教 学 内 容 | 皮带保送机运用及维护 | ||
授 课 时 数 | |||
教 学 目 的 | 经过教学解说皮带保送机的结构组成及任务原理；皮带保送机的基础知识；皮带保送机日常检修与维护，提高发现效果、处置效果、处置效果的才干。 | ||
教 学 重 点、难 点 | 1、皮带保送机基础知识 2、皮带保送机的结构与任务原理 3、皮带保送机的操作运用及缺点处置 4、皮带保送机的检修与维护 | ||
教 学 方 法 | 讲述、讨论、提问、案例 | ||
教 具 | 幻灯、投影 | ||
本 课 小 结 | 经过以上学习，同窗们对皮带保送机的结构组成和任务原理、正常操作及日常检修与维护曾经有所了解，大家要仔细学习掌握，并在以后的实践任务中细心体会，不时总结阅历，用实际指点任务。 | ||
思索题 | 1、皮带保送机的型号怎样分类的? 2、皮带保送机由哪几局部组成?各局部的主要作用是什么？ 3、皮带保送机操作本卷须知有哪些? 4、皮带保送机的维护本卷须知? | ||
第一章 胶带运输机 带式保送机是煤矿井下和空中消费系统中运用最多的一种延续运输设备。它具有运输才干大、任务阻力小、耗电量低、运输距离长、运用寿命长，且对煤的破碎作用小、噪音低、平安牢靠等优点，因此，失掉了普遍运用。 第一节 带式保送机的结构及任务原理 一、带式保送机的类型及适用条件 带式保送机按牵引方式不同，可分为滚筒驱动式和钢丝绳牵引式两类。普通矿井采区多用滚筒驱动式，大街中运用较多的也是滚筒驱动式，但也有用钢丝绳牵引式的，主井带式运输普通采用钢丝绳牵引式。 带式保送机按传动和驱动方式不同，可分为滚筒驱动式和钢丝绳牵引式；接保送带的强度不同，可分为通用型和强力型；按带式保送机作用不同，可分为转载式、伸缩式和固定式；按带式保送机的装置方式不同，可分为落地式、吊挂式和组合式。 带式保送机既可用于水平运输，又可用于倾斜运输。当用于倾斜运输时其倾角遭到一定限制。通常状况下，倾斜向上运输时的倾角不超越180，向下运输时的倾角不超越150。2005年元月在郑煤集团在告成煤矿13扩展区主斜井成功投入运转30°大倾角上运强力胶带，为大倾角敷设带式保送机提供了成功阅历。为减小保送带的严重磨损，带式保送机不宜运送有棱角的货物。 目前，在煤矿中常用的带式保送机主要有：DX型钢丝绳芯带式保送机、吊挂式带式保送机、可伸缩带式保送机、普通带式保送机及DTL型电动滚筒等。 二、带式保送机的结构及任务原理 〔一〕带式保送机的组成 带式保送机的组成局部有：机头部〔 包括电动机、传动装置、滚筒等〕、机身部〔包括机架、托辊〕、机尾部、胶带、隶属装置〔包括拉紧装置、清扫装置、制动装置等〕等 〔二〕带式保送机的任务原理 保送带〔或钢丝绳〕衔接成封锁环形，用张紧装置将它们张紧，在电动机的驱动下，靠保送带(或钢丝绳)与驱动滚简〔或驱动轮〕之间的摩擦力，使保送带(或钢丝绳)延续运转，从而到达将货载由装载端运到卸载端的目的。 〔三)带式保送机的结构 现以滚筒驱动带式保送机为例，复杂引见带式保送机的基本结构。 带式保送机的主要组成局部有：保送带、托架及机架、传动装置、拉紧装置、储带装置和清扫装置等。 1．保送带 保送带既是承载机构，又是牵引机构。 保送带种类很多。按带芯结构资料分为钢丝绳芯保送带、尼龙芯保送带、维棉芯保送带和帆布芯保送带。保送带按掩盖层所用的资料分为橡胶带、橡塑带和塑料带；按用途分为耐热、耐寒、耐油、耐酸、耐碱和花纹等保送带；按阻燃功用分为非阻燃带和阻燃带。 常用的保送带有3种类型，即普通保送带、钢丝绳芯保送带和钢丝绳牵引保送带。在这里只引见前两种保送带的结构。 〔1〕普通保送带。普通保送带可用在固定式、绳架吊挂式和可伸缩带式保送机上。 夹层保送带用数层帆布做带芯，层与层之间用橡胶粘合在一同，然后在外表面周围用橡胶盖层加以维护。帆布由棉、尼龙等纤维织成或为混纺物。帆布层用来接受载荷并传递牵引力，而橡胶维护层用来防止外界物体对帆布层的损伤及有害物质的腐蚀。 〔2〕钢丝绳芯保送带。此保送带是用细钢丝绳做带芯〔以接受拉力〕，外面掩盖橡胶制成强力保送带。 〔3〕保送带的功用要求。由于煤矿井下存在有害有毒气体，加之带式保送机的摩擦传动，所以井下运用的保送带必需契合«煤矿平安规程»的有关功用要求。 所谓阻燃保送带是指在消费保送带进程中，参与一定量的阻燃剂和抗静电剂等资料，经塑化和硫化而成的保送带称为阻燃保送带。 