1.王乾2.邢润华.3夏玉超
中国铁路济南局集团有限公司济南供电段 山东济南250000
拉格朗日摘要：孝心献给父母
现如今，我国铁路建设持续发展，速度不断加快，铁路运输对相关设备有了更高的要求。为了保证铁路运输的安全、可靠，需要保证相关设备处于良好的工作状态。同时，随着科技信息的发展，铁路设备需要不断结合新的技术，相关工作人员要及时掌握新技术，不断更新理念，保证设备的高效运行，从而满足铁路运输的需要。为此，应当加强对铁路设备的检查维护，避免因设备故障而使得铁路运输出现安全问题。主要围绕铁路设备的维修展开了探讨。 关键词：铁路供电；设备；集中修；研究
引言：铁路设备维修工作的展开需要基于实际需求 ，确定维修工作实 施 的要求与 目的 ，
做好专业 技术 的分析 ，确保所选技术能够切实满 足实际需求 ，缩小与现实运行 的差距。应明确铁路设备维修 的必要 性 ，分析各类问题产生的原 因，有针对性 的采取措施进行管理优化 ， 降低各项 因素对设备运行效率的影响 ，使其能够长期维持在正常状 态 ，满足交通运输需求。
正文:
一、 铁路设备维修的必要性
铁路运输有着成本低、速度快、运输量大等诸多优点，所以在我国交通运输行业中，铁路运输发挥着至关重要的作用， 同时我国也十分关注铁路运输效率。但是随着铁路运输速度的 不断加快，铁路运行相关设备也需要承担更加繁重的任务，在 铁路运行中不允许相关设备出现安全事故问题，以免对铁路运 行的安全产生威胁。为此，铁路设备检查维修工作就变得至关 重要。相关维修人员需要采用专业技术对各项设备进行检查维 修，保证各项设备的稳定运行，保证铁路运行过程中设备不会 出现重大故障。另外，日常管理工作也极为重要。在日常工作 中，维修人员要对可能存在的隐患进行排查，充分了解设备的 运行状况，防微杜渐，保证设备的正常运行，进而保证乘客的 生命财产安全。
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铁路设备维修的现状高狄
2．1设备质量缺陷的转移增加维修难度
在铁路设备维修工作中面临的重要问题是“积压式”转移，即在设备生产制造 阶段就 已经存在质量 问题 ，在 实际使用 的过程 中才反应出来。但是设备的生产厂家却对这种状况不承担维修责任，而是 将 维修成本直接转移到设备使用单位 中。这种设备维修无疑增 加了 铁路企业 的维修任务量 ，同时还存 在很 多技 术上的难 关是无法 攻克 的 ，因为在设 备生产制 造阶段存在 的质量 问题 ，在后期使 用 中已经 无法改变，所以增加了维修难度，这是部分铁路单位在设备维修中所 遇到的状况之一 。
2．2维修技术水平跟不上发展速度
随着列车的大面积提速，新型机车设备、超常无缝钢轨、机车主 体信号 等新设备广泛 的
应用于铁路运行 中，由此在设备维修上也进行了深化调整，需要有与新设备相配套的维修模式。这种形势的出 现对维修技术人员提出了巨大的挑战，很多新型的设备由于投人使 用过快 ，在维修技术人员还没有完全掌握设备的性能以及维修模式 时，就已经投入使用，所以在设备维修时容易出现漏检失修的现象， 导致铁路设备存在 巨大 的安全隐患。
2．3技术监测水平不 高
技术监测是提高铁路设备维修水平的重要依据，通过对铁路设 备的运行状 态进 行监 测 ，能够及时的发现设备 的异 常状态 ，从 而及 时维修降低事故的发生率。但是在实际操作中，部分铁路设备维修 单 位缺少技术监 测系统 的投入 ，还沿用传统 的段修 、辅修 的维修模 式 。这对 于车流量密集 、车速提高 的铁路运行模式下 ，已经无法保证 设备的维修效率。技术监测的缺失，直接影设备的维修效率，不 利 于铁路列 车的安全运行 。
三、 集中修的优势分析
3.1降低管理成本。
在以前以工区为主体进行设备检修时，需要在铁路沿线设置大量的接触网、电力、变配电
工区，这 些工区数量多、管界小，人员、机具分散形不成合力。在实行集 中修后，按照集中修人员、材料、机具集中使用的要求，将沿线 工区进行撤并，其中部分工区集中到交通方便、经济较为发达 的地区，主要负责沿线设备的抢修、巡视、排查等基础工作，另 外一部分工区集中成立检修车间，负责对所有供电设备进行集 中修。通过改革，工区数量减少接近三分之一，给单位运营管 理节省了很大成本。
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3.2）提高人员劳动效率。
通过采取集中修的方式开展设备 检修，可以节约大量的人力成本，比如，在以前开展一个“天窗” 修作业，接触网工区需投入 12 人至 16 人，有 10 ～11 个人从事 接地、防护等辅助工作，实际上网作业人员只有 2 ～5 人，有效 作业人员和作业时间相对较少，劳动效率与天窗利用率较低。 在采取集中修的方式开展检修作业后，多个作业组仅需安排一
组配合人员用于从事停电、接地、防护等配合工作，可以将更多 人员投入到设备检修工作中，大幅提升了检修效率。经过初步 分析，在采用集中修方式开展作业后，在精细化的作业组织下， 上网作业有效时间利用可以提高 2 ～3 倍，检修效率提升了 14 ～21 倍；设备检修覆盖面率从原来的45％提高到95％以上。
3.3提升安全效益和成本利用效率。
作为设备管理单位， 最主要的目标是确保设备稳定运行，防止设备故障对铁路运输 秩序造成干扰，设备安全也直接影响到单位的经营效益。采取 集中修的方式进行设备检修，可以提高维修成本的使用效率， 减少了维修成本支出，经统计，在推行接触网集中修后，该供电 段接触网维修成本从 800 多万下降到 500 多万。同时，在成本 费用得到压缩的同时，全段供电设备质量得到显著提升，设备 事故基本杜绝，设备故障也得到大幅压缩，安全效益明显提高。
四、总结
随着我 国铁路事业的快速发展 ，各种新型设备在铁路列车 中得 到了大范围的应用 ，在提高列车运行效率的同时，也为铁路设备维 修工作提出了巨大的挑战。新型铁路设备的维修需要与之相对应的 维修体系 ，无论是在维修方法还是维修制度方面都需要进 行全新 的 调整。所以面对铁路设备的全新发展状态 ，铁路设备 维修单位需要
加强维修理念的创新，制定与之相适应的维修模式，以提高铁路设 备维修水平 ，以确保铁路列车的安全高效运行。
参考文献
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