浅谈TDCS3.0车站系统构成及功能

2019.26科学技术创新需求,所以需要在运用计算机技术的使用通过现代化应用技
巧。通过对计算机技术的现代化运用,
能够加强对计算机科学技术的不断健全和发展,同时通过完善的应用体系也能够保证计算机技术不断创新,在规范的管理下保证计算机技术能够按照时代要求发展,以免出现发展落后和安全问题。为了保证计算机科学技术的网络安全,必须要加强对相关技术应用体系的建立[3],所以首先要保证所有计算机技术工作人员都能够提高自身的技术水平和能力,同时还要树立工作人员的职业道德和
思想培养,加强工作人员职业观、
价值观的教育,定期对工作人员进行思想以及专业技术的培训,
国营东方仪器厂保证工作人员能够将计算机技术不断完善发展,也能够树立良好的职业观。另外在宣传网
络文化的同时,提高工作人员自身的服务质量,
这样有利于推进计算机科学技术的良好发展,为了我国各个行业的发展提供优秀的资源和技术。
结束语
综上所述,我国目前的经济社会正处于蓬勃发展的阶段,
数据库系统
所以对计算机科学技术的需求也在不断提高,
由于计算机技术在我国应用的范围比较广,所以必须要提高计算机技术的应用水平和管理规范。计算机技术的出现是世界范围内信息技术发展
的一个飞跃式进步,为了顺应时代的发展,
必须要对计算机技术进行现代化应用,虽然我国依靠计算机技术已经实现了巨大的发展,但是整体发展水平与发达国家相比仍然处于一个落后的状态,操作人员的技术水平以及相关体系建立的程度均比较
落后,所以必须要有针对性的对以上问题进行解决,
才能够促进我国计算机技术的不断发展。通过不断强化计算机操作人员
的专业能力,管理好网络信息安全问题,
不断完善相关计算机技术问题,才能够保证我国计算机科学技术的良好发展。
参考文献
[1]邱泽鲲.计算机科学与技术的现代化运用探讨[J].中外交流,2018(28):4-5.
[2]洪成笋.计算机科学与技术的现代化运用初探[J].数码世界,2018(1):214.
[3]高泽寒.试论计算机科学与技术的现代化运用[J].电脑迷,2017(8):41.
浅谈TDCS3.0车站系统构成及功能
王静雪
(哈尔滨铁路局哈尔滨电务段,
黑龙江哈尔滨150000)随着铁路客货运量的不断提升,行车指挥人员的工作量的不断加大,
对TDCS 系统提出了更高层面的要求,这就产生了TDCS 系统版本的不断更新与改进。
因此,基于TDCS2.0系统功能的基础上,CASCO 厂家针对客户提出的需求,以减轻作业人员工作压力为
前提,对原有的TDCS 版本进行了改进与更新,
使这套系统更加容易操作上手,人机界面对话更加友好。TDCS3.0系统采用计算机分布式网络控制技术、信息化处理技术,实时自动采集列车运行及现
场信号设备状态信息,并传送到铁路局调度所,
完成列车运行实时追踪、自动报点、列车实际运行图自动绘制、
阶段计划调整及下达、调度命令下达、站间透明、行车日志自动生成、
车站作业流程监督及错办报警等功能,实现各级运输调度的集中管理、
统一指挥和实时监督。下面我就简单介绍一下TDCS3.0列车调度指挥系统车站子系统结构组成功能。
1TDCS3.0车站系统结构及组成
活在春天里系统组成及结构描述:
车站TDCS3.0设备主要包括:车务终端、
综合处理机、路由器、交换机、安全网关系统、UPS 、长线驱动器及对应的鼠标键盘、
车务终端显示器、打印机等。以上所有设备通过网线光纤相互连接而成,组成局域网,介入既有TDCS 局域网中。
1.1综合处理机
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TPU-1综合处理机是车站子系统的核心处理设备,主要功能
为信号设备状态采集、外部系统接口、
站场表示处理、列车计划处理、车次跟踪和校核处理、进路状态识别和错办报警提示。TPU-1综合处理机每个车站设置一套,双机热备。
1.2值班员终端
值班员终端为双机冗余系统,不分主备,双机并行同摘要:铁路列车调度指挥系统(TDCS )是铁路信息化建设的重要任务之一,
唐宋诗词之最是铁路运输管理现代化的重要标志。TDCS 是以信息技术应用来提升调度指挥管理水平,也是铁路运输以科技创新扩大内涵再生产的重要手段。TDCS 的建设和运用,改变了我国铁路行车调度指挥系统工作的原有模式,大大提高了铁路运输指挥的效率,减少了调度指挥人员的劳动强度,使铁路运输资源运用更加合理,保证了行车安全。
关键词:列车调度指挥系统;重要手段;
行车安全中图分类号:U284.59文献标识码:A 文章编号:2096-4390(2019)26-0069-02(转下页)69--
科学技术创新2019.26
时工作。双机之间互相交换最新的数据以保持同步。主机一般设置于系统工控机柜内,输出显示设备则安装在行车运转室。值班员终端主机标准配置为工控机设备,工控机通过长线驱动器连接车务终端显示器、鼠标、键盘、音箱等设备。哈局管内设备大多数为研华工控机。
1.3车站服务器