2．托辊和机架 托辊用来支承保送带，增加保送带运转阻力，并使保送带悬垂度不超越一定限制，以保证保送带运转颠簸。托辊装置在机架上。托辊由轴、轴承和规范套筒等组成。 托辊按用途可分为槽形托辊、平形托辊、调心托辊缓和冲托辊4种： 〔1〕槽形托辊。槽形托辊用于保送散装货载，普通由3个托辊组合而成，槽角普通为300，其结构如图7-5所示，可拆式带式保送机的槽形托辊中的3个托辊是相互铰接的，其中两个侧托辊挂在机架上；通用固定式带式保送机的槽形托辊是固定在机架上的。上托辊的间距普通为1.5m。 〔2〕平行托辊。平行托辊用于支承回空段保送带，普通为长托辊。下托辊的间距普通为3m。下托辊轴头卡在机架的支座里。 〔3〕调心托辊。调心托辊多用在固定式带式保送机上。因该种保送机的托辊是固定地装置在机架上的，当保送带跑偏时，不能用移动托辊位置的方法来纠正跑偏现象，故在带式保送机的重载段每隔10组托辊设置一组回转式槽形调心托辊，回空段每隔6-8组设置一组平行调心托辊。 当保送带跑偏碰到侧边的立辊时，立辊带动回转架转动，使保送带向中心移动，那么槽形托辊战争行托辊亦随之摆动，使跑偏的保送带被纠正过去。 〔4〕缓冲托辊。缓冲托辊装在带式保送机的装载处，用以紧张货载对保送带的冲击，从而维护保送带。这种托辊的结构与普通托辊相反，只是在套筒上套以假定干个橡胶圈。 机架按结构可分为落地式和绳架吊挂式两种。落地式机架又分为固定式和可拆移式两种。固定式是将机架固定在地基上，而拆移式是在机架与机架之间、托辊与机架之间的衔接都采用拔出式，用销钉固定，整个机架没有一个螺栓。 绳架吊挂式的钢丝绳机架由两根纵向平行布置的钢丝绳组成，每隔60m装置一个落地式紧绳托架。这种机架的结构复杂，节省钢材，又便于拆装。 3．驱动装置 驱动装置是带式保送机的动力源，电动机经过液力巧合器和减速器带动自动滚筒转动。 〔1〕驱动装置的布置型式。驱动装置有单电动机驱动和多电动机驱动，有单滚筒传动和双滚筒传动。单滚筒传动多用于功率不大的带式保送机。普通驱动装置均布置在机头卸载端。采用单电动机驱动时，两个滚筒需用一对齿数相等的齿轮衔接起来；采用双电动机传动时可将齿轮去掉，由两台电动机区分驱动两个漆简。 渝安集团〔2〕驱动装置的组成。驱动装置由电动机、联轴节、减速器和自动滚筒等局部组成。假定是双滚筒单电动机传动，那么还有一对传动齿轮。 ①电动机。电动机普通采用交流电动机，电压等级普通采用660V/1140V。随着技术不时提高，目前，矿井带式保送机的电机也逐渐采用了6000V高压电动机。电动机是带式保送机的原动力。 ②联轴节。带式保送机通常采用液力联轴节和柱销联轴节。 ③减速器。带式保送机的减速器普通采用规范齿轮减速器，以到达一定的传动比，使驱动滚筒转速降低。 ④驱动滚筒。驱动滚筒是传递动力的主要部件。按消费工艺的不同有钢板焊接结构和铸钢结构两种。其外表有光面、包胶和铸胶之分。在功率不大又湿润的状况下，可采用光面滚筒；在环境湿润、功率大又容易打滑的状况下，以采用胶面滚筒为宜；铸胶滚筒胶面厚而耐磨，有条件的中央应引荐选用。 ⑤导向滚筒。导向滚筒的作用是增大驱动滚筒围包角及改动胶带的运转方向，从而使驱动滚筒有足够的牵引力。导向滚筒应依据驱动滚筒的设置以及现场条件来设置。 4．张紧装置 拉紧装置的作用，一是保证保送带有足够的张力，使滚筒与保送带之间发生必要的摩擦力；二是限制保送带在各托辊之间的悬垂度，确保保送机的正常运转。张紧装置主要分为机械张紧装置和重砣张紧装置两类。除此以外还有电动张紧装置和液压张紧装置等 5．储带装置衡阳师范学院学报 储带装置是用来把可伸缩带式保送机伸缩前后的多余保送带暂时贮存起来，以满足采煤任务面继续行进或前进的需求，它装设在带式保送机机头传动装置的前面。 6．制动装置 带式保送机在平均倾角大于40的巷道向上运输时，应设置制动装置，以防止保送机在中止运转后保送带在货载重量的作用下使保送机逆转。 上海中医药大学易班制动器的种类较多，如带式逆止器、滚柱逆止器、电力液压制动器及液压盘式制动器等。 7．清扫装置 清扫装置安设在卸载端，用来清扫胶带外表的粘附物料。目前我国带式保送机上运用较多的是刮板式清扫器。其刮板 (用橡胶带制成)靠重砣的重量紧贴在保送带上，将卸载后保送带外表的粘附物料刮掉。这种重砣刮板式清扫装置的运用效果不好。近年来，各部门己普遍运用弹簧式清扫刮板，其效果较好。