ABB变频器故障及对策

ABB变频器ACC800系列提升传动控制报警故障信息内容及其解决措施：

故障	原因	解决措施
ACS 800 TEMP	ACS 800内部过温。变频器的跳闸温度为125 °C。	检查环境条件。检查冷却风量和冷却风机的运行情况。清扫散热器上的灰尘。检查电机容量和变频器容量是否匹配。
BRAKE FLT	制动故障 = 丢失应答信号(在制动运行或正常运行)时间超过BRAKE FLT TD (参数67.2) 的延时时间时传动跳闸。	检查制动接触器运行。检查数字输出抱闸松开(DO1=默认值)到接触器的连线。检查制动确认信号与DI1的连线。
故障	原因	解决措施
CHOPPER FLT	制动斩波器故障总应使变频器电源切断。一个数字输入，例如：DI4(“1”=OK)可以被接到监视制动斩波器故障的触点上。制动斩波器故障将导致传动装置跳闸，并在控制盘上显示相应信息，同时向监控系统发出信号。制动斩波器故障将激活看门狗输出信号，用于ACC800的急停。	检查制动斩波器。检查斩波器故障触点(NO)中国海洋网，例如：DI4的连线。检查斩波器上的启动禁止输入(NC)。
COMM MODULE	传动装置和Field Bus 适配器之间的通讯不正常的时间超过了COMM FLT TIME-OUT (参数 30.13)。	检查Field Bus 适配器或适配器到RDCO-0x通道0之间的光纤连接。
CTRL B TEMP	RMIO 控制板温度低于 -5...0 °C 或高于 +73...82 °C。	检查空气流通和风扇的运转状况。
DC OVERVOLT	直流回路的DC电压过高。DC过压的跳闸限制值是1.3 · U1max ，这里U1max是主电压范围的最大值。对于400 V单元，U1max是415 V。对于500 Vnoticeme单元，U1max是500 V。相应的跳闸限制值为400 V单元为728Vdc，500 V 单元为 877Vdc。	检查制动斩波器和制动电阻。检查有关减速时间的参数。检查电源有无静态或动态过压发生。
DC UNDERVOLT	福柯知识考古学直流回路的DC电压不足。这可能是由于电网缺相、熔断器烧断或整流桥内部故障所引起DC欠压的跳闸限制值是0.65 · U 1min ，这里 U 1min是主电电压范围的最小值。对于400 V和500 V单元，U 1min 是 380 V。相应的跳闸限制值为334 Vdc。	检查主电源和熔断器。检查DC电容的泄漏。
EARTH FAULT (可编程的故障功能30.11)	电网不平衡。这可能是由于电机、电机电缆损坏或变频器内部元件故障引起的。	检查电机。检查电机电缆。检查变频器输出侧有无功率因数矫正电容或浪涌吸收装置。
ELECTR SHAFT	在电气轴控制中从机检测到主-从位置测量偏差超过参数73.5 POS ERROR LIMIT中设置的极限值。	检查从机的参数73.2-73.5 中的设置。检查主机和从机中的下列参数的设置：50.1, 69.1-69.5, 70.1 检查参数组23 速度控制的设置。
ENCODER ERR	速度测量出错被检测到。这可能是由于： - 电缆连结松动金基德- 与RTAC的通讯中断 - 脉冲编码器故障 - 内部计算速度和实际测量速度的偏差(经滤波) 超过电机额定速度的20% - 当传动处于电流和转矩极限时，在参数50.4 ENCODER DELAY 设置的时间内未接收到编码器脉冲信号(例如：在启动时电机未转) - 在1 ms 内编码器的脉冲频率变化过大(不切实际的速度偏差可能由于噪音干扰)	检查参数组50的设置。检查脉冲编码器和接线包括Ch A 和Ch B 的相序。当电机旋转时，参数 2.17 SPEED MEASURED 的符号必须和内部计算速度1.02 MOTOR SPEED 相同 (在检测时设置参数70.3 SPEED FEEDB USED = FALSE)。如果不允许的话，互换通道A 和 B。检查RMIO 板和RTAC 模块之间的连接。检查设备的接地是否完好。检查周围是否有高辐射的元件设备。
EXTERNAL FLT (可编程的故障功能30.3)	外部设备上有故障。 (可通过设置一个数字输入来配置。)	检查外部设备有无故障。检查与EXT FAULT相关的参数。(参看第六章，参数30.3)。
故障	原因	解决措施
FOLL FLT	在主/从控制时主机给出一个指示，从机故障(跳闸)。	检查从机控制盘上的故障信息。
INV OVERLOAD	变频器过载。即每15秒有2秒负载高于200% 的 I2hd或者每10分钟有1分钟负载高于150% 的 I2hd，传动将跳闸，在控制盘上显示故障信息且给监控系统给出故障指示。	检查转矩和电流限幅的设置。检查积分时间设定(69.2 - 5)和Field Bus RATE信号。检查脉冲编码器(A和B)与NTAC模块的连接。检查制动的运行情况。
I/O COMM ERR	控制板上的 CH1通讯故障。电磁干扰。	检查 RDCO 板上的CH1的光纤连接。检查所有连到CH1上的 I/O 模块(如果有的话) ，例如：它们的节点 ID 选择开关 S1 的设置。参见 I/O 扩展模块的手册。
LINE CONV	线侧变频器故障(仅限ACC811 型传动)。	将CDP盘所监视的设备由电机侧传动切到线侧传动，通过使用控制盘上的 DRIVE键(参见 Table 2-9)。读取线侧变频器的故障信息。故障描述参见线侧变频器的手册。
MAS OSC FLT	在COMTEST FLT TD (参数 71.1 )定义的时间内，通讯测试位的“下一边沿”未被接收到。传动装置跳闸。	检查Field Bus 适配器和以及它与RDCO-0x通道 0的连线。检查PLC编程连接中从输入到输出的通讯检测位。检查Field Bus 连线。
MF COMM ERR	主/从总线通讯无效。在M/F COMM ERR TD(参数72.10)时间内未接收到通讯检测位。或在广播模式中：在100 ms 的通讯中断中，从机未接收到任何来自主机的信息 (可能由于 Ch2 的配置改变)。	检查主/从总线连接和主机Ch2到从机Ch2之间的光纤连接。检查参数72.1的设定。 MAST/FOLL MODE：主机应设为“MASTER”，从机应设为“FOLLOWER。武汉职业技术学院

