AUTOMOBILE MAINTENANCE
养护指南
36电化教育研究
汽车维修汽车上的橡胶传动带起传递动力和速度的作用，一般分为同步带和V 形带(即三角带)两种。与金属链条传动相比, 橡胶带传动具有噪音小、
质量轻、无需润滑等优点，因此已成为汽车传动带的主体。同步带用于发动机配气、点火系统，其使用特点为速度高、传动功率大、温度高;V 形带用于冷却风扇、冷却水泵及压缩机、助力泵和空调装置等，其使用特点是速度高、传动功率大。 1.同步带
1)同步带的结构特点
同步带也称正时齿带，由玻璃纤维绳抗拉体、橡胶带及覆有尼龙布的齿面组成，是一种工作面带有齿形 结构的传动带。它集齿轮、链条和带传动的优点为一体，具有很高的抗拉性和耐久性，传动效率高，传动比准确，传动平稳噪音小，节能，维修方便，正常使用中一般不需调整。
正时齿带对曲折很敏感，因为曲折会大大降低其抗拉强度，曲折部位易出现破损。另外，接触到水或机油等会引起橡胶膨胀，在使用中应予以特别注意。
2)同步带的使用与维护
汽车制造商明确规定了同步带的常规检查及更换周期。在车辆定期维护程序中，正时齿带是检查、维护的一项内容，如果没有定期检查和及时更换有故障的正时齿带，可能会导致严重的后果。
正时齿带断裂时，如果齿带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转，如果发动机空转，意味着活塞与打开的气门之间有间隙，这两种情况下破裂、损坏的只是正时齿带本身。但是，如果发动机是“过盈
配合”设计，即活塞和气门占据着相同的空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其它部件，如气门被顶弯，活塞受挤压等。因此，应充分认识定期检查并及时更换正时齿带的重要性，同时也应了解常规维护和更换正时齿带的方法。正时齿带和正时齿带轮的装配见图1。
正时齿带没有断裂并不意味着没有问题,
随着齿带使用里程的增
加，其拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑的现象。进行检查时，如果齿带硬度降低、磨蚀、纤维断裂，或者有裂纹、裂缝等现象，表明齿带已经不能继续使用。
损坏的链轮能“烧毁”齿带材料，并加剧带齿的磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时齿带产生更大的阻力。 怎么下载检查正时齿带主要看其是否磨损或损坏，常见的磨损和损坏形式主要有以下几种情况(见图2)。
①齿部磨损：齿部磨损主要表现为齿面尼龙布被磨掉，齿面起毛，橡胶层被磨掉、发白或纬线磨掉等。除了正常的磨损外，皮带罩密封不良，冷却液沾污，凸轮轴、分电器工作不正常，皮带过紧等均会引起齿部磨损。
白沟箱包节②侧面磨损：侧面磨损表现为皮带棱角磨损，磨成圆弧形，带芯磨损外露等，严重时将看不出制造过程中加工的痕迹。侧面磨损的主要原因有皮带安装不当，曲轴皮带轮或正时齿带垫圈有问题。青海大学农牧学院
③背面破裂或磨损：引起背面破裂或磨损的主要原因有张紧轮发卡，发动机过热，齿带与外罩有摩擦等。
④齿根开裂或断齿：引起齿根开裂或断齿的主要原因有凸轮轴、分电器轴卡滞，机油从凸轮轴、曲轴油封处渗入导致齿带腐蚀等。
正时齿带出现上述磨损和损坏后，通常应予以更换新齿带，同时还应出异常磨损的原因并加以排除，以使新更换的正时齿带能正常使用。下面以奥拓微型轿车为例，介绍正时齿带的更换方法。
首先要正确地拆卸磨损的旧齿带。拆卸正时齿带时，应先拧掉正时齿带罩的固定螺丝，卸下正时齿带
外罩,
然后从水泵固定螺栓上拆下
张紧器弹簧，松开张紧器的两个固
定螺栓，拆下张紧器，最后拆下正时
齿带。
车用橡胶传动带的使用与维护
□湖北/张劲
雅美达1-曲轴皮带盘2-曲轴皮带盘上的正时记
号3中间轴齿带轮齿带5凸轮轴齿带轮6护罩张紧轮
2
1
7阈值电压
654
32
图正时齿带和正时齿带轮示意图
2007.9
-4---7-1
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议