摘要：连续刚构桥是我国桥梁工程中最常用的桥型之一，但其跨中下挠过大已成为阻碍其发展的主要因素。本文以一个实际工程为例，阐述了跨中下挠的原因，利用形式发票midas桥梁分析软件着重分析合龙顺序对主梁下挠的影响，并分别按新旧规范对最优合龙方案进行挠度计算。分析结果表明，对三跨连续刚构桥，先边跨后中跨的合龙顺序能有效减少主梁挠度；而用新规范指导桥梁的挠度设计则更偏于安全。 关键词：混凝土连续刚构桥；下挠；midas；合龙顺序
0 前言
归途列车下载本文通过对位于陕西安康的一座三跨预应力混凝土连续刚构桥的研究，运用桥梁分析软件midas对其下挠进行了分析;根据计算结果对边跨与中跨的合龙顺序进行研究,并对比了采用新旧规范对计算主梁下挠的影响。研究结果对实际施工过程具有一定的指导意义。
1主梁下挠的原因
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1.1边跨和中跨的合龙顺序对主梁挠度的影响
卷诚一郎多跨连续刚构桥的合龙顺序对结构受力有影响，体系转换一次，结构的力学计算模型就随之改变一次。不同的合龙顺序会使成桥后产生不同的次内力，因此会影响主梁后期变形，特别是对于多跨连续刚构桥。
1.2混凝土的徐变对主梁挠度的影响
桥梁运营后，在荷载的作用下，即使应力不变，混凝土的应变也会随时间继续增长。预应力混凝土桥梁的徐变效应自桥梁建造时便开始对桥梁的下挠度产生影响，这种影响贯穿桥梁的整个服役期，且徐变应变随时间而增加，增加的速度又是随时间而递减。徐变应变增加了桥梁的长期变形，造成预应力损失。
1.3裂缝对主梁挠度的影响
规章制度的重要性裂缝主要包括斜裂缝，主梁箱底板跨中部分张拉锚固后出现的纵向裂缝以及箱梁具有较长悬臂翼缘板在顶板悬臂根部出现的纵向裂缝泛域名[2]。裂缝的出现，加剧了主梁的下挠，而主梁的下挠又进一步促进裂缝的产生，两者相互作用，相互促进，是设计和施工中不可忽略的因素。
以上阐述了影响主梁挠度的几方面原因，限于篇幅，本文仅就合龙顺序并结合04新规范(jtgd62—2004)与85规范（jtj023—85)对主梁下挠的影响予以分析。
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