除在保送机的卸载端外，还在接近机尾换向滚筒内侧处安设有清扫装置，普通为犁形清扫装置，使刮板紧贴保送带的内外表 〔回空段保送带的上外表)，清扫运输时撒落和粘附的物科。 清扫装置对双滚筒传动的带式保送机，尤其是区分传动的带式保送机更为重要。由于保送带装煤的上外表要与传动滚筒外表接触，假定清扫不净，煤粉会粘结在传动滚筒外表，使保送带磨损过快，还会形成两个传动滚筒直径的差异而使电动机功率分配不均，甚至发作事故。 〔1〕板式清扫器 板式清扫器安设在带式保送机机头卸载滚筒下部的机头架上，用以对卸载后残载、黏集在保送带承载面上的煤粉和污物停止清扫。普通有弹簧式清扫器和重砣式清扫器两种型式。这两种清扫器结构复杂，在各类带式保送机上失掉了普遍运用。 〔2〕犁式清扫器 犁式清扫器安设在带式保送机机尾滚筒的前部，用以清扫保送带非承载面的杂物，以免其进入机尾滚筒。犁式刮板也是由两层钢板夹一层橡胶板组成，依托自身重量压在保送带的非承载面。为了伸、缩保送带，可用悬吊器将犁板吊起。 第二节 带式保送机的平安维护装置 一、对带式保送机平安维护装置的要求 带式保送机平安维护装置的作用主要有两个：一是防止带式保送机发作火灾享故；另一个作用是维护保送带。因此，平安维护装置必需完全、完整、牢靠、操作和控制方便。 二、带式保送机平安维护装置的类型及维护原理 〔一〕平安维护装置的类型 依据«煤矿平安规程»的规则：采用滚筒驱动带式保送机运输时，应遵守以下规则： 〔1〕必需运用阻燃保送带。带式保送机托辊的非金属资料零部件和包胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必需契合有关规则。 〔2〕巷道内应有充沛照明。 〔3〕必需装设驱动滚筒防滑维护、堆煤维护和防跑偏装置。 〔4〕应装设温度维护、烟雾维护和自动洒水装置。 〔5〕在主要运输巷道内安设的带式保送机还必需装设： 1．保送带张紧力下降维护装置和防撕裂维护装置； 2．在机头和机尾防止人员与驱动滚筒和导向滚筒相接触的防护栏。 〔6〕倾斜井巷中运用的带式保送机，上运时，必需同古装设防逆转装置和制动装置；下运时，必需装设制动装置。 〔7〕液力巧合器严禁运用可燃性传动介质〔调速型液力巧合器不受此限〕。 〔8〕带式保送机巷道中行人跨越带式保送机处应设过桥。 〔9〕带式保送机应加设软启动装置，下运带式保送机应加设软制动装置。 工商红盾论坛〔二〕平安维护装置的维护原理 1．防跑偏维护装置的作用原理 带式保送机在运转中保送带跑偏是罕见的一种缺点，如不加以维护将会因跑偏而撕毁保送带。目前，带式保送机大多采用行程开关式防跑偏维护装置。它由防偏传感器和控制箱组成。当保送带跑偏时，保送带将立辊推向外侧，使传感器的动触头和固定触头接触，经过控制箱控制带式保送机断电停机。普通应用带柄的滚式行程开关对保送带的跑偏停止监测。 2．堆煤维护装置 堆煤维护装置，又叫煤位维护装置。它是一种用来检测煤仓能否装满或转载点能否堆积梗塞的装置。当发作堆煤时，堆煤维护装置控制带式保送机停机。堆煤维护装置主要有碳极式和偏摆式两种。 〔1〕碳极式堆煤维护装置，由堆煤传感器和控制箱构成。堆煤传感器 (一条电缆或特制的煤位探头)置于煤仓或转载点某一高度处，作为固定触头，以煤作为动触头，当煤堆到一定高度与堆煤传感器相接触时，控制箱便控制带式保送机断电停机。 〔2〕偏摆式堆煤维护装置，由偏摆传感器和控制箱构成。偏摆传感器装置在煤仓上口或两部带式保送机的搭接处。偏摆传感器内有一钢球和延时开关，悬挂的传感器处于垂直形状时，钢球压在延时开翻开。当煤位上升使传感器倾斜超越举措角度时，钢球，开关延时举措收回信号，控制箱便控制带式保送机断电停机；当煤下降后，传感器恢复垂直形状，钢球又压住延时开关，使其瞬时复位。 乐山师范学院学报3．烟温报警灭火系统装置 烟温报警灭火系统装置可以延续监测矿井带式保送机系统温度和烟雾的变化状况。当带式保送机周围温度和烟尘浓度到达设定值时，装置中的报警器收回声光报警，同时断电停机，洒水灭火。 烟温报警灭火系统装置主要由控制箱、传感器、声光报警器和喷水装置组成。 普通烟雾维护的传感器为光敏和气敏元件，它的装置位置普通在机头卸载滚筒下风口的5m范围内的巷道内。 4．温度维护 温度维护通常采用热电偶元件或热敏电阻作为监视温度的传感器，关于运动部件〔如传动滚筒)是应用铁磁资料的磁导率与温度的变化关系，用磁感应脉冲发送器作为传感器，一旦温渡过高，维护装置举措，保送机便中止运转。 