桥梁T构转体施工技术与质量控制概论作者：韩卫国来源：《建筑与装饰》2018年第20期 摘 要 桥梁母亲的羽衣T构转体施工技术的有效应用，能够解决目前交通交织问题，且不会对现有道路通行造成严重影响，对推进道路交通工程建设的发展具有重要意义。为了充分发挥该技术的重要作用，本文结合DK226+221.15跨太中银铁路特大桥（48+48）m预应力混凝土T构转体工程案例，深入分析桥梁稀疏表示T构转体施工技术应用要点，并提出施工中质量控制对策，为相关工程建设提供一定参考。
十六届三中全会 三星m300关键词 桥梁T构转体;施工技术王维凝;质量控制
前言
DK226+221.15 跨太中银铁路特大桥是修建于氯化钾溶液2017年的典型桥梁T构转体施工工程，为了细化研究桥梁T构转体施工技术与质量控制，本文结合该工程案例，深入分析桩基施工、转动体系施工、主梁施工、挂篮悬臂施工、转体施工和边跨现浇段施工的技术要点，并结合
工程实际情况探究桥梁T构转体施工中的质量控制对策，以充分发挥桥梁T构转体施工技术的最佳作用，促进我国交通道路建筑事业的健康发展。
1 工程概况
DK226+221.15跨太中银铁路特大桥于2017年建设，在 55#～57#墩处以一联（48+48）m 预应力混凝土 T 构跨越太中银铁路，连续梁施工里程为 DK226+315.35～DK226+413.05，全长 97.7m。桥梁平面位于直线段上，纵断面位于-4‰的纵坡上。截面采用单箱单室直腹板形式，顶板厚度除梁端及中墩附近外均为40cm，腹板厚50～70cm，底板由边墩处的40cm按二次抛物线变化至中墩根部的90cm。支座处及中墩墩顶共设置4个横隔板。主梁除0号梁段、边墩现浇梁段在墩旁支架上施工外，其余梁段均采用挂篮悬臂浇筑，悬浇梁段最重1487kN。
2 桥梁T构转体施工技术
2.1 桩基施工
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