汽车部件防尘及耐尘试验通用规则 D 0207-1977 1．适用范围本标准是有关汽车部件(以下称部件)防尘及耐尘试验通用规则规 定。
2．标准中用语的意思本标准中所用用语的意思如下所示。
(2)耐尘性对尘埃的附着或浸入等，克制部件性能下降的性质。
3．试验的种类和符号试验的种类和符号如表1所示。杨虎城的最后岁月
4、试验方法在正规使用状态下，将试验品装入试验装置，原则上使用JIS Z8901(试验用粉尘)所规定的试验用粉尘(以下称粉尘)，在表2的条件下进行试验。但气流试验试验品的安装，将尘埃气流的方向尽可能对应实车安装时面向气流的方向。 (2)流速是测定试验品附近气流的速度。
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(3)试验槽的容积是规定的有效试验空间。
引用标准：JIS Z 8813 飘尘浓度测定方法通用规则
JIS Z 8901 试验用粉尘
备注：1. 粉尘原则上使用干燥状态的粉尘。试验槽内的空气要特定为高温或低温，如果试验需提供湿气时，要由供需双方当事者的协定确定。
2. 粉尘的浓度原则上采用JIS Z 8813(粉尘浓度测定方法通用规则)所规定的方法进行测定。
3. 粉尘的种类及试验时间的适用视需要亦可由供需双方当事者的协定确定。
4. 试验装置的概要如参考图1及参考图2所示。
5. 分配给试验中试验品的负荷，动作，除了取决于各部件的标准之外，根据供需双方当事者的协定确定。
6. 试验时，注意清扫在试验槽内面、吸气部分、排气部分、测定部分等沉积的粉尘，适时交换使用的粉尘等，注意试验条件的维持管理。
参考图1 浮游试验装置参考图2 气流试验装置
5. 适用标准尘埃试验的适用标准分类是根据部件的受尘环境及部件使用场所进行分类，原则上如表3所示。
注：(4) 尘埃环境的分类如下所示。
a: 遭受高浓度飘尘的场合
b: 遭受中浓度飘尘的场合
c: 遭受低浓度飘尘的场合
d: 遭受高浓度尘埃气流的场合
e: 遭受低浓度尘埃气流的场合
备注：表3中的〇标记表示应适用的场合
6. 评价根据4. 进行试验，调查部件的质量、性能的变化及粉尘的侵入程度。
JIS D 0207-1977
汽车部件防尘及耐尘试验通用规则
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北海封头讲解说明
前言对于自然环境因子尘埃，汽车部件试验方法有以调查尘埃侵入程度为目的的JIS D5500(汽车用灯类)所规定的集尘室方法，灯类之外的电气功能产品也多用此标准，JIS D5500是最一般的标准。此外，还有以调查安全带卷绕功能耐久性为目的(汽车用安全带缠卷装置)的规定，调查空气滤清器过滤性能的JIS D4603(汽车用空气滤清器试验方法)、调查滤油器过滤性能的JIS D1611(汽车用滤油器试验方法)的规定。
上述规定是满足制品质量必要条件的方法，特别是按照上述灯类规定的一般化方法也是基于SAE标准(J 575e)制定的规定，自古以来，保安灯只是伴随法律限制不断普及，作为试验方法存在稳定性、可复现性问题，直到现在还没研究出从汽车环境及其必要条件来考虑的系统试验方法。因此，除了上述规定的汽车部件之外，无论哪一个部件都是采用当事者自己确定的试验方法或基于MIL标准等确定的公司内部试验方法，现状使用试验方法多种多样。
在上述背景条件下，1975年社团法人日本汽车部件工业会受工业技术院委托，编制成对汽车部件尘埃进行试验的通用规则JIS原方案。在审议本标准时，在咨询调查汽车厂家、部件厂家，调研试验方法有关内容、适用方法，存在问题的同时，还进行了确认试验、慎重审议，直到制成标准。下面对各项目做补充说明。
1. 适用范围本标准原则上是适用汽车所有部件的通用规则，其适用对象并不是像安全带和空气滤清器等那样，是以调查各部件特定性质为目的的标准化。
此外，本标准因没有考虑军用的特殊车辆或建筑机械要求的过于苛刻环境，希选择适用标准时要充分注意。
2. 用语的意思试验的目的是调查防尘性和耐尘性，因原有的此类用语多表现含糊，内容混同，故明确了其定义。
3. 试验的种类试验的种类及目的考虑汽车部件侵尘环境，可进行如下分类。
试验的种类
(1) 对飘尘进行试验(浮游试验)
(2) 对尘埃气流进行试验(气流试验)
(3) 对含泥土的雨水进行试验(泥水试验)
试验的目的
a.调查防尘性
b.调查耐尘性
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具体的内容例子分类
①调查因尘埃侵入造成的性能下降
②调查因附着尘埃造成的功能影响
③调查有无尘埃侵入或侵入量
索爱mp4④调查尘埃对电气、机械的影响
⑤调查部件受尘状态下的耐久性
⑥调查砂尘、泥水造成的性能恶化或密封性
⑦调查尘埃造成的旋转、滑动部分的恶化程度
⑧调查尘埃造成动作部分的耐磨性、操作性影响
4. 试验方法试验方法还考虑各厂家的试验实际情况，将浮游试验分为3类，将气流试验分为2类，此分类是对应下述尘埃条件下汽车的环境类型。
根据以上关系，考虑以下5种环境类型。
a.遭受高浓度飘尘的场合
b.遭受中浓度飘尘的场合
c.遭受低浓度飘尘的场合
d.遭受高浓度尘埃气流的场合
e.遭受低浓度尘埃气流的场合
作为其它的环境类型还有“遭受高浓度大气湍流的场合”，但因此种类型估计主要是用于军用车等专用车辆，故本标准不包括在内。在试验条件中，粉尘种类希统一用使用最多的JIS Z8901(试验用粉尘)的8种类型，在灯类标准中规定的卜特兰水泥，现状正处于在法律的框架下，进行国际标准化，考虑实际业务上的方便，增加了JIS Z8901的6种类型。
尘埃试验用的试验槽在过去的内外标准中，采用各式各样的尺寸、粉尘提供方法、搅拌条件也不齐全。特别是浮游试验确认结果，由于试验槽内的粉尘浓度偏差大，即使是同一试验装置，同一试验条件也不怎么能确认可复现性。为了去掉这样的不确定性，规定了粉尘浓度的最低值。
本文出示的F–1粉尘浓度是对应上述灯类的规定确定的。希望规定统一尺寸的试验槽，因用现状各种试验槽，通过避开标准化新设备投资、控制粉尘浓度，
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