5．综合维护与集中控制装置 随着煤炭消费的需求和迷信技术的开展，我国先后研制出多种带式保送机综合维护与集中控制装置。它由各种传感器和集中控制台构成，可完成低速、超速、断带、纵向撕裂、堆煤、跑偏、急停、烟雾、温度等维护，并可执行洒水降温，它具有电动机功率、胶带运转速度、紧急停车开关举措位置、跑偏开关举措位置、主电动机温度等数字显示功用以及各种设备任务形状及缺点形状的显示，可配合CST等软启动系统任务，同时对主电动机、给煤机和闸电动机等设备实施控制和维护。 现有的煤矿带式保送机综合维护装置需配套不同类型的维护传感器共同组成控制系统。因各消费厂家采用的技术不同，其功用互有差异，目前集团公司大多运用焦作华飞、宿州华科、河北承德等综合维护装置，其控制原理大都是由继电器组成的硬线逻辑电路、运算缩小器、CMOS集成电路、单片机等构成，一切控制及传感器信号输入控制箱，停止剖析判别，并收回控制各种设备的指令，使带式保送机的平安运转失掉完善维护。通常具有如下功用特点： 〔1〕具有任务形状、缺点种类的LED显示。 〔2〕起车前可以收回车预警信号，还具言语预警及言语缺点报警功用。 〔3〕既能单机运用，又可完成由多条带式保送机组成集控的运输系统，并在集控制时可以完成通讯。 〔4〕集控时各台均可显示自己在集控中的位置，有些由于成功的采用双音频传输技术，使运输系统运转形状对位显示比拟直观，使操作者易于观察。 〔5〕缺点自锁及解锁功用。 〔6〕全线系统形状对位显示功用。 〔7〕全线联络及对讲功用。 〔8〕可以完成带式保送机的多种维护功用，各种维护传感器举措的同时有缺点种类指示及警报或有言语报警。传感器输入信号均为低电平有效；举措类型可分维护后立刻停机和延时停机等。 煤矿带式保送机综合维护装置通常具有〝单台〞和多台联机的〝集控〞两种任务方式，集中控制时具有连锁维护功用，即某1台停机时，向其供煤的带式保送机连锁停机，具有逆煤流延时顺序起动开车功用。装置在手动控制方式下，配接开停传感器可完成顺煤流延时顺序起动开车。无论在集控方式或手动方式下，该装置均有起动开车延时功用、言语预警功用、缺点停车维护功用、缺点显示功用、缺点言语报警功用、缺点自锁及解锁功用、并具运转形状、缺点种类的LED显示，以及多机〝集控〞时全线系统形状对位显示功用、全线信号联络及对讲功用。 〔1〕单台运用：开车前将任务方式设定为〝单机〞，然后用装置的控制面板信号按钮联络起停车，用起、停按钮对带式保送机停止起、停车控制。同时面板上设有的各种形状指示灯指示装置的任务形状。 〔2〕多台联机运用〔集控方式〕。开车前将任务方式设定为〝集控〞按运输系统中各条胶带机的煤流顺序，依次设定相应各台主机的编号。 ①正常起车：依据开采任务面的需求，任务面带式保送机普通设置为首台，由人工直接控制，当采面出煤时，司机操作任务面带式保送机综合维护装置的〝起车〞按钮，任务面带式保送机末尾运转，当煤流碰到装置在机接近机头位置的开车传感器时，给与任务面带式保送机搭接的转载带式保送机的控制单元发送开车信号，控制转载带式保送机开车，煤流碰到装置在转载带式保送机接近机头位置的开车传感器时，顺控下一台搭接带式保送机起车，依次类推，直到末台带式保送机运转，把采区任务面的煤运到煤仓；此外，有些产品的集控时的起车方式是依据运输系统中各条胶带机的运长、带速测算出每部胶带的煤流时间，设定各台带式保送机综合维护装置顺控下台带式保送机起车时间，由〝首台带式保送机→中间转载带式保送机→末台带式保送机〞之间的时序完成运输系统的运转。 ②正常停车：当开采任务面中止出煤时，由司机操作任务面带式保送机综合维护装置的〝停车〞按钮停车，当装置在任务面带式保送机机头的开车传感器无煤时，不再向与任务面带式保送机搭接的转载带式保送机控制装置发送开车信号，中间的各台转载胶带机在煤运完后自动停车，如此依次停止，整条运输线按顺煤流方向逐台直至全线停车；在以时序控制的集控系统，在任务面带式保送机停车后，按设定的延时时间依次停各台转载带式保送机至全线停车。 ③缺点停车：出现维护缺点时，缺点停车的那一台向全线送出缺点语音报警信号，并完成全线的立刻停车，全线的系统形状指示对各台的起停作对位显示。 目前，各种类型由带式保送机综合维护装置组成的控制系统，以其体积小、质量轻、经济、牢靠、操作维护方便、维护功用完全、易于装置运用等优点在煤矿井下带式保送机的平安维护控制上失掉普遍运用。