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世界航空史发展过程中，进入
上世纪3O年代后期装置活塞式发
动机的螺旋桨战斗机虽然在其速度
康复舞春满人间上还有一些提高余地，但当速度超
空气压缩性影响而产生强大的阻力,
螺旋桨效率迅速下降使飞机产生强
烈振动，更可能使飞机空中解体.
纪录片 华尔街
为了增加速度，活塞式发动机的功能基本已至极限唯有研制喷气式发动机才能满足要求(当然也要联系到飞机气动外型和强度结构的设计，这非本文重点论述).其实上世纪2O年代末期一位英
国的航空人士曾提出过研制喷气发动机的设想，不过由于当时的航空技术探索还未达到此境地而没有进行研究，甚至当时有人还说是”天
方夜谭”.随着航技术研究的发展, 直至上世纪3O年代中期，德，美，意, 美及苏联便逐渐进入研究阶段，
但其中较有成就的要算德，英两国.
以本文主题而论，苏联的涡轮
设计师A?M?留里卡曾于1937年设计过一台航空涡轮喷气发动机的样机.1940年2月试飞员t?费多
罗卡曾试驾过一架由谢尔盖?巴
夫洛维奇?科夫列夫设计装有火
箭动力的SK-9试验机作过滑翔飞行.1942年5月15日试飞员格?
巴赫奇万吉首次驾驶装上由伊萨
耶夫与杜什金设计的一台Dushkin
D一1A一11Oo火箭推力发动机的”别列兹涅克?伊萨耶夫BI(Beleznyak- IsayevBI)型装有武器的试验机作
过约15分钟的飞行随也作过多次
保健食品质量与管理试飞后于1943年3月27日试飞
时为了加速把发动机推力加到极限,
飞机失去稳定性，机毁人亡，由于
当时正处于卫国战争严峻时刻，不
得已暂行试验.
其实早在这段时期，德国人已
经把500千克推力的HeS一3B轴流式喷气发动机装到亨格尔Hel78飞机上.1939年8月27日首架亨格
尔Hel78成功试飞.1941年4月德
国人又把两台同型发动机装上一架
加拿大飞蓬双发的He280，飞行最大时速可达到930千米.此间，德国曾研制过多种
喷气式飞机方案及样机但主要投
入实用的只有梅塞施米特Me163B火44环球飞行WORLDFLIGHT
,
.
苏联的早期喷气式
梅塞施米特Me163B-1a
霸囊—.|_——
梅塞施米特Me262A一2A
箭喷气式战斗机和Me262双发喷气式战斗机系列.
正当德国研究喷气式飞机时.
英国亦于1937年4月制出初期的离心式涡轮喷气发动机.1941年5月15日由格罗斯特飞机公司研制的一架格罗斯特G一4O(E?28/39)喷气式试验机首飞.随后格罗斯特于1943 年7月正式投产其”流星”型双
发喷气战斗机.不过该型飞机未曾
参加过空战只曾执行在比利时和
英国上空截击德国的V--1飞弹任务. 以本文主题论述.苏联虽然在
日本截尾猫短期内暂停研制喷气式战斗机.但
对于当时德国出现的各型喷气式飞机均甚为重视.并尽量搜集技术情
报.这些情报对苏联早期研制喷气
式战斗机起过不少参考作用.
二战德国战败后.苏联曾缴获
一
批德国喷气式战斗机和喷气发动机.并将德国容克斯飞机工厂及巴
伐利亚发动机公司的航空技术人员及专家约800人移往苏联.协助研
究和试制工作.苏联人曾将缴获的
约莫--004和BMW-O03喷气发动
机(改名为RD-10和RD-20)装配
在初期的喷气式战斗机如雅克一15, 雅克-17/23，米格一9和个别验证
机上.但苏联主要是引进英国罗?
罗发动机公司的”德尔温特”和
“尼恩”涡轮喷气式发动机.称为
RD-500和RD-45.除使用外还进行仿制.并在其基础上修改发展.自
此苏联真正投入了喷气式发动机和各型喷气式飞机的研制工作.
为了加强对缴获的德国喷气式
战斗机的实际了解.并参考它们的
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