●军事教育与训练Military Education ＆Training 郑
威1，刘仍贵
2（1．31671部队运输投送处，辽宁辽阳111000；2．65655部队勤务保障营，内蒙古赤峰024000）
摘要：为积极适应全军大抓实战化训练的形势，加快提高陆军部队汽车驾驶员队伍素质，针对部
队调整改革后汽车驾驶员编配新特点，
通过研读新大纲和总结驾驶员训练实践，解读汽车驾驶员实战化训练的概念和重要意义，分析汽车驾驶员实战化训练特点及需求，提出构建实战化训练内容体系和推进实战化训练的对策与建议。关键词：汽车驾驶员；实战化训练；陆军部队DOI ：10．16807/j．cnki．12-1372/e．2020．11．015中文分类号：E251 文献标志码：A
文章编号：1674-
2192（2020）11-0073-05Thoughts on Strengthening Combat －oriented
Training of Army Automobile Drivers
ZHENG Wei 1，LIU Ｒenggui 2
（1．Transportation and Delivery Office ，Unit 31671，Liaoyang 111000，China ；
2．Service Support Battalion ，Unit 65655，Chifeng 024000，China ）
Abstract ：In order to actively adapt to the situation of the whole army focusing on combat-oriented training ，and improve the quality of army automobile drivers ，in view of the new characteristics of the allocation of automobile drivers after the ad-justment and reform of the army ，this paper firstly studies the new outline and summarizes the driver training practice．Then ，it interprets the concept and significance of the combat-oriented training of automobile drivers ，and analyzes the char-acteristics and requirements of the combat-oriented training of automobile drivers．Finally ，it puts forward the countermeas-ures and suggestions of constructing the content system of combat-oriented training and promoting the combat-oriented train-ing．
Keywords ：automobile driver ；combat-oriented training ；army troops
收稿日期：2020-05-22；修回日期：2020-07-22．作者简介：郑
威（1978—），男，硕士，处长．
随着陆军转型建设步伐加快和全域机动能力目标的提出，
对陆军部队运输投送能力和驾驶员队伍素质提出了新的更高要求，
就是着眼提高部队“能打仗、打胜仗”能力，按照“坚持仗怎么打、兵就怎么练”［1］
总体要求，
紧贴实战练兵，努力培养一大批能适应打仗要求和素质全面过硬的汽车驾
第22卷第11期2020年11月
华硕s56军事交通学院学报网剧中披露他人手机号码构成侵权
Journal of Military Transportation University Vol．22No．11November 2020
驶员。但受传统思维定式和险不练兵等观念影响，以及训练场地条件制约，现阶段部队汽车驾驶员训练在课目内容难度、紧张程度、条件险度和标准严度上，与外军相比，距离实战标准要求还有不小差距，亟待持续加大实战化训练力度。
1概念解析