因各自的制造厂家不同，其功用特点、运用方法略有不同，用户在设计控制系统选型时，结合本单位的实践状况，依据«煤矿平安规程»的相关规则，充沛思索各自产品的功用特点，需监控带式保送机的运长、功率、带宽、驱动方式等配置参数，合理装备各种维护传感器的种类及数量，以确保带式保送机运转的平安高效。 第三节 带式保送机的操作与维护 一、带式保送机的平安操作 〔一〕司机上岗的要求 带式保送机司机必需经过培训，考试合格，持证上岗，严厉按«煤矿平安规程»和 «操作规程»的要求仔细停止操作。严厉执行各项规章制度，集中精神，慎重操作，班中不得脱岗、串岗、睡觉。 〔二〕带式保送机司机的岗位责任制 〔1〕要熟习设备功用和结构，到达会操作、会保养、会扫除普通缺点；据守任务岗位，严厉按操作规程作业，要正确运用和操作机器，保证机器平安运转。 〔2〕掌握运转状况，经常反省各部件和维护系统能否举措牢靠，坚持设备完整形状。 〔3〕紧固各部螺钉，调正保送带跑偏，调整清扫器和反省张紧装置。 〔4〕肃清驱动滚筒至下部带式保送机机尾范围内浮煤、浮矸，坚持机头部的设备清洁。· 〔5〕操作中发现效果按有关规则及时处置，处置不了要及时汇报。 〔6〕司机有权拒绝违章指挥，有权拒绝无证人员操作。 〔7〕司机证要随身携带。 在消费实际中，所总结的司机岗位责任制概括为： 一据守――据守任务岗位； 二做到――做到设备清洁完整，做到巷道清洁卫生、无杂物； 三勤快――维护保养勤快；处置跑偏勤快；清算机头、机尾勤快； 四严厉――严厉遵守操作规程，严厉执行岗位变接班制度，严厉执行巡回反省制度，严厉遵守休息纪律。 〔三〕交接班制度的主要内容 〔1〕交接班必需在现场停止。 〔2〕交班时必需把本班设备运转及反省状况向接班人交待清楚，并有记载。 〔3〕交班时如发现接班人醉酒、病异等不正常现象时，不能停止交班，应报下级处置。 〔4〕接班人必需与交班人核对运转及反省状况。当发现效果时应提出。 〔5〕双方赞同后，在交接簿上停止交接签字。 〔6〕接班时应对信号、平安维护装置停止实验。 〔四〕带式保送机的操作规程 1、开车前应反省的项目与要求： ①各部位螺栓完全紧固； ②清扫器完全，清扫器与保送带的距离不大于2～3mm，并有足够的压力，接触长度应在85%以上； ③机架联接结实牢靠，机头、机尾固定结实； ④托辊完全，并与带式保送机中心线垂直； ⑤保送带张紧力适宜 〔不得打滑、不得超越出厂规则〕； ⑥保送带接头平直、合格； ⑦油位、油质和油封必需契合规则； ⑧通讯、信号系统牢靠无缺点； ⑨各种维护装置完全、灵敏牢靠。 2、起动运转： ①起动前必需与机头、机尾及各装载点取得信号联络，待收到正确信号，一切人员分开转动部位前方可开机； ②留意保送带能否跑偏、各部温度、声响能否正常； ③保证一切托辊转动灵敏，机头、机尾无积煤、浮煤；操作人员分开岗位时要切断电源并闭锁； ④停机前，应将保送带上的煤拉空。 〔五〕司机开机前的预备 〔1〕仔细反省保送机的传动装置、电动机、减速器、液力巧合器等各部螺栓能否完全紧固，能否有渗、漏油现象，油位能否正常。 〔2〕反省清扫器和各种维护能否牢靠正常。 〔3〕反省保送带张紧能否适宜，保送带接头能否良好，保送带上有无易损伤保送带的硬物，保送带有无卡堵现象。 〔4〕反省各导向滚筒、驱动滚筒和上下托辊能否完全、牢靠，平安结实。 〔5〕反省消防设备能否完全。 〔6〕反省文明消费环境能否良好，各种管线有无挤压、破损。 〔7〕反省通讯、信号系统能否正常。 〔六〕带式保送机在起动、运转、中止时的平安操作本卷须知 〔1〕信号不清、维护装置不灵、电动机及减速箱埋住、机械设备有异响、缺点没有处置好、电动机温度超越800C，不许开车。 〔2〕起动前先收回信号，正告人员分开保送机的转动部位。 〔3〕起动时先点动1～2次电动机，听声响，看形状，确认无异常状况前方可延续运转。 〔4〕运转中司机要做到三留意：一要留意保送带张紧状况。发现有打滑现象应立刻处置，处置不了的及时报答。二要留意保送带运转状况，如发现跑偏等异常现象应立刻处置或及时报答。三要留意开机、停机信号，不出现误操作。 〔5〕在正常状况下停机时，应将带式保送机上的货物拉运完前方能停机。 〔6〕停机后应清扫各部，坚持周围清洁；同时将开关置于零位，并加以闭锁。 