附件一:XXXX大桥O#块三角托架计算书
1、0#块托架结构形式
⑴XXXX大桥1#墩高42.84m、2#墩高44.68m,墩身高度较高,其截面形式见图1。经比选,本着安全、经济有效的原则, O号块支撑采用三角托架方案。
附图1 0#块箱梁截面形式
⑵三角托架由牛腿、横梁和纵梁三部分组成。在墩身横桥向外侧布置5个牛腿,1个主墩布 我是电影通置10个,根据近似等荷载分配法确定牛腿横桥向间距分别为2.45m,3.08m,3.08m,2.45m。根据牛腿位置及其形式不同分为A、B、C型,其中A、B型牛腿构造上完全一致,仅位置及数量不同,A型牛腿位于墩身正面,一个墩共10片,B型牛腿位于圆端处,一个墩共4片;C型牛腿为2cm厚钢板制成的小牛腿,一个墩共10片,其具体布置形式见图2、3。 A型牛腿上布置横梁为两道双拼H40型钢,H40钢间距1.8m;B型牛腿上布置为两道双拼I36a工字钢,工字钢间距1.15m;C型牛腿上横梁为H70钢,中心间距为3.34m。
附图2 0#块托架平面布置示意图
0#块模板采用钢模板,厚10.5cm,模板底纵梁为I25a,两支墩间纵梁长度为3.94m,悬臂段纵梁长度为3m,留1m的操作平台,操作平台上搭设安全围栏,高度不低于1.2m。详见图4。
附图3 0#块托架正面布置示意图
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附图4 0#块托架侧面布置示意图
⑶A型牛腿上支点预埋钢板与B型牛腿预埋钢板间设6根Φ48钢管连通,墩身混凝土浇筑后在钢管中穿入Φ32精轧螺纹钢,并施工预拉力。所有预埋钢板靠混凝土侧均焊接Φ20圆钢, 间距与主筋一致,均为150mm,钢板安装时将其与墩身主筋焊接,增加其抗剪能力,具体布置如图5~图8所示。
附图5 A、C型牛腿预埋钢板对接示意图
附图6 C型牛腿预埋钢板示意图
附图7 A、B型牛腿上支点预埋钢板示意图
附图8 A、B型牛腿下支点预埋钢板示意图
⑷ A、B型牛腿上平杆采用双拼I36a工字钢,斜撑为双拼I25a工字钢。详见图9、图10。
附图9 A、B牛腿构造大样图
附图10 A、B牛腿工字钢加工大样图白岩松新书
2、设计依据
⑴ 《XXXXXXXXXX大桥施工图设计文件》;
⑵ 《中铁XXXXXX大桥上部结构施工方案》;
⑶ 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
⑷ 《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010);
⑸ 《钢结构设计规范》(GB/T700-2006);
⑹ 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60 -2004 );
⑺ 《热轧型钢》(GB/T 706 – 2008);
⑻ 《碳素结构钢》(GB/T 700 – 2006)。
3、结构受力分析
3.1 荷载计算
3.1.1 0号块梁段重量
0#梁段悬出墩外2m重量设为G1端,翼缘部分重量设为G1翼,两支墩之间重量设为G1中,墩顶部分重量为G1墩。如图11所示。
附图11 0#块平面图
0#块两端悬出墩顶部分(不计两侧翼缘板)混凝土体积均为85.2运筹学单纯形法m3,C55钢筋混凝土容重
ρ=26KN/m3,则箱梁自重为:G1端=ρ×V=2215.2KN;
0号块梁段翼缘部分混凝土体积两端各为24.5m3灵魂深处闹革命,C55钢筋混凝土容重ρ重商主义=26KN/m3,则箱梁自重为:G1翼=ρ×V=637KN;
0号块梁段两支墩范围内混凝土体积为155.2m3,C55钢筋混凝土容重ρ=26KN/m3,则箱梁自重为:G1中=ρ×V=4035.2KN;
0号块梁段墩顶范围内混凝土体积各为184.1 m3,G1墩=4786.6KN;不参与计算,0号梁段总重量为19310.8 KN。
3.1.2 施工荷载
3.1.2.1 牛腿支架、横梁、碗扣支架、模板等支架荷载暂按混凝土自重的0.2倍计算;现牛腿支架、模板等支架荷载取值按照混凝土自重的25%计算:
G2端= G1端×20%=443 KN
G2翼= G1翼×20%=127.4 KN
G2中= G1中×20%=807 KN