首页 > 学术百科

公路声屏障锚固技术的研究与应用

摘要：声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。由于城市的发展，既有道路增设声屏障的需求增加，为适应各种不同环境，不同路段下声屏障的建设要求，本文通过对桥梁、路基、挡墙等不同路段下公路声屏障的锚固技术研究，提出有限条件下的声屏障的锚固方案，旨在为声屏障的建设提供方法和思路。

雷电防护技术关键词：声屏障；风荷载；锚固技术；基础形式

Research and application of highway sound barrier

anchorage technology

Yin Zezheng Liu Xinfeng

（Guangdong Hualu Transport Technology Co．，Ltd．，Guangzhou 510000）

李瑞海

Abstract:稀疏表示 Sound barrier is mainly used for sound insulation and noise reduction of highway

s, expressways, elevated composite roads and other noise sources. It is a wall structure set beside railways and highways to reduce the impact of driving noise on nearby residents. Due to the development of the city, the demand for additional sound barriers on existing roads increases. In order to meet the construction requirements of sound barriers under different environments and different sections, this paper studies the anchoring technology of highway sound barriers under different sections such as bridges, subgrade and retaining wall, and puts forward the anchoring scheme of sound barriers under limited conditions, in order to provide methods and ideas for the construction of sound barriers.

Key words: Sound barrier; Wind load; Anchorage technology; Basic form;

1 引言

声屏障结构设计荷载包括主要包括结构自重、风荷载、雪荷载、车致脉动荷载及其它荷载；声屏障的设计荷载应根据使用过程中可能同时作用的荷载进行组合，并按最不利条件进行设计。验算基础稳定性时，护栏应同时组合车撞荷载。

mm自拍

本文结合广州白云金沙洲项目增设隔音屏工程对公路声屏障在不同路段锚固技术进行研究。

2 概况

业务搞上去

声屏障高2.0m，纵向每2m设置一根立柱，立柱采用HW150×150×7×10mm的H型钢，高度2.0m，立柱间采用微孔吸声板作为隔音屏障，每2延米单元声屏障面积3.92m2，面密度80kg/m2～100kg/m2。基础通过法兰盘锚固在新泽西护栏顶部，法兰盘与护栏顶部采用M20螺栓锚固。声屏障布置如下图所示：

图1 声屏障布置图

2.1 材料参数及设计荷载

2.1.1材料参数

1）根据《钢结构设计标准》（GB50017-2017）表3.2.1，本次验算涉及到的钢材设计强度等材料参数如表2-1所示，混凝土护栏材料为C40混凝土。

表2-1钢材材料特性表

材料类型	抗拉、压、弯强度设计值fd（MPa）	弹性模量E MPa	剪切强度设计值fvd	剪切模量G
Q235B	205	2.06×105	120	0.79×105
M20螺栓	400	2.06×10运动数据分析5	320	0.79×105