科学技术创新2021.12
个流量包
针对两个网卡，分别抓取流量，一方面可以保存为日志进行备份，方便日后调取查阅；另一方面可以部署算法对数据包进行分析，对于数据不正常的数据包，比如频繁进行TCP 握手但是都未完成的、局域网内充斥着广播报文时、存在ARP 表中一个IP 地址对应多个MAC 地址时，都可以对相应的设备进行操作，
毒力岛结束对其的DHCP 服务或者强制让它重新认证等，以保护内部局域网的安全环境。
阿片受体
还可以基于包检测的技术，对于经过的被抓取的数据包进行鉴别，识别恶意数据包的特征字符，并针对鉴别出的结果操作iptables 进行策略变更，阻断其进入其他网络导致有不良影响，避免遭受网络攻击或者成为网络中的肉鸡。4结论
提出了一种基于Radius 服务的安全网关系统，将认证功能集成到网关之内，在一台设备上完成接入、
认证、路由的功能，是一种轻量级的网关系统。该系统的创新之处在于，
开发了一套程序接口整合HTTP 服务、认证服务、iptables 策略，由设备接入网关发起认证开始，到认证结束数据包转发至公网，全流程只需提供用户名和密码即可完成，操作简单、
方便可行。实验证明，整体系统可正常运行，用户微感知，连接质量良好，不区分不同厂商的设备，兼容性强，亦不影响设备的正常访问和使用，表明该系统具备可行性。
参考文献
[1]GLD Santos ，VT Guimaraes ，GDC Rodrigues ，LZ Granville.A
DTLS -based securityarchitecture for the Internet of Things [C].IEEE Symposium on Computers andCommunication,2015:809-815.[2]W.Shang ，Q.Ding ，A.Marianantoni ，J.Burke ，L.Zhang.Securing buildingmanagement systems using named data networking [J].IEEE Network,2014,28(3):50-56.[3]彭妙霞.智能家居安全网关的研究与实现[D].广州：华南理工大学,
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作者简介：井浩然（1995-），男，职称：工程师，
研究方向：网络安全。通讯作者：井浩然。
王凯傅伟
（中交公路规划设计院有限公司，
北京100088）1概述
斜拉索作为斜拉桥主要承重受力构件，其安全性对结构整体安全至关重要。斜拉索将主梁重力及其它可变荷载传递到主塔，主梁受到斜拉索竖向及纵向约束作用。斜拉桥作为多次超静定结构，单根索力的变化会引起结构内力的重分布，同时也会引起结构线型变化，结构受力状态相较设计状态产生变化，这一情况将对结构安全性及使用性能产生明显影响。 基于斜拉索索力的重要性，运行期的斜拉桥一般每年进行一次全面的斜拉索索力测量，通过索力变化趋势分析来判断结构力学状态的变化，从而进行结构安全性评估。然而，受到环境因素、阻尼器、梁振动、测量方法等众多因素的影响，检测获得的索力存在一定的偏差，给结构安全评估造成困扰。如何剔除
这些因素的影响，获得同一基准条件下的精确索力，提高索力趋势判断准确性，至关重要。在众多影响因素中，环境温度往往是容易被忽略的一项因素，本文针对环境温度变化对索力产生的变化影响进行理论计算研究。2工程背景
本文依托工程为嘉绍大桥，嘉绍大桥是嘉兴至绍兴跨江公
路通道跨越钱塘江河口段的一座特大型桥梁，大桥全长10.137km ，主航道桥采用主跨428m 的六塔四索面分幅钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为70+200+5×428+200+70＝2680m ，总宽达55.6米（含布索区），桥面宽40.5米，8车道，设计速度摘
要：斜拉索索力测量是斜拉桥运营期的一项重要检测内容，受到环境等因素影响，
测量索力结果往往会产生偏差，给索力变化趋势分析造成困扰，影响结构安全评估结论。因此，如何在索力测量分析中减少这些影响，提高索力测量精度，至关重要。在众多索力测量影响因素中，环境
温度往往是容易被忽略的一项因素，本文以浙江嘉绍大桥为工程依托，基于大桥结构健康监测系统，分析了环境温度变化和梯度效应的规律，并通过有限元方法计算了其对斜拉索索力的影响。结果显示，环境温度变化对索力产生不可忽略的影响，针对此规律，提出了斜拉索索力测量和趋势分析中的一些建议，对嘉绍大桥及同类大桥斜拉索索力测量和索力评估具有一定的借鉴意义。
关键词：斜拉桥；斜拉索；索力；健康监测；环境温度中图分类号：U495文献标识码：A
文章编号：2096-4390(2021)12-0120-03
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120--
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图
万科捐款门图2钢箱梁标准断面图
（cm ）为100公里/小时。
（图1-2）根据历年斜拉索索力变化情况，分析可知嘉绍大桥斜拉索短索（最靠近索塔的拉索）与其它较长斜拉索相比，索力变化明显，且多数呈增大趋势，因此本文重点研究环境温度变化对短索索力产生的影响。
3监测系统数据分析
温度对斜拉索索力影响主要因为温差的存在，导致斜拉索长度的伸长或缩短，但由于斜拉索两端的锚固作用，致使斜拉索不能随温度变化而自由伸缩，
因而温差的存在又给斜拉索增加了一定的附加内力，称之为温度荷载。温差又分为季节性温差和日温差，季节性温差一般变化很慢，会使桥梁结构整体升降温，一般高强钢丝制作的拉索、混凝土主梁、桥塔的线膨胀系数差别较小，所以季节性温差对索力影响较小。