实战化训练是指以实战需求为准则，以作战使命课题为牵引，在近似实战条件下，针对作战对手的作战规律、原则及可能发生的变化，提出作战实际需求，而进行的针对性训练。汽车驾驶员实战化训练是部队军事训练的重要组成部分，是贯彻落实习主席和中央军委关于加强实战化训练刚性要求的具体实践。汽车驾驶员实战化训练可定义为：根据部队所担负作战任务特点及要求，为适应预定作战方向道路、地形条件、季节、天候和应对可能面临的各种敌情威胁，模拟实战环境条件，而组织进行的一系列针对性训练活动。从训练内容上看，汽车驾驶员实战化训练包括车辆驾驶、维护保养、故障排除、应急救修和单兵战术、防卫防护等，具有综合性；深层次含义在于强调训练难度、标准和要求，要高于平时、贴近实战，突出针对性和实效性；终极目标是通过训练形成实战需要的各种能力。实战化训练，既是一种要求和目标引领，也是一种方法，更是一种训练实践。
汽车驾驶员实战化训练的外延相当宽泛。从训练对象上看，覆盖部队编配的各职各类汽车驾驶员。包括通用运输车、重装运输车和指挥车等专职驾驶员，以及各类兼职驾驶员，其中兼职驾驶员又分为驾
驶员兼职其他专业和其他专业兼职驾驶员两类；按兵龄结构分为两年度兵、初级士官、中级士官、高级士官；按培训渠道分为直选、新训和在职驾驶员；从时空跨度上看，按照新大纲划分的阶段，贯穿单兵共同训练、单兵专业基础、升级训练、分队训练和部队实兵演习各个阶段全过程。
2重要意义
1）落实依法按纲施训的刚性要求。陆军军事训练大纲是部队军事训练的基本依据，新大纲明确提出必须贯彻从实战需要出发从难从严训练的指导方针。基于此，新大纲按照战斗力生成路径规划设计，遵循由低到高、循序渐进一般规律，从单个人员训练到分队训练，从基础强化训练到升级训练，逐个阶段、逐个岗位明晰训练课目内容、标准、条件和考核等。各职各类驾驶员在大纲各个分册中都有对应的训练课目内容及考核标准。
2）解决弱项短板问题的迫切需要。随着陆军部队编成高度合成化和车辆装备编配用途不断拓展，汽车驾驶员已不只是运输保障人员，也应该成为一名合格的战斗员。尤其是轻型合成、山地作战和各类兵种等作战分队编配的轮式战术车辆驾驶员，将直接伴随参加战术行动，任务更艰巨、面临威胁更大、能力素质要求更高。但从目前部队现状看，大部分驾驶员只会开不会保养，一般故障判除都得依赖修理工，素质单一、综合技能弱的问题还比较突出，究其原因主要是训得不全面和训得力度不够。针对这类问题，必须下功夫花力气，固强补弱，通过大抓实战化训练来解决。
视域3）推动训练转型发展的生动实践。习主席明确提出“要加快实现区域防卫型向全域作战型转变”的建设发展目标。由此，机动能力上升为陆军部队全域作战能力的关键，也对驾驶员队伍素质和训练工作提出了新的更高要求。当前，部队汽车驾驶员训练面临着“全面按纲施训难落实、兼职岗位训练难统筹、救修排障技能难生成、模拟实战环境难构建”等突出矛盾问题。着力破解这些难题，只有通过大胆创新实践，在提质增效和探索训练转型方法路径上下功夫，敢于直面问题，迎难而上，倒逼训练转型。可以说，抓驾驶员实战化训练，就抓住了部队机动能力建设的增长点和训练转型发展的关节点。
王夫人4）催生实战保障能力的必由之路。未来信息化条件下联合作战，具有情况复杂、发起突然、任务多元、信息主导、战场透明等鲜明特征，要求部队提前准备、反应迅速、快速到位。对部队运输投送能力而言，车辆装备技术状况完好、性能可靠是前提条件。人的因素是关键，要求驾驶员训练有素、技能娴熟、全面过硬，无论是单独行动，还是建制行动遂行各项任务，都应具备快速反应能力、持续机动能力、防卫防护能力和任务转换能力。要形成这些实战能力，从难从严抓训是唯一途径，只有将大纲规定的训练课目训全、训实，不断挑战险难和极限，才能集体能、技能、智能及强悍心理素质于一身。
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3特点及需求分析
1）针对多元性分类构建训练内容体系。部队调整改革后，汽车驾驶员编配数量有所增加，专职兼职并存、兼职比例加大，且区分多个专业技术等级，具体分布在各种类型作战及保障分队中。由于各分队使命任务、驾驶车型、岗位称职能力需求等具有较大差异，大纲所对应训练课目内容和标准要求也有较大差异。因此，制定训练计划和确定训练内容时，不能笼而统之、简单雷同，应强化“岗位即战位”观念意识，以胜任岗位为目标，区分专职与兼职和不同技术等级，依据新一代训练大纲，科学统筹计划，分类分级构建实战化训练的内容体系。
2）针对依赖性条件模拟复杂训练环境。车辆驾驶、紧急避险、自救互救和防卫防护、敌情威胁情况处置等课目，是驾驶员实战化训练主体内容和训练重点，对训练场地、道路等条件依赖性大。为确保实战化训练效果，应将训练对象置于逼真的实战环境中摔打磨练［2］。要求训练环境、训练条件与实际作战环境近似，通过模拟不可回避的各种复杂道路和危难险急情况态势，使驾驶员在训练场即感知战场环境真实性和残酷性，确保训练的针对性。