MF RUN FLT	主机和从机都接到了启动命令，但只有一个传动装置处于“运行”状态。	检查参数72.9 M/F FAULT TD的设置。检查主/从总线连接和光纤连接。
MOTOR PHASE (可编程的故障功能 30.10)	电机缺相。这可能是由于电机、电机电缆或热继电器的故障(如果选用的话)，或者变频器内部的故障造成的。	检查电机和电机电缆。检查热敏继电器(如果选用的话)。检查MOTOR PHASE相关的功能参数(参看第6章)。取消这个保护。
MOT OVERSP	如果转速超过由MOT OVERSPEED LEV ( 61.3)定义的值，传动将立即跳闸。	检查转矩和电流限幅的设置。检查电机和电机电缆。检查脉冲编码器(A 和 B)与RTAC模块的连接(如果选用的话)。
MOTOR TEMP (可编程的故障功能 30.9)	电机过温(或有过温趋势)。这可能由于电机过载，电机冷却不足或错误的启动数据引起。	检查电机额定值和负载。检查启动数据。检查MOTOR TEMP相关的故障功能参数 (参见第6章，组 30)。
故障	原因	解决措施
NO OMMUNICATION (X)	没有总线管理器被连至通讯链上。	如果有总线管理器的话，请检查传动选择模式。如果没有，参见第2章以进一步的信息。检查接线。
OVERCURRENT	输出电流过大。软件的过流跳闸极限为 3.5 · I 2hd 。	检查电机负载。检查加速时间。检查电机和电机电缆。检查变频器输出侧有无功率因数矫正电容或浪涌吸收装置。
OVERFREQ	电机转速超过允许的最大速度。这可能是由于不正确的极限速度设置、制动转矩不足或使用转矩给定时负载突然变化。跳闸等级为高于运行范围内最大速度绝对值(直接转矩控制)或频率极限(标量控制) 40 Hz。运行范围限幅是由参数20.1 和 20.2 (DTC模式)或者20.8 和20.9 (标量控制模式)来设定。	检查最小/最大速度极限。检查电机制动转矩是否足够。检查转矩控制的适用性。检查是否需要制动斩波器和制动电阻。参数20.1的值不大于3000/(极对数)rpm 。
PANEL/DW COM (可编程的故障功能30.2)	ACC800进行本地控制的控制盘或DriveWindow通讯停止。	检查CDP312R控制盘或DriveWindow-PC的连接。更换控制盘。检查PANEL LOSS相关的故障功能参数 (参看第6章，参数30.2 )。
PPCC LINK	INT板的电流测量或RMIO 和INT板间的通讯故障。当传动关闭时(无电机电流)该故障被屏蔽。这个故障功能可被关闭，通过设置参数 97.7=False (密码=5600 可打开参数组97)。	检查RMIO 和 INT 板间的光纤连接。在并联的逆变器中，还要检查RPBU 板(+ 信号 2.28)的接线，检查功率部分是否短路。也可能由于给INT供电的辅助电源过载从而导致PPCC 通讯失败。
SHORT CIRCUIT	在电机电缆或电机侧有短路。	检查电机和电机电缆。检查变频器输出侧有无功率因数矫正电容或浪涌吸收装置。
	变频器的输出桥故障。	检查IGBT和电流互感器，即使监测到一个损坏的 IGBT，也要更换INT 板。
SUPPLY PHASE	中间回路DC电压振荡。这有可能是由于电源缺相，熔断器烧断或整流桥的内部故障所引起的。当DC电压的波动超过DC电压的13%时，传动将跳闸。	检查电源是否平衡和熔断器是否烧断。
THERMAL MODE	对于大功率的电机(> 800 A)电机热保护模式不应设为DTC 。	参数30.5 MOT THERM P MODE 由DTC 改到 USER MODE (参数30.6也要调整)。
THERMISTOR (可编程的故障功能 30.5)	当电机过温保护模式被设为THERMISTOR时，热敏电阻检测到过温。	检查电机额定值和负载情况。检查启动数据。检查DI6绿植物的新陈代谢口到热敏电阻的接线。检查热敏电阻的接线。
TORQ FLT	在减速期间，如果SPEED ERROR高于SP DEV LEV (62.2 )的时间超过了TORQ FLT TD (62.3 )。传动将由于TORQ FLT 跳闸。	检查减速斜坡时间。检查转矩和电流极限的设置。检查转矩监控(组)的参数设置。检查电机和电机电缆。检查脉冲编码器(A 和 B)与RTAC模块的连接(如果选用的话)。
TORQ PR FLT	转矩验证不成功，这意味着在TORQ PROV FLT TD (66.2)时间内，转矩未达到检测值，传动也将跳闸。(通常情况下，转矩验证仅用于带载的情况。例如，带有脉冲编码器反馈的起重机。	检查电机和电机电缆。检查参数21.2 CONST MAGN TIME的设置是否过低。
USER MACRO	没有用户宏被保存或文件有缺陷。	重新生成用户宏。

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