TDCS3.0车站服务器集中存储管辖范围内车站的行车数据,行车数据包括行车日志、调度命令、施工登记、行车事件报警日志以及相关规章、资料等,并提供统计、分析和查询功能。一个直属站或车务段管辖的多个车站共用一套TDCS车站服务器,采用双机热备方式,安装于信号机房。哈局管内的TDCS3.0系统车站服务器安装在TDCS机房内。TDCS车站服务器配置大容量数据共享存储器,可满足所管辖车站一年以上数据存储需要。
1.4网络打印机
网络打印机,一般设置安装在行车运转室终端控制台,用于调度命令、阶段计划以及行车日志的打印输出。TDCS3.0车站系统一般配置1台网络打印机设备。
1.5交换机
交换机是车站TDCS3.0设备之间交互信息的核心网络设备,车站TDCS3.0设备通过交换机的RJ45端口实现信息交互。交换机的故障将直接影响到车站设备之间的信息交互。每个车站的采集机柜中设置两台交换机。
1.6路由器
路由器是车站TDCS3.0系统与其相邻车站TDCS3.0系统、调度中心TDCS3.0系统交互信息的核心网络处理单元。根据实际通道条件,路由器可通过同轴接口或光纤接口实现车站与车站、车站与调度中心之间的信息交互功能。路由器的故障将直接影响到车站与车站、车站与调度中心之间的信息交互。每个车站的采集机柜中设置两台路由器。
1.7UPS电源
为保证系统可靠工作,TDCS3.0车站分机要求电源屏提供2路电源,并经过UPS给TDCS3.0车站分机供电。对于非集中供电车站,TDCS3.0车站分机需单独设置2台2KVA的UPS设备(设置车站服务器机柜
则UPS为3KVA),UPS采用宽输入稳压型设备,能对160伏~280伏输入电压进行稳压。
1.8网络安全设备
TDCS3.0车站系统网络安全设备包含安全网关系统和安全加固软件。安全网关系统是采用协议过滤、访问控制等机制,保证TDCS3.0系统内不同区域间信息安全的设备。安全加固软件是从系统层对计算环境内服务器和终端进行加固,使系统具备主动防御能力。
1.9长线驱动器
长线驱动器分为光纤长线驱动器和网络型长线驱动器。
1.9.1光纤长线驱动器。光纤长线驱动器成套设置,包含一个近端设备和一个远端设备,分别安装于工控机柜和行车运转室控制台。光纤长线驱动器利用光纤传输,可以将主机上的键盘和鼠标、视频信号延长800米。1.9.2网络型长线驱动器。网络型长线驱动器成套设置,包含一个近端设备(local)和一个远端设备(remote),分别安装于工控机柜对应工控主机设备和行车运转室控制台。网络型长线驱动器利用网线传输,可以将主机上的键盘和鼠标、视频信号延长70米。
1.10音箱
音箱,一般与工控主机匹配使用,作为音频输出设备。其一般设置安装在行车运转室终端控制台,用于相关语音提示。TDCS3.0车站系统一般配置2台音箱设备。
天台赤城中学1.11显示器
显示器通常也被称为监视器,一般与工控主机匹配使用,作为输入输出设备。其一般设置安装在行车运转室终端控制台。TDCS3.0车站系统一般配置24英寸液晶显示器设备。
2TDCS3.0功能
2.1功能示意图
2.2主要功能介绍
2.2.1增强站场显示
TDCS3.0系统站场显示界面增加了更丰富的信息以辅助行车人员掌握现场情况和行车条件。a.标注和显示电力区段接触网供电状态;b.标注和显示轨道电路分路不良;c.标注和显示轨道电路故障区段状态;d.标注和显示列车牵引类型;e.标注和显示旅客站台。
2.2.2“错办”报警
本功能实现所依据的数据全部来自TDCS系统本身或者联锁系统接口。在车务终端行车日志,在车站值班员安排接发车股道时,系统针对站细定义和要办理列车的性质进行逻辑检查,如果违背站细定义,及时给出提示。TDCS3.0系统采集的站场表示信息和车次跟踪信息对车站实际已经办理的列车进路进行实时检查,当发现所办理进路违背行车规章约束条件、与阶段计划或值班员意图不符时,产生报警,提示行车人员及时采取措施。
2.2.3接发车作业关键流程卡控(占线板)
接发车作业流程控制模块(占线板)安装在车站信号员终端上,该软件模块采用工作流技术,按照铁路行业接发车作业标准将流程分成接车、发车两大部分,并提取关键步骤进行卡控和提示。接车作业中主要步骤:接车预告/接车闭塞、接车进路和到点;发车作业中主要步骤:发车预告/发车闭塞、发车进路、发点、列检、交调令、交货票、列尾确认、摘挂作业等。该模块通过采集行车过程中的事件,将关键步骤如列车接近本站、到达或出站等运行全过程事件进行显示和语音播报,包括列车距离本站几个闭塞分区、接车进路办理完成、列车一接近/二接近/三接近、列车进站、列车完整进入股道、发车闭塞、发车进路完成、列车出站等。同时,信号员在流程作业模块上的操作结果,也可以进行语音播报,如安排交令/交令办理完成等。TDCS3.0是铁路运输调度指挥的基础设施,是铁路运输生产的重要技术装备,是实现铁路各级行车调度对列车运行实行透明指挥、实时监督调整、覆盖全路的现代化铁路列车调度指挥系统。该系统将被大面积的投入使用,并在行车指挥系统中发挥越来越
重要的作用。
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本文发布于:2024-09-22 17:37:49,感谢您对本站的认可!

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