3）针对复杂性灵活组织实施训练。车辆驾驶员实战化训练内容丰富、训练强度大、环节多且有一定安全风险，无论是制定计划、组织训练、协调保障都较为复杂。因此，为确保训练的针对性，应区分不同训练对象、不同训练内容、不同训练时机等，采取不同的组训形式，避免“大呼隆”“一锅煮”，必须在探索组训方法模式上下功夫。为确保训练实效性，必须遵照循序渐进等训练规律，坚持实战标准与科学组训相一致，既不能险不练兵消极怠训，也不能盲目蛮干。对难度大、风险高的课目，训前要搞
好安全风险评估，研究制定相应防控措施。
4）针对挑战性特点建立考核评估机制。考核是促进训练落实的必要手段，是调控训练进度和质量的杠杆［3］。实战化训练核心目的是提高驾驶员实战保障能力，这也是衡量和检验训练成效的硬杠标准。因此，要扎实推动和促进汽车驾驶员实战化训练，必须同步跟进和持续优化考核检验评估机制。通过严考促进严训，立起为战强训鲜明导向，纠治训练中虚假作风和形式主义，以保证训练落实到位和成绩真实有效。同时，通过合理上浮考核标准提高训练标准，倒逼难题破解，从而不断向实战靠近。
4对策与建议
4．1构建“共性加个性”多元化训练内容体系1）各类驾驶员共性化训练内容。汽车驾驶员也是战斗员。首先，要完成基础体能、轻武器射击、通信装备操作、“三防”和野战生存等共同训练内容；其次，驾驶是驾驶员核心技能，要掌握车辆专业基础知识，具备一般道路独立驾驶等基本技能；最后，《内务条令》规定，“装备操作人员应当熟练掌握配发和分管装备的技术性能，做到会操作使用、会检查、会维护保养、会排除一般故障”，基于装备“三熟悉四会”这一共性要求，驾驶员也应具备检查、维护保养和故障排除能力。以上三方面内容，框定了各职各类驾驶员共性训练内容，也是实战化训练的基础前提。
2）专职驾驶员个性化训练内容。运输车驾驶员，多编在运输分队和营连部运输班，相对成建制，遂行战时运输任务多为车队行军。为此，应强化快速机动、防卫防护和任务转换等能力，突出车队行车、复杂道路和夜间驾驶，以及紧急避险、自救互救、防卫防护、配置展开与撤收转移等重点内容；重装运输车驾驶员，多编在勤务保障部（分）队，主要担负重装备运输任务，是铁、公、水、空4种输送方式重要节点，对驾驶员技术要求更高。在严格选配和专门培训基础上，突出倒车牵装、通过限制路段、倒库入位、装卸协同和战场机动等重点内容；指挥车驾驶员，多编在营连部，担负各级指挥机构机动任务，要求驾驶员反应迅速、技术精湛，突出复杂道路驾驶、特殊课目驾驶、紧急避险、应急自救和防卫防护、掩护首长等重点内容。
3）兼职驾驶员差异化训练内容。驾驶员兼其他专业的，训练内容与专职驾驶员基本相同，只是同类课目分配训练时间有所减少。其他专业兼驾驶员个性差异较大，分布在各个类型的作战分队、作战支援和勤务保障分队，与分队所担负作战任务联系紧密，所驾驶车辆通常是武器装备（系统）、作战保障和后装保障功能要素的牵引或运载平
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Pae2020年11月郑威等：加强陆军部队汽车驾驶员实战化训练的思考
台。对此类人员不仅不能降低训练标准，反而要求更高，必须针对岗位需求“量身定制”训练内容。应
区分车型及所兼专业，突出倒车牵挂、牵装入位、进入阵地、撤收转移、复杂道路驾驶训练和随队整体战术合练等内容。同时要把握上装与下装的整体性，既要强驾驶专业，也要强兼职专业，兼顾好上装部分所承载（牵引）的武器系统、专业仪器设备操作使用等。
4．2推行“独享加共享”集约化训练保障模式1）改善训练保障配套建设。为打牢驾驶员实战化训练基础，首先应注重改善驾驶专业基础训练条件。针对训练持续性及滚动训练需求，跟进完善和定期修订部队在职驾驶员训练保障经费、基础设施配套建设等项标准。推行经费加实物的训练保障模式，主要用于改善部队驾驶专业专修室、实习室等必备学习场所建设，补充更新教学训练所需教材、教具、电教设备等，筹措和革新场地课目设置所需各类器材。
2）升级现有场地课目设置。新大纲针对各职各类驾驶员训练，不同程度增加了限制路段、组合障碍等课目，这些针对性课目是实战化训练的重点内容。对照比较，各部队原有的营区或附近地区建有的小型汽车驾驶训练场，在课目数量、设置尺寸上都不够完备，急需完善、改造和升级。为此，着眼车辆装备更新发展和满足实战化训练需要，由上级业务部门组织普查摸底，统一制定规划，按照军事经济效益并重原则，启动新一轮部队驾驶训练场地改扩建，以充分发挥现有场地设施训练保障效能。
