 摘要：近年来，随着我国的交通基础设施建设的迅速发展，与之配套的环保技术逐渐发展起来，极大的促进了铁路的功能性全面升级。由于早期建设的铁路工程在降噪方面投入很少，日益严重的噪音问题屡遭沿线居民的投诉或上访，给运输管理单位带来极大的工作难度。通过诸多方面的论证，建造声屏障是解决交通噪声扰民的最有效途径，吸声板作为声屏障工程的关键环节。 阿穆尔
关键词：单元板、珍珠岩、吸声 国际教育信息化大会
中图分类号：F530.3 文献标识码：A 文章编号：
杨震宁根据我公司铁路非金属声屏障吸声板的研制、生产情况及本人心得，就吸声板的技术研发进行总结如下：
铁路声屏障所处使用环境条件恶劣，金属声屏障虽然能满足吸音、隔音及力学要求，但耐久性较差，一般使用期限在十年左右，使用非金属材料，一方面可节约成本，另一方面可大大提高声屏障的使用期限。
根据云贵铁路南宁枢纽南环线降噪工程设计图，对声屏障的吸声板的性能要求主要有：平均吸声系数≥0.6，隔声量≥30dB，抗风压性能、抗冲击、外观符合《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》（超微电极TB/T3122-2010），防火性能符合《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》（TB/T3122-2010），吸声板的规格为3960*500*140mm。对声屏障板的使用期限要求为20年。
二、产品研制
根据设计要求，参照目前普遍使用吸音板的技术成果，归纳、总结出目前主要吸音材料有：纤维材料（玻璃棉、矿棉等）、泡沫材料（泡沫塑料、泡沫玻璃）和吸声建筑材料（泡沫吸声砖、珍珠岩），各吸声材料情况如下表： 血清肌酸激酶
参照上表，考虑吸声材料的来源及成本，并能满足防火、耐蚀的要求，我们认为矿棉
、水泥膨胀珍珠岩组合作为吸声板的吸音材料，可满足声屏障单元板对吸音系数的要求。
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