金霉素2.公路交通安全与应急保障技术及装备交通运输行业研发中心，广东 广州 510420；四棱锥
3.广东华路交通科技有限公司，广东 广州 510420）
摘要：斜拉桥施工全流程中斜拉索为重点施工对象，斜拉索的不正确安装或安装质量不达标直接影响到斜拉索的受力情况，进而影响到使用寿命和桥梁结构安全。本文以湛江通明海特大桥工程为背景，针对斜拉索吊装、张拉及调索等关键施工技术进行研究，总结形成了一套完整的斜拉索施工工艺，为类似工程提供参考。 多肽药物关键词：斜拉桥；斜拉索；吊装；张拉；调索
0 引言
随着国内交通行业的快速发展，桥梁施工技术亦日新月异，大跨度桥梁中斜拉桥具有比梁式桥跨越能力大、比悬索桥刚度强、造价低等优点[1]，而被国内施工企业广泛采用[2-4]。斜拉桥施工中斜拉索为重点施工对象，斜拉索的不正确安装或安装质量不达标将会直接影响到斜 拉索的受力情况，进而影响到使用寿命和桥梁结构安全，因此对斜拉索的吊装和张拉工艺提出了更严格的要求。
本文以湛江通明海特大桥斜拉索安装工程为研究背景，针对斜拉索吊装、张拉及调索等关键施工技术进行了研究，并对安装质量进行了探讨，总结形成了一套完整的斜拉索施工工艺，可为类似工程提供参考。
1 工程概况
财经书店通明海特大斜拉桥为湛江东海岛至雷州高速公路项目关键控制性工程，主桥为（146﹢338﹢146m）三跨半漂浮扁平流线形半封闭钢箱叠合梁、“钻石型”双塔双索面斜拉桥。该桥斜拉索采用空间密索型、扇形布置，共120（4×15×2）根。
斜拉索采用标准抗拉强度1770MPa镀锌平行钢丝拉索，共设置七种规格，最大规格为PES7-313，单根最大索长约179m，单根最大索重约为16.6t。钢丝束外缠绕复合包带，然后外挤双层PE护套。斜拉索在塔内设置有张拉端，在塔端进行张拉，塔端采用钢锚梁锚固，在主梁端则通过承压锚块进行锚固。
2 斜拉索吊装
斜拉索施工顺序为：塔端展索、挂设→主梁端牵引挂设→塔端张拉。 利用塔吊将成盘索吊装至桥面上，置于放索盘，塔端完成安装后，锚杯螺母旋至平帽位置。短索安装施工：在索体上设置吊点，塔吊吊起吊点进行脱空展索。展索完成后，在索体上设置滑车组，以卷扬机做为牵引动力完成梁端牵引，锚杯螺母旋至设计位置。按监控指令最终在塔端进行同步、对称、分级张拉作业。中长索安装施工：塔吊将放索盘上剩余索体脱空后进行桥面展索，索体下方放置单轴小车，进行脱空展索。展索完成后，先在梁端锚杯后端安装连接套及张拉杆，再在索体上设置滑车组，采用30t卷扬机牵引系统做为牵引动力，牵引张拉杆副螺母旋至一定位置，梁端展索完成。梁端开始硬牵引，将梁端锚杯螺母旋至设计位置。硬牵引完成后按监控指令最终在塔端进行同步、对称、分级张拉作业。
塔端索力张拉采用硬性钢丝杆连接在斜拉索锚头上，采用穿心式千斤顶循环张拉牵引硬性钢丝杆，直至斜拉索索力符合设计要求后，锚固好螺帽即可。
2.1塔端挂索
根据索重表和塔吊吊至桥面的最大起重能力分两种方式上桥：第一种，索整体上桥吊至索盘再挂索；第二种，索在栈桥上直接放进索盘进行挂设，利用塔顶吊架进行挂设。塔端挂设又分两种方式：第一种，塔吊近端侧索直接挂设，无塔顶吊架配合；第二种，塔吊不能直接吊起，此时在塔顶设置吊架，利用塔顶吊架作为主起重能力，塔吊提锚头附近的一部分，利用塔吊的灵活性方便锚头进塔端索道管[5]。塔顶吊架布置图如下，塔肢封顶后再进行塔顶吊架的安装。
图1 塔顶吊架布置图
斜拉索上桥面后放索盘上，采用塔吊解开斜拉索上端锚头，卸掉螺母，并把斜拉索展开一
定的长度（索导管的长度+1m）。然后将斜拉索自然弯曲点作为索的吊点，并在此处安装索夹。通常在安装索夹前，在索夹内加垫橡胶垫，一般为1cm厚，用以保护斜拉索的PE护套，并且应用扳手拧紧索夹的每颗螺帽，以防打滑。为确保吊装过程中的安全，可在索夹外侧再加装一套索夹。在正式起吊前必须试吊至少2次后，再利用塔吊或塔顶吊架提升斜拉索。
2.2斜拉索展索
斜拉索塔端固定后，沿斜拉索在桥面上的垂直投影方向，在悬挂斜拉索内侧铺设1m长、直径为20cm的圆木，每根圆木纵向间距3m，然后采用桥面卷扬机拉动放索盘，并在拉动的同时铺设斜拉索，以确保斜拉索在圆木上向前移动。斜拉索铺开后，将下锚头放在锚头小车上，并将索盘推回到0#块位置。
2.3斜拉索梁端安装
1）斜拉索梁端安装工况索力分析
施工前，根据设计单位提供的索力和斜拉索的相关技术参数，计算每对拉索张拉时锚杯螺
母刚好拧平锚杯端面时的牵引力，确定牵引外伸量[6]。
梁端的锚头按设计位置锚固后，根据下式（1）中的斜拉索锚固点外索长L，牵引力T，索端和梁端索孔锚垫板中心几何距离L0，求解出拉索上端与塔柱上相应拉索孔锚板端面之间的距离ΔL。即ΔL=一端已安装好锚定点外索长-两个锚定点之间的距离-垂度引起的拉索收缩量+斜拉索变形引起的伸长量。
即ΔL=L-L0-W²Lx²L0/(24T²)+TL0/(AE) 式（1）
式中：
ΔL：斜拉索锚头与锚垫板之间的距离，m；
L：已经安装好的一端锚点外索长(含锚头长度)，m；
L0：两个锚固点间的距离，m；
Lx：斜拉索两个锚固点之间的水平投影长度，m；
W：斜拉索的单位长度自重，N/m；
T：牵引力，N；
A：拉索横断面面积，m²；
E：弹性模量，pa。
在保证安全的前提下，梁端压锚力尽可能大，减少塔端下放长度，提高功效；以上的计算是梁端螺帽锚固到设计位置，塔上锚头需要下放到锚垫板以下的长度。
2）梁端安装工艺
梁端安装采用的最大牵引力设计值为50t，根据滑车组功能与型号，选用H80×5D的吊环型滑车8个、5t卷扬机、钢丝绳直径21.5mm；调节牵引设备采用3t的手拉葫芦，每点选用3个；调整索头高度采用H10×1G（L）单柄闭口滑车2个；卷扬机钢丝绳倒向采用H10×1G闭口滑车 3个，夹板4-12幅，12t吊车一台，后期硬牵引3套。
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