项目一
答案
一、填空题
1.安全性要求高、计划性强、信号显示要求高、可靠性高、自动化程度高
2.两
广告销售老鸟成长记3.日常运营管理、设备维修、行车组织 4.日常行车组织、日常行车指挥
5.正常运营、非正常
二、简答题
1.（1）城市轨道交通行车组织与城市道路交通的区别：① 城市轨道交通的运输能力较强，在客流密集的城市建设城市轨道交通疏散客流效果更好；② 城市轨道交通有自己的专 用运行线路，不会出现交通阻塞而延误运行时间，运行安全有保证；③ 城市轨道交通对城市环境造成的破坏较小，有利于环境保护，有利于可持续发展；④ 城市轨道交通有利于城市空间的保护和土地的高效运用；⑤ 城市轨道交通统一指挥，按线路运营，更能发挥网络和规模效应，能发挥交通大动脉的作用。
（2）城市轨道交通行车组织与国家铁路的区别：① 城市轨道交通的运行范围主要是城市市区及郊区，往往只有几十千米，而国家铁路的运营范围较广，连接城乡，纵横数千千米；② 城市轨道交通运行速度慢，国家铁路运行速度快；③ 城市轨道交通主要是市内旅客运输，农村公共产品供给国家铁路客运、货运都有；④ 城市轨道交通大部分线路在地下或高架通行，均为双线，国家铁路车站有数量不等的道岔及股道；⑤ 城市轨道交通一般为车辆段检修、停放、日常保养和正线行车作业服务，spike国家铁路一般于铁路的区段站和编组站进行车辆检修、停放以及大量的列车编解、接发车和调车作业；⑥ 城市轨道交通的车辆为电动车组，国家铁路的车辆分为机车和车辆两部分；⑦ 城市轨道交通的供电方式为牵引供电和动力照明供电，国家铁路有非电气化铁路，可在没有电的情况下运行；⑧ 城市轨道交通的通信传输快、精度高，系统复杂，国家铁路通信系统精度低；⑨ 城市轨道交通运营条件单纯，国家铁路运营组织复杂。
2.城市轨道交通行车指挥机构层次图如下：
3.城市轨道交通行车组织机构中各岗位的基本任务如下：
（1）行车调度员：负责城市轨道交通的日常行车组织与指挥工作，负责监督控制全线客流变化情况，调集人力、物力和备用车辆，疏导突发大客流；负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修以及各种施工、工程车运输作业；负责组织、处理在运营过程中发生的各种故障、事件及事故。
（2）列车司机：负责城市轨道交通列车驾驶及车辆故障的处理工作，听从行车调度员指挥，
按照列车时刻表为乘客提供安全、正点、快捷、舒适的优质服务。
（3）车站行车值班员：负责车站的行车组织工作，监督控制本站客流变化情况，负责组织、实施本站范围内的行车设备检修以及各种施工组织工作，也负责组织、处理车站在运营过程中发生的各种故障、事件及事故。
（4）车辆段人员：① 车辆检修调度员负责车辆的计划维修、故障抢修、事故处理、调试、改造作业安排及组织实施等工作，并监视所有车辆技术状态，提供运行图所规定的客车数上线服务，确保其状态良好，符合有关规定；② 车辆段调度员全面负责组织实施客车、机车车辆的转轨、取送作业，组织实施列车调试作业、列车出入车辆段等工作，科学合理地调配人员、机车车辆，协调、安排车辆段内行车设备、消防设备及库房等设备、设施的检修维护；③ 车辆段信号楼值班员根据接发列车作业计划、调车作业计划操作微机联锁设备，并负责进出车辆段列车的行车组织工作。
4.城市轨道交通行车组织的基本规章制度有城市轨道交通行车组织规则、城市轨道交通行车调度工作规则、城市轨道交通车站行车工作细则。
城市轨道交通行车组织规则的主要内容有：① 技术设备；② 行车组织指挥系统；③行车闭塞法；④ 列车运行有关规定；⑤ 非正常情况下的行车组织；⑥ 设备维修规定；⑦ 信号设备操作规定；⑧ 固定信号、手信号显示方式、显示意义的规定及信号示意图；⑨其他：包括隧道照明、标志、行车日期的划分、电动列车驾驶员添乘要求、行车凭证及行车表簿的格式及填写要求等。
美国爱车宝城市轨道交通行车调度工作规则的主要内容有：① 行车调度的组织机构、职责范围和工作制度；② 行车调度设备；③ 日常调度工作；④ 调度命令的下达程序及要求⑤ 中央控制室ATS操作及故障处理；⑥ 施工计划的安排实施及运营前的多项准备；⑦ 非正常情况下的列车运行调整；⑧ 列车运行图的铺画规定；⑨ 运行记录、图表；⑩ 运营分析及信息传递；⑪ 调度员的培训工作。
城市轨道交通车站行车工作细则的主要内容有：① 车站概况和技术设备；② 日常作业计划及生产管理制度；③ 车站行车组织工作；④ 车站客运组织工作；⑤ 特殊运输工作组织；⑥ 检修施工管理；⑦ 行车备品管理及行车簿册填记要求；⑧ 设备故障时车站广播宣传的规定；⑨ 列车与车辆技术作业过程及其时间标准。
项目二
答案
一、填空题
1.视觉、听觉
2.线路标志
3.设备、人工、行车闭塞法
4.Seltrac
5.电话闭塞
6.监测、锁闭、错开道岔动作时间
二、简答题
1.ATS系统的主要功能是监督列车状态、产生列车时刻表、自动调整列车运行时刻和保证列车时刻表正点运行、生成运行报告和统计报告、向旅客向导系统提供信息等，它采用软件方法实现联网、通信及列车运营管理自动化。
2.联锁系统可分解成联锁层、人机会话层和监控层，它们的功能如下：
① 联锁层的功能是：接收来自人机会话层的操纵信息，以及来自监控层所反映的室外信号机、转辙机和轨道电路状态的信息，并根据联锁条件对这些控制信息和状态信息进行处理，产生相应的信号控制命令和道岔控制命令；
② 人机会话层的功能是：操作人员在该层向联锁机构输入操作信息，接收联锁机构反馈的设备状态信息和行车作业情况信息；
③ mibk监控层的主要功能是：接受联锁机构的控制命令，通过信号控制电路来改变信号机显示；接受联锁机构的道岔控制命令，驱动道岔转换；向联锁机构反馈信号机状态、道岔状态和轨道电路状态信息。
3.CBTC信号系统的优点：① 线路无固定划分的闭塞分区，列车间隔是动态的，并随前一
列车的移动而移动；② 列车间隔是按后续列车在当前速度下所需的制动距离，加上安全余量计算和控制的，这样可确保不追尾；③ 制动的起点和终点是动态的，轨旁设备的数量与列车运行间隔关系不大；④ 可实现较小的列车运行间隔；⑤ 采用地车双向数据传输，信息量大，易于实现无人驾驶。爱像一颗子弹
项目三
答案
一、填空题
1.规定辆数、列车标志
2.标识灯、车次号、标识符
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