摘要：本文以广东省珠海市洪鹤大桥为依托，从结构设计、现场安装技术及施工工艺流程优化等环节，对大跨径叠合梁斜拉桥混凝土桥面板的关键施工技术进行全面总结，阐述了采用“挂索过程同步安装桥面板”的施工方案可提高叠合梁斜拉桥主梁安装的施工效率；提出了对拉索区钢梁剪力钉加密及对拉索区桥面板设置斜向抗裂钢筋的防裂措施和后浇混凝土桥面板湿接缝的技术，达到减少桥面板裂缝的目的。
关键词：大跨径 斜拉桥 叠合梁 裂缝
1.引言
随着我国交通基础建设向江河、深海以及峡谷等区域的迅猛发展，对桥梁结构形式、跨度以及经济性、安全性和耐久性等关键控制指标提出了更高要求，如何在一定跨径范围内，选择适合该区域的既经济又合理的桥梁结构形式，就显得尤为重要，钢混叠合梁就运用而生了。它既克服了混凝土梁因自重大难以满足大跨径缺点，又具备了混凝土梁的刚度优点；既克服了钢箱梁桥面耐久性、耐疲劳和维护成本高的缺点，又具备了降低工程造价的优点。目前钢
混叠合梁以其独有的特性，在一定跨径（400m-700m）领域内其市场应用前景越来越广阔。下面以广东省珠海市洪鹤大桥为依托，对大跨径叠合梁斜拉桥混凝土桥面板关键施工技术进行简要介绍。阿西土陶
2.工程概况
广东省珠海市洪鹤大桥磨刀门主航道桥为主跨500m斜拉桥，其中主梁采用钢混叠合梁，钢主梁顶板宽34.9m（含风嘴梁宽为39.1m），中心处梁高3.5m；混凝土组合梁为板厚26cm、C60混凝土板，采用预制+现浇湿接缝的施工工艺；钢主梁和混凝土板通过剪力钉连接成整体。混凝土板根据横梁间距4m、3m、2m设计为三种规格，即3.4m×16.45m、2.4m×16.45m、1.4m×16.45m，标准间距为4m，单块最大重量约40t。为减小混凝土板的收缩徐变对叠合梁内力重分配的影响，混凝土桥面板预制完成后在安装前要求预存放6个月以上，桥面板现浇湿接缝采用具有收缩补偿功能的C60微膨胀混凝土，详见图2-1、图2-2。
图1-1 洪鹤大桥现场施工照片
图1-2 叠合梁标准梁段结构图
3.项目重难点分析苏州蚕桑专科学校
（1）珠海市地处台风和热带风暴多发地区，尤其是7～9月份是台风活跃季节。主桥钢梁采用大悬臂拼装施工工艺，在此期间施工，如何实现结构应力有效控制和结构安全，以及控制施工周期是本项目重难点之一。
1.
主梁采用钢混叠合梁结构，桥面板采用高标号混凝土，如何有效的控制叠合梁混凝土桥面板的开裂是本项目重难点之二。
4.大跨径斜拉桥混凝土绉主梁吊装施工工艺
目前国内大跨径斜拉桥钢混叠合梁的吊装工艺基本上采用分段吊装钢主梁，同步进行分段斜拉索张拉后，安装桥面板后再行浇筑湿接缝，但是采用格系钢混组合梁存在工序多、结构受力体系转换频繁，尤其湿接缝浇筑完成后，主梁的截面参数发生很大变化，一旦施工工序设置不合理，很容易导致钢梁内力过大，桥面板开裂等严重问题。对于建设于我国沿海地区的大跨度叠合梁斜拉桥而言，合理安排施工工序，使主梁在强台风到来前结束桥梁结构的双悬臂状态，确保结构和施工安全是急需解决的难点，需施工方案的安全性和高效性进行深入研究。
混凝土4.1方案比选和优化
扫频信号源4.1.1单节段循环施工方案争吵教学设计
（1）钢主梁和混凝土板受力特性、斜拉索安全储备系数分析
该方案较为常规，是本项目初期实施的施工方案。其标准节段安装施工工序为：钢主梁吊装后进行斜拉索挂索一期张拉，安装混凝土板浇筑湿接缝，待砼强度达到设计要求后进行斜拉索二期张拉，最后移动架梁吊机，开始下个节段吊装施工。该施工技术控制斜拉索张拉时机是关键，可要避免新安装梁段的重量造成已安装梁段混凝土产生较大拉应力；又要避免架梁吊机重量对现浇混凝土产生不利影响。从施工过程中，监控单位计算得知，钢主梁和混凝土板在施工过程和成桥阶段所受最大拉应力和压应力、斜拉索安全储备系数均满足规范要求，其中钢梁所受最大的拉应力为107MPa，最大的压应 力为157MPa；混凝土板所受最大的拉应力为1.75MPa，最大的压应力为10.5MPa；斜拉索的最小安全储备为 ES20 号索的 2.91。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议