二、带式保送机的日常反省与维护 〔一〕日常反省与维护的内容 运转中的带式保送机每日最少要有2～4h的集中反省维修时间，日常反省和维护的内容有：〔1〕保送带的运转能否正常，有无卡、磨、偏等不正常现象，保送带接头能否平直良好。 〔2〕上、下托辊能否完全，转动能否灵敏。 〔3〕保送机各零部件能否完全，螺栓能否紧固、牢靠。 〔4〕减速器、联轴器、电动机及滚筒的温度能否正常，有无异响。 〔5〕减速器和液力巧合器能否有走漏现象，油位能否正常。 〔6〕保送带张紧装置能否处于完整形状。 〔7〕各部位清扫器的任务状况能否正常。 〔8〕反省、实验各项平安维护装置。 〔9〕反省有关电气设备〔包括电缆等〕能否完整。 〔10〕仔细填写日检记载。 上述反省假定出现异常状况应立刻布置检修，及时扫除缺点。 〔二〕司机巡回反省的内容 司机的巡回反省是一项重要的制度，巡回反省的重点内容是： 〔1〕各发热部位温度能否超越规则要求。 〔2〕制动系统能否任务正常，间隙能否契合要求。 〔3〕电动机和减速器运转有无异响。 〔4〕保送带张紧力能否适当。 〔5〕保送带在运转中能否有异常跑偏。 〔6〕平安维护装置能否举措牢靠。 〔7〕消防水路能否疏通。 〔8〕信号装置能否正常。 〔三〕检修、维护带式保送机时的本卷须知 〔1〕带式保送机驱动装置、液力巧合器、传动滚筒、尾部滚筒等转动部位要设置维护罩和维护栏杆，防止发作绞人事故。 〔2〕任务人员穿着要利索，袖口、衣襟要扎紧。 〔3〕在带式保送机运转中，制止用铁锹和其他工具刮板保送带上的煤泥或用工具拨正跑偏的保送带，以免发作人身事故。 〔4〕保送机停运后，必需切断电源。不切断电源，不准检修。挂有〝有人任务、制止送电〞标志牌时，任何人不准送电开机。 〔5〕在改换保送带和做保送带接头时，确需点动开车或用人力拉动保送带时，人员要远离保送带；严禁直接用手拉或用脚蹬踩保送带。 〔6〕在对保送带做接头时，必需远离机头转动装置5m以外，并派专人停机、停电、挂停电牌后，方可作业。 〔7〕在清扫滚筒上粘煤时，必需先停机，后清算。严禁边运转边清算。 〔8〕在检修保送机时，应制定专门措施。在实施中，任务人员严禁站在机头、尾架、传动滚筒及保送带等运转部位上方任务。 〔9〕带式保送机司机反省减速器内润滑油能否需求补充或改换的方法： ①取下减速器的油尺，观察油迹在油尺上的刻度值，假设油位低于大齿轮半径的1/2，说明油量少，应补充润滑油，使补充后的油面超越大齿轮半径的1/2。 ②煤炭规范MT-88规则：新制造或大修后的减速器，在任务250h后应改换新油，以后每隔3～6个月彻底清洗换油。 ③当出现以下状况时也必需换油： 〔a〕油的外来杂质含量到达2%，而被磨损的金属颗粒含量超越0.5%时。 〔b〕除油包水齿轮油外，油中水含量高于2%时。 〔c〕油质不契合要求时。 〔10〕带式保送机司机对滚筒轴承停止注油的方法：滚筒轴承检修后应装入相当于其容积2/3的3号钙基润滑脂，每日由其轴承座上的注油嘴注油一次。三个月清洗并换润滑脂一次。 〔11〕带式保送机司机对胶带的维护、保养方法： ①在条件允许的状况下，尽量增加给煤嘴与胶带的距离，减缓煤矸对胶带的冲击和磨损。 ②严厉控制水煤、大块物料及铁器给到胶带上。曾经给到胶带上的大块物料及铁器被发现后，要及时停机，将大块物料及铁器搬离胶带后再开机。 ③对胶带边部损坏、中部纵向撕裂和脱胶部位要及时修补。 ④关于胶带接头严重变形、分裂，金属卡子变形、损坏，要及时重新接头、整形或改换金属卡子。 ⑤增设必要的调心托滚，防偏维护、断带、打滑维护，以保证胶带正常任务，使带式保送机在事故运转中能及时自动停机，防止事故扩展，从而维护胶带。出现普通的胶带跑偏现象，调心托滚可以调正胶带运转方向。 ⑥严厉按操作规程操作带式保送机。 ⑦有淋水的带式保送机道，应采取防水措施。 〔12〕带式保送机司机维护、运用胶带保送机的方法： ①必需坚持带式保送机有良好的、清洁的任务环境，保证电动机、液力联轴器和减速用具有良好的散热条件。机头、机尾和机身部的煤粉应及时清扫洁净。 ②应尽量防止频繁启动带式保送机，正常状况下应空载启动。在双电动机驱动时可按先后顺序启动，也可同时启动2个电机。 ③每班任务前必需反省液力联轴器有无漏油现象，易熔塞能否合格。并反省液力联轴器的充液量，发现液量缺乏应及时按规则补充。补充后的液量应到达液力联轴节说明书的要求。带式保送机在运转进程中制止取下液力联轴器的维护罩。 ④经常反省机身钢丝绳的张紧水平，发现有松弛现象应及时张紧，紧绳后应留意观察胶带能否跑偏，假定跑偏应及时调整。 ⑤应活期检修托辊，检修时密封圈内必需加过量的润滑脂，转动不灵敏或损坏托辊应立刻改换。 ⑥不允许胶带在传动滚筒上有打滑现象，发现胶带松弛应及时张紧；发现胶带跑偏应立刻调整，不允许发生磨胶带边缘现象。 ⑦经常反省胶带接头，发现局部损坏要及时修缮或改换接头。 ⑧清扫器要坚持良好的任务形状，假定部件磨损到一定水平应及时改换。 ⑨绳卡上斜楔必需打紧，防止胶带跑偏时划破胶带。 ⑩装载点应坚持煤矸装在胶带正中，不允许从很高的高度上直线装载，以防大块煤矸砸坏胶带。 第四节 带式保送机罕见事故的预防与处置 一、保送带跑偏的预防与处置 〔一〕保送带跑偏的基本规律 带式保送机运转时保送带跑偏是最罕见的缺点。这类缺点重点留意装置尺寸的精度与日常维护保养。跑偏的缘由有多种，需依据不同的状况区别处置。在消费中人们经过实际和探求总结出了保送带跑偏的基本规律，为预防和处置事故提供了牢靠的依据。保送带跑偏的基本规律是： 〔1〕偏大不偏小。滚筒与托辊两侧直径大小不一，保送带运转进程中就会向大的一侧跑偏。 〔2〕偏高不偏低。支承装置形成保送带两侧不在同一个水平面上，保送带运转中便向高的一侧跑偏。 〔3〕偏紧不偏松。保送带两侧的松紧水平不一样，运转中保送带那么向紧的一侧跑偏。 〔4〕偏后不偏前。以保送带运转方向为准，托辊或滚筒不在运转方向的垂直截面上，一侧后一侧前，那么保送带在运转中便会向后的一侧跑偏。 〔二〕保送带跑偏的缘由 保送带跑偏的主要缘由有： 〔1〕传动滚筒或机尾滚筒中间直径大小不一； 〔2〕滚筒或托辊外表有煤泥或其他附着物； 〔3〕机头传动滚筒与尾部滚筒不平行； 〔4〕传动滚筒、尾部滚筒轴中心线与机身中心线不垂直； 〔5〕托辊装置不正； 〔6〕给料位置不正； 〔7〕滚筒中心不在机身中心线上； 〔8〕保送带接头不正或保送带老化蜕变形成两侧偏斜； 〔9〕机身不正。 〔三〕保送带跑偏的危害 保送带跑偏不只会影响消费，损坏保送带。当运用非阻燃保送带时，还会因跑偏添加保送带运转阻力，使保送带打滑，能够惹起矿井火灾事故。 〔四〕保送带跑偏预防与处置 1．预防措施 〔1〕提高装置质量； 〔2〕提高保送带接头质量； 〔3〕增强巡回反省与维护； 〔4〕保证装载不偏； 〔5〕保证清扫装置正常。 2．现场处置方法 〔1〕自动托辊调偏：当保送带跑偏范围不大时，可在保送带跑偏处，装置调心托辊。 〔2〕单侧立辊调偏：保送带一直向一侧跑偏，可在跑偏的一侧跑偏范围内加装假定干立辊，使保送带复位。 〔3〕过度拉紧调偏：当保送带跑偏忽左忽有，方向不定时说明保送带过松，可适当调整拉紧装置以捎除跑偏。 〔4〕调整滚筒调偏：保送带在滚筒处跑偏，反省滚筒能否异常或窜动，调整滚筒至水平位置正常转动，消弭跑偏。 〔5〕校正保送带接头调偏：保送带跑偏一直一个方向，而且最大跑偏在接头处，可校正保送带接头与保送带中线垂直消弭跑偏。 〔6〕垫高托辊调偏：保送带跑偏方向、距离一定，可在跑偏方向的对侧垫高托辊假定干组，消弭跑偏。 〔7〕调整托辊调偏：保送带跑偏方向一定，反省发现托辊中线与保送带中线不垂直，就可调整托辊，消弭跑偏。 〔8〕消弭煤泥调偏：保送带跑偏点不变，发现托辊、滚筒粘着煤泥，就要消弭煤泥调偏。 〔9〕校正给料调偏：保送带轻载不跑偏，重载跑偏，可调整给料重量及位置消弭跑偏。 〔10〕校正支架调偏：保送带跑偏方向、位置固定，跑偏严重，可调整支架的水平和垂直度，消弭跑偏。 〔11〕托辊组轴线同保送带中心线不垂直而惹起跑偏。处置方法为调整承载托辊组。保送带在中部跑偏时，可调整托辊组的位置来调整跑偏〔在制造时托辊组的两侧装置孔都加工生长孔，便于停止调整〕。详细调整方法是胶带倾向哪一侧，托辊组的哪一侧就朝胶带行进方向前移，或另一侧后移。 〔12〕滚筒不水平惹起跑偏。处置方法为调整驱动滚筒与改向滚筒位置。驱动滚筒与改向滚筒的调整是胶带跑偏调整的重要环节。由于一条胶带保送机至少有2到5个滚筒，一切滚筒的装置位置必需垂直于胶带运输机纵向中心线，假定偏斜过大肯定发作跑偏。其调整方法与调整托辊组相似。关于头部滚筒，如保送带向滚筒的右侧跑偏，那么右侧的轴承座应当向前移动；胶带向滚筒的左侧跑偏，那么左侧的轴承座应当向前移动；也可将前者左侧轴承座后移或后者右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。 