提单背⾯印定的条款规定了承运⼈与货⽅之间的权利、义务和责任豁免，是双⽅当事⼈处理争议时的主要法律依据。各航运公司的提单⼤都规定按承运⼈所在国家的法律处理。 在全式(LONG TERM)正本提单的背⾯，列有许多条款，其中主要有：
(1)定义条款(DEFINITION CLAUSE)--主要对"承运⼈"，"托运⼈"等关系⼈加以限定。前者包括与托运⼈定有运输合同的船舶所有⼈，后者包括提货⼈、收货⼈、提单持有⼈和货物所有⼈。 市场潜力 (2)管辖权条款(JURISDICTION CLAUSE)--指出当提单发⽣争执时，按照法律，某法院有审理和解决案件的权利。
(3)责任期限条款(DURATION OF LIABILLITY)--规定承运⼈对货物灭失或损害承担赔偿责任的期间的条款。⼀般海运提单规定承运⼈的责任期限从货物装上船舶起⾄卸离船舶为⽌。集装箱提单则从承运⼈接受货物⾄交付指定收货⼈为⽌。 青山绿水共为邻
(4)包装和标志(PACKAGES AND MARKS)--要求托运⼈对货物提供妥善包装和正确清晰的标志。如因标志不清或包装不良所产⽣的⼀切费⽤由货⽅负责。
(5)运费和其他费⽤(FREIGHT AND OTHER CHARGES)--运费规定为预付的，应在装船时⼀并⽀付，到付的应在交货时⼀并⽀付。当船舶和货物遭受任何灭失或损失时，运费仍应照付，否则，承运⼈可对货物及单证⾏使留置权。
(6)⾃由转船条款(TRANSHIPMENT CLAUSE)--承运⼈虽签发了直达提单，但由于客观需要仍可⾃由转船，并不须经托运⼈的同意。转船费由承运⼈负担，但风险由托运⼈承担，⽽承运⼈的责任也仅限于其本⾝经营的船舶所完成的那段运输。
(7)错误申报(INACCURACY IN PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER)--承运⼈有权在装运港和⽬的港查核托运⼈申报的货物数量，重量，尺码与内容，如发现与实际不符，承运⼈可收取运费。各航运公司对的规定不同。
(8)承运⼈责任限额(LIMIT OF LIABILITY)--规定承运⼈对货物灭失或损坏所造成的损失所负的赔偿限额，即每⼀件或每计算单位货物赔偿⾦额最多不超过若⼲⾦额。各航运公司规定的限额不同。 motorla
(9)共同海损(GENERAL AVERAGE-G.A.)--规定若发⽣共同海损，按照什么规则理算。国际上⼀般采⽤1974年越克-安特卫普规则理算。在我国，⼀些提单常规定按照1975年北京理算规则理算。
(10)美国条款(AMERICAN CLAUSE)--规定来往美国港⼝的货物运输只能适⽤美国1936年海上货运(C
ARRIAGE OF GOOD BY SEA ACT。1936)运费按联邦海事委员会(FMC)登记的费率本执⾏，如提单条款与上述法则有抵触时，则以美国法为准。此条款也称"地区条款"(LOCAL CLAUSE)。幸福的n种感觉
(11)舱⾯货，活动物和植物(ON DECK CARGO，LIVE ANIMALS AND PLANTS)--对这三种货物的接受，搬运，运输，保管和卸货规定，由托运⼈和托运⼈承担风险，承运⼈对其灭失或损坏不负责任。
提单必须由承运⼈或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发⼈⾝份。
*提单是证明海上运输合同成⽴和证明承运⼈已接管货物或已将货物装船，并保证⾄⽬的地交付货物的单证。
*提单也是⼀种货物所有权凭证，承运⼈据以交付货物。提单持有⼈可据以提取货物，也可凭此向银⾏押汇，还可在载货船舶到达⽬的港交货之前进⾏转让。
货款结算方式 提单内容由正⾯事实记载和提单背⾯条款两部分组成。各船公司所制定的提单，其主要内容⼤致相同。
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