然而，由于建造桥梁的不同材料具有不同的热传导系
数，所以相同的气温变化会造成不同材料的构件存在较大的温差，
往往由于索、梁、塔之间的温差而导致三者的温度变形不协调，因而产生较大的结构附加内力，包括索力的改变。基于健康监测系统对结构各部分温度的监测，可精确获得实际运营过程中桥梁的整体升降温和各部分温差的量级，进而可通过有限元计算模型分析得出各温度工况对于索力变化产生的影响。
斜拉索由于具有截面积较小、温度导
热快等特点，因此斜拉索的温度可以近似
等于环境温度，并忽略无温度升降延迟。
选取温度变化较大的8月份一周的温度监测数据，可绘制斜拉索、
混凝土索塔、钢箱梁三部分的温度变化曲线图如图3所示。根据温温度变化趋势可以看出，
短时间内桥塔的温度基本处于恒温状态，变化较为缓慢，钢箱梁和斜拉索的温度会跟随环境温度发生较大的波动变化。短期内以索塔为一稳定温度基
准，用钢箱梁监测温度和大气环境监测温度（斜拉索温度）分别减去混凝土索塔温度，可获得箱梁-桥塔温差、斜拉索-桥塔温差的变化趋势如图4所示。从图4可以看出钢箱梁与桥塔最大温差可达到13.8℃，斜
拉索与桥塔的温差最大可达7℃，随着昼夜日出日落变化而变化。实际的各部分温差与天气、季节及时辰均有关系。可以看出，在运营过程不同构件的温差效应明显，因此其对于结构的影响应进行研究分析。
4结构计算分析
基于嘉绍大桥设计图纸建立了全桥杆系有限元模型，根据监测系统进行的温度分析规律，在模型上施加3个温度工况：[工况1]：全桥整体升温10℃；[工况2]：斜
拉索产生10℃正温差；[工况3]：钢箱梁产生10℃正温差。（图5）
其中，温差工况响应图如图6所示，各工况索力变化结果见表1。女子诞下18公斤巨婴
通过计算结果看出，温度变化对于不同部位的斜拉索索力有不同程度的影响。按照监测系统的实际温差监测值，结合理论计算结果，
对于Z6塔边跨侧左幅内侧最短索，斜拉索正温差索力影响比例最大有：-4.6%×7/10=-3.22%，钢箱梁正温差影响比例最大有：-3.2×13.8/10=-4.42%，合计
温差影响比例达7.64%
。
图1嘉绍大桥主航道桥立面图
图3斜拉索、索塔、钢箱梁的温度随时间变化时程
图
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图5嘉绍大桥杆系有限元计算模型
表1Z6塔两侧短索在各温度工况下的索力变化结果
在常规索力变化分析过程中，
一般认为索力变化超过10%即是索力产生了较大波动，需要引起养护部门重视，因此在索力测量之后应根据实际的测量时间结合监测系统进行温度修正，以提高索力测试精度。以Z6塔边跨侧左幅内侧最短索为例，容易得出斜拉索索力的温差修正计算公式为：
F=F C -6.76ΔT1-4.76ΔT2-6.28ΔT3ΔT1=T 环境-T 索塔ΔT2=T 钢箱梁-T 索塔ΔT3=T 日平均-T 基准
F 代表修正后的斜拉索索力；F C 代表测试得到的斜拉索索力；
ΔT1为根据监测系统查得的斜拉索相当于索塔的温差（索力测量时刻）
；ΔT2为根据监测系统查得的斜拉索相当于索塔的温差（索力测量时刻）
；ΔT3为根据监测系统查询计算得到的日平均温度相对于索力对比基准温度的温差（T 基准一般取20℃），其余各拉索的温差修正计算公式类似方法获得。
5结论及建议
根据以上分析和计算研究，得出如下结论和建议：
5.1斜拉桥在运营过程中，拉索、钢箱梁和混凝土索塔会产生明显的温差效应，温差效应对于索力的影响明显，索力测量及趋势分析时不可忽略。
5.2为提高索力对比分析精度，应将直接测得的索力值换算到统一的温度基准下（各部分无温差、系统温度20℃）进行对比，换算所采用的工况温度在健康监测系统中查询获取。
5.3斜拉索索力除了受到环境温度影响，受阻尼器参
数、测量设备精度、振动测试位置、梁振动大小等影响也较大，后期应进一步研究各因素
对于索力实际影响数值，并借助监测数据和有限元模型计算实现对检测索力更为精确的理论修正。
5.4桥梁健康监测系统是全天候实时对结构的运营环境和结构受力状态进行监测，可为斜拉桥的养护提供常规检测不能提供的数据，在分析结构力学变化的深层机理时
具有常规检测手段不可替代的特性。因此，针对斜拉桥此类大跨度桥梁，均应该根据结构的运营环境特点和结构力学特点建立监测系统，同常规检测手段配合，
一同为大桥的养护决策提供技术支持。参考文献
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吴明儿.索结构中拉索张力测量的原理与方法[D].上海：同济大学,2011.作者简介：王凯（1989-），职称：工程师，研究方向：
桥梁与隧道工程
。
图6斜拉索10℃正温差工况索力变化
南宁职业技术学院学报
温差工况 短索编号
边跨索力 增量（kN ） 中跨索力 增量（kN ）
成桥索力 （kN ） 边跨增
量比例 中跨增 量比例 左幅外侧 -66.2 54.9 1553.0 -4.3% 3.5% 斜拉索 10℃正温差 左幅内侧 -67.6 62.8 1475.0 -4.6% 4.3% 左幅外侧 -49.5 -52.6 1553.0 -3.2% -3.4% 钢箱梁 10℃正温差 左幅内侧 -47.6 -50.9 1475.0 -3.2% -3.4% 左幅外侧 -57.0 66.7 1553.0 -3.7% 4.3% 全桥整体 升温10℃
左幅内侧
-62.8
70.2
1475.0
-4.3%
4.8%
钴60
122--
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