3）共享模拟战场环境资源。新大纲在分队训练阶段，设置有战地驾驶、配置展开、撤收转移、综合演练等课目，是实战化训练的重点，也是形成实战保障能力的关键。为此，大纲“附录”部分增加了《
实战化训练环境设置参考标准》，包含“战场机动环境”，为构设模拟训练环境提供了参考依据。各部队可依托野外驻训地，与地方政府积极沟通，协调临时训练场地。参照标准，设置自然障碍、损毁路段、急造路等复杂道路课目，为组织驾驶员实战化训练等提供条件。在集团军以上层面，可依托新训机构现有场地或某个合同战术训练场，统筹规划，改扩建大型模拟战场机动训练场，面向所属部队，轮换共享使用。
4．3创新“模块加连贯”规范化训练方法模式
1）分类分级组训法。针对以往训练不分对象层级、训练管理粗放等问题，按照大纲明确的分类分级组训原则，实行同类同级训练编组。将驾驶、保养、故障排除、应急救修、防卫防护等课目，区分为独立训练模块，逐个训逐个考，依普考成绩和初级以上士官单课目“免训不免考”原则，适时滚动调整训练编组。同时，注意把握不同编组在训练内容、标准要求上的差别，量身定制、差异化定制训练计划。
2）穿插融入训练法。为解决驾驶员车辆维护保养、故障排除等技能弱的问题，充分利用每周车（炮）场日、车辆进场维修等时机，由运输投送部门牵头，加强与装备管理、维修等有关部门横向协调，建立联合抓训机制，将维护保养等技能训练纳入车（炮）场日计划，有序穿插进行。同时，选定驾驶和维修骨干任教，采取理论辅导、示范观摩、实车作业、跟修跟训、检查抽考等方法，强化驾驶员维护保养和故障排除等技能。
3）分步专攻精练法。通过限制路段、组合障碍、战场机动和防卫防护、应急救修等重难点课目，最贴近实战、具有综合性、组织复杂，应加大专攻精练力度。首先成立导调机构，由运投部门牵头，战勤、维修等部门派人参加，制定演练计划和组织指导实施；其次构设模拟场地，紧贴预定作战地域条件，力求地形道路相似、情况设置逼真、课目设置到位；最后分步专攻精练，通常按照“介绍情况、示范观摩，先分步、后连贯”等方法步骤进行，既练技术又练战术，既练技能又练心理，促进训练向实战能力转化。
4．4施行“失误加罚时”流程化训练考核标准1）完善考核评估体系。坚持以大纲为依据，紧密结合部队所担负的作战任务，区分编配岗位，一一对应，进一步细化、量化考核标准。横向上，覆盖专职与兼职驾驶员训练对象和对应训练课目内容；纵向上，覆盖初中高专业技术等级和对应训练难度标准。整体上形成覆盖单兵专业基础训练、升级训练、分队训练和针对作战任务方向使命课题综合演练全过程，构建科学完备的实战化训练考核标准体系。
2）优化考核方法模式。新大纲明确了普考和抽考两种基本考核方式。在充分运用基础上，针对驾驶员实战化训练标准更高、课目难度更大等特性，还应不断优化改进考核方法模式。着眼把
67军事交通学院学报第22卷第11期
每类课目训实，
不确定度
强化“训练就是打仗”意识，淡化训练与考核界限，倡导全程跟进测试考核，以纠正以往只问结果、不问过程等粗放管理问题。着眼提升实战能力，按照战场机动主要环节和能力要素指标，合理拆分与组配，加大综合考核力度，对通过限制路段、组合障碍、战场机动等综合课目，实行“套餐式”连贯考核。着眼考核与检验并重，将驾驶员实战化训练及成效融入战术训练和实兵演习检验考核中，实现在演练中检验、在检验中升华。
3）严格考核规则标准。加快推进部队汽车驾驶员训练实战化必须坚持战斗力这个唯一的根本标准，既要加强训法实践创新，也要注重学习外军一些先进理念和经验。尤其注重感悟和借鉴国际比赛规则诸多有益启示，不断强化备战打仗紧迫意识，真正立起实战标准，做到严训严考、严判严罚，不断优化改进考评规则及标准。近年来，陆军参加或承办的各项国际军事比赛，普遍推行“罚时制”，即“以失误最少和用时最短为优胜”。其突出特点是规则和评判标准约束到细节、时间精确到秒，在超乎常理和十分苛刻竞技条件下，逼迫驾驶
员相互超越，勇于挑战胜出。
5结语
陆军部队实战化训练正持续兴起，给加强部
队汽车驾驶员实战化训练提供了前所未有的发展机遇，而机遇也是挑战。可以预见，只要各级凝神聚力，上下同心，聚焦备战打仗，勇于在训练实践中创新探索，注重把握实战化训练特点与规律，在不断探索和运用先进训练理念、科学组训方法、考核机制办法和改善训练条件等方面下功夫，必将取得有助于备战打仗和实实在在的训练效益。参考文献：
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72020年11月郑威等：加强陆军部队汽车驾驶员实战化训练的思考
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