〔13〕张紧处的调整。胶带张紧处的调整是胶带保送机跑偏调整的一个十分重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于带式保送机纵向中心线外，还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。运用螺旋张紧装置时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与带式保送机纵向中心线方向垂直。详细胶带跑偏的调整方法与滚筒不水平跑偏的调整相似。 〔14〕转载物料落料位置对胶带跑偏的影响。它的特点是：空载时不跑偏，一经加上物料就跑偏。转载物料落料位置对胶带的跑偏有十分大的影响，尤其是落料溜槽的水平投影与保送机成垂直时影响最大。偏离保送机方向的溜槽倾角越小，物料的水平速度重量越大，对胶带的侧向冲击也越大，同时物料也很难居中，胶带横断面上的物料易偏斜，最终招致胶带跑偏。假定物料偏到右侧，那么胶带向左侧跑偏，反之亦然。增加或防止这种要素惹起的保送带跑偏，可改植物料的下落方向和位置，或添加导料槽长度阻挠物料。 〔15〕滚筒外表粘结物料，使滚筒成为圆锥面，会使胶带向一侧偏离。特别是保送物料湿度大时，容易使物料落入回程胶带而粘接在滚筒上，形成跑偏。处置方法为经常反省清扫器和停止人工清扫。 〔16〕保送带空载时发作跑偏，而加上物料就能失掉纠正。这种现象普通是初张力太大，形成胶带太紧而惹起的，可停止适当调整：稍抓紧拉紧装置或增减轻锤块。 〔17〕双向运转胶带运输机跑偏的调整。双向运转的胶带运输机胶带跑偏的调整比单向胶带运输机跑偏的调整相对要困难许多，在详细调整时应先调整某一个方向，然后调整另外一个方向。调整时要细心观察胶带运动方向与跑偏趋向的关系，逐一停止调整。重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整与物料的落料点的调整，同时应留意胶带在硫化接头时，应使胶带断面长度方向上的受力平均。 二、保送带打滑的预防与处置 〔一〕保送带打滑的缘由 保送带打滑的主要缘由有 〔1〕保送带张力不够。 〔2〕机头部淋水大或在保送带上拉水煤，形成驱动滚筒和保送带间的摩擦系数降低。 〔3〕保送带上装载过多。 〔4〕严重跑偏，保送带被卡住。 〔5〕清扫器失效，形成滚筒与保送带间有大块异物。 〔二〕保送带打滑的危害 保送带在驱动滚筒上打滑，因摩擦而使保送带外表温度降低，同时加剧了保送带的磨损，还能够惹终扑灭保送带而发作着火事故或引发其他事故。 〔三〕保送带打滑的预防 防止保送带打滑详细措施有： 〔1〕经常反省保送带的张紧水平，过度拉紧保送带。 〔2〕经常反省保送带接头状况。 〔3〕采取有效的防淋水措施。 〔4〕保证清扫装置、防打滑装置的牢靠运转。 〔5〕装载量要控制，严禁超载运转。 〔6〕停机时要拉清保送带上的煤，且不得再装载。 三、断带的预防与处置 〔一〕断带缘由 〔1〕保送带张力不够。 〔2〕保送带超期运用，严重老化。 〔3〕水煤冲砸保送带；大块物料及铁器等卡住或冲砸保送带。 〔4〕保送带接头质量不契合要求。 〔5〕保送带接头严重变形或损坏；保送带接头处的金属卡子损坏。 〔6〕保送带跑偏被机架卡住。 〔7〕保送带张紧装置作用在保送带上的拉力过大。 〔二〕断带的预防及处置方法 〔1〕改换契合要求的保送带。 〔2〕保送带到达运用寿命期限，应及时改换。 〔3〕严厉控制水煤、大块物料及铁器给到保送带上。 〔4〕去掉质量优良的保送带接头，重新衔接保送带；改换金属卡子。 〔5〕添加调偏托辊及防偏维护装置；发现保送带跑偏被机架卡住，应立刻停机处置。 〔6〕将张紧装置的张紧力调整适宜。 〔7〕发作断带事故以后，可采取以下步骤停止处置： ①肃清断带处保送带上的浮煤； ②用卡板卡住断带的一头； ③用钢丝绳锁住断带的另一头； ④松开张紧装置； ⑤用绞车牵引保送带； ⑥割齐保送带断头； ⑦重新衔接保送带； ⑧经试运转，确认无间题后，再正式投入运用。 | |||
本文发布于:2024-09-23 10:21:40，感谢您对本站的认可！
本文链接：https://www.17tex.com/xueshu/154221.html
版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议