首页 > 学术百科

东风4D型内燃机车9电机电器通风冷却除尘系统B

4.6.1电器柜通风的作用及组成

为了确保电器柜中所有电器元件的触点完整接触，避免空气中的灰尘砧污触点，引起接触不良、烧损，现把电器柜改为正压通风，阻止空气中的灰尘、油雾进入电器柜。消除空气灰尘引起的各种隐患。

电器柜通风结构是由车体侧壁框架、滤网风道(一)、风道(二)、软管、卡带、通风机、电器柜和紧固件等零部件所组成。

电器柜正压通风，把电器柜设计成全密封结构。它的进风口设在车体侧壁的框架上，在电器柜上部进风口，装有一个LTF一300型通风机，见图4－14。环境空气被通风机通过滤网、风洞收入，然后压进电器柜冷却里面的电器元件。

图4－14 电器柜通风机在车上的安装位置

l－电器柜；sre2－通风机电机组；3－卡带；4－软管。

4.6.2维护与保养

－定期打开安装门，取出滤网，用0.2MPa的低压空气吹刷沾附在滤网上的灰尘。

－定期检查电机换向器与电刷接触面上的薄膜，薄膜的颜应呈现浅或略带深，其表面不应有不均匀磨损及局部发黑等现象。

－定期用干燥的压缩空气清除换向器表面的炭粉。如换向器表面有较明显的烧伤痕迹，可使电机在通电运转的状态下，用00向日葵之歌＃玻璃砂布紧贴换向器表面进行轻擦，轻擦后需用干净而干燥的高压空气加以吹净。严禁用金刚砂布擦拭。

－电刷与换向器的接触面不应小于80%，否则应予以研磨。

4.7 三滤元件的维护

东风4D型准高速客运内燃机车三滤元件的维护按表4－1的规定进行。

表4-1 东风4D型准高速客运内燃机车三滤元件更换或清洗周期表

元件名称	安装部位	更换或清洗周期
燃油网片滤芯(二)	燃油粗滤器	每次小修清洗
纸滤芯	燃油精滤器	燃油精滤器前后压差大于等于5OkPa更换
高精密滤芯滤芯装配	增压器机油滤清器机油滤清器	双次小修更换机油滤清器前后压差大于等于100kPa时更换
滤纸	机油离心滤清器	小修更换滤纸
空气纸滤芯装配	空气滤清器	空气滤清脏污指示器显示红时更换
多旋流管滤清器	空气滤清器	每次中修清洗
磁性滤清器	静液压油箱	辅修或每月清洗一次
油浴式空气滤清器	空气压缩机	每运转300～60Oh将滤网清洗并浸油，注油至规定油位。

5 辅助传动系统

5.1 概述

辅助传动系统的作用是启动柴油机，并在机车运用中驱动机车的辅助机械及电气设备进行工作。

根据机车辅助机械、电气设备及机车总体设计的要求，辅助传动装置采用机械传动、静液压传动及直流电动机直接驱动三种不同的传动方式。

在柴油机输出端，由万向轴将柴油机发电机组和启动变速箱连接起来。启动变速箱有四个输出端：以弹性柱销联轴节分别带动起动发电机和励磁机；以绳联轴节驱动前转向架牵引电动机通风机；以以三角皮带驱动测速发电机。

在柴油机的自由端，由传动轴将柴油机曲轴和静液压变速箱连接起来。传动轴与静液压变速箱的联接采用弹性柱销联轴节。

静液压变速箱有三个输出端：以绳传动轴驱动后转向架牵引电动机通风机；以花键联接方式分别驱动两个静液压泵，从而推动静液压马达旋转，并带动冷却风扇工作。

因此，牵引电动机通风机、励磁机、起动发电机及测速发电机采用机械传动；冷却风扇采用静液压传动；其余机车辅助机械如空气压缩机、辅助机油泵等为直流电动机直接驱动。在此，主要介绍机械传动装置和静液压传动系统。

5.2 机械传动系统

5.2.1机械传动系统组成

机械传动系统由万向轴、启动变速箱、传动轴、静液压变速箱及各种型式的联轴节等组成，如图5－1所示。

5.2.2运用与保养

(1)必须经常观察启动变速箱和静液压变速箱的油位是否在油尺上、下刻线之间，若接近下刻线，应及时补油。所补润滑油与柴油机机油完全相同。

(2)年降水量机车在运行20万km左右，应更换新的润滑油。

(3)万向轴和传动轴各运动摩擦面采用钙钠基润滑脂进行润滑。机车每运行4万km左右，必

须对万向轴、传动轴用油向油杯加油一次，油加至十字轴各端都向外冒油为止。

(4)应经常检查机械传动装置各处紧固件是否有松动，可见的各零部件是否有裂纹和异常。发现松动、异常，应及时处理。

图5－1 机械传动装置

l－起动发电机；2－前转向架牵引电动机通风机；3我的老师璐君－绳联轴节；4－启动变速箱；

5－测速发电机；6－三角皮带；7－万向轴；8－励磁机；9－柴油机发电机组；播狗10－传动轴；11－静液压变速箱；12－静液压泵；13－绳联轴节；14－后转向架牵引电动机通风机。

5.2.3辅助机械传动装置运用中产生的故障、原因分析和处理

故障	原因分析	处理措施
变速箱在启机和停机时，轴伸处漏油严重	(1)轴伸处密封装置损坏。 (2)轴两端螺旋密封圈装反。	(1)应随时补充润滑油，以免磨损轴和其他零件； (2)待适当时机，进行检查： a)密封圈装反，予以更正。 b)密封件密封功能失效，应予以更换。
变速箱油温超过80℃	(1)油位太高。 (2)轴承盖处温度高。 a)轴承盖上的回油口与轴承下方箱体上的回油沟组装时没对准。 b)回油口、回油沟被污物或异物堵塞。 c)回油口、回油沟漏加工。	(1)可以从下箱体放油堵排放部分油，使油位处于油尺上下刻线之间。 (2) a)拆下轴承盖，按要求予以重新组装，对准回油口和回油沟。 b)清除污物和异物。 c)解体确认后，应按图予以加工。
变速箱有异音或振动大	(1)齿轮啮合间隙不符要求。 (2)齿轮啮合接触状态不良。 (3)轴承状态不良	经检查，对不符合要求的零件，予以更换。以此来消除异音或振动大.
静液压变速箱通气器冒油	静液压油泵主轴油封损坏，导致工作油进入变速箱所致。	打开下箱体放油堵,放掉部分油，待机检修，更换油封。
万向轴，传动轴的万向节处严重甩油，并伴有轴承端部温度增高	万向节轴承烧坏。	待机检修，更换新轴承。
绳联轴节、绳联轴器和弹性柱销联轴节有异味或冒烟	(1)绳联轴节、绳联轴器的锦纶尼龙丝绳所联接两轴同心度严重超差。 (2)弹性柱销联轴节中的橡胶圈及尼龙绳与不光滑金属表面产生摩擦	(1)按技术要求，重新调整同心度，使同心度符合要求。 (2)把与金属件接触不光滑处，打磨光滑，消除摩擦。
万向轴、传动抽振动大	平衡块脱落或移位。	重新加装平衡块或增高平衡块位置，并进行动平衡试验。