活塞式氧压机维护标准

ZW-9.5/15型氧气压缩机维护标准

1 范围

2008年奥运会会徽本标准规定了铜业公司ZW-9.5/15型氧气压缩机的技术参数及维护标准等内容

本标准适用于介质为氧气的压缩机。

2 主要参数

压缩机	形式	立式、三列三级、双作用、无润滑活塞式
	介质	氧气（Φ=0）
	排气量	标准状态	500m3/h
		吸入状态	9.5 m3/min
	进气压力	0.015MPa
	排气压力	1.5MP
	进气温度	25℃
	排气温度	冷却前	≤160℃
		冷却后	≤40℃
	轴功率	73kW
	行程	180mm
	转速	493r/min
	传动方式	辽宁中医药大学学报联轴器直联
	旋转方向	从齿轮油泵端看为逆时针转向
	缸径	一级	Φ320mm
		二级	Φ185mm
		三级	Φ115mm
	名义活塞力	35kN
	润滑油牌号	汽轮机油L-TSA46
	润滑油一次充填量	120L
	冷却水进水温度	≤32℃
	冷却水总耗量	25t/h
	主机重量	4000kg
	机组总重量	7500kg
	主机外形尺寸	200×105×243cm
	机组占地面积（长×宽）	4.5×4m

电动机	型号	Y2-355M2-12型异步电动机
	功率	90kW
	电压	380V
	转速	493r/min

3 气体系统

低压氧气，经吸入滤清器过滤，再经各级压缩及冷却后，送入后续装置。

具体走向如下：

吸入滤清器→一级气缸压缩→一级换热器→二级气缸压缩→二级换热器→三级气缸压缩→三级换热器→后续装置

三级换热器后设有排气截止阀及放空阀，放空阀为气体紧急放空、吹除及试车用。

4 冷却水的水质要求

项目名称	单位	要求
上水压力	MPa	0.35～0.45
回水压力	MPa	0.15～0.20
酸碱度	PH值	7～8
悬浮物含量	mg/L	≤100
总硬度	mmol/L	≤3.2（18德国度）
水垢系数	m2K/W	0.00026～0.00043

5 润滑油系统

由于导向环、活塞环和填料采用自润滑材料，因此气缸不需注油润滑，只需润滑其它运动部件，该任务由本机组的齿轮油泵来完成。

润滑油循环路线为：曲轴箱→粗滤油器（曲轴箱内）→齿轮油泵→油冷却器→细滤油器→进油总管→各主轴瓦→连杆大头瓦→连杆小头衬套→十字头销→十字头滑道→曲轴箱。

润滑油采用L-TAS46汽轮机油或L-HL46或L-HM46液压油。

曲轴箱上设一油面镜，上面标有最高和最低油位线，油面应在其间。润滑油应定期更换。

6 仪控系统

ZW-9.5/15型氧气压缩机利用就地仪表及机旁柜进行部分参数的显示，同时各主要参数的显示、报警、联锁均集中于DCS控制系统。操作人员必须认真监视运行参数，时刻了解压缩机的运行状态。

所有测点引线或铜管应集中沿墙角或地沟引至就地仪表盘或DCS控制系统。

7 安全系统

为确保压缩机的正常运转，本机除设置有仪表控制系统报警、停车联锁装置外，还设置了安全阀。

安全阀开启压力见下表：

级别	型号与规格	开启压力（Mpa）	进出口管径
1	A42Y-16P DN32	0.25	DN32/DN40
2	A42Y-16P DN25	0.8	DN25/DN32
3	A42Y-40P DN25	1.8	DN25/DN32

8 压缩机的主要装配间隙

序号	配合部位	设计值（㎜）
序号	配合部位	最小	最大
1	曲轴主轴颈与主轴承间径向间隙	0.08	0.12
2	连杆大头瓦与曲柄销间径向间隙	0.08	0.12
3	连杆小头衬套与十字头销间径向间隙	0.04	0.08
4	十字头导筒与十字头之间的径向间隙	0.12	0.20
5	止推轴承与曲轴凸肩间轴向间隙	0.20	0.38
6	十字头销孔与十字头销间的径向间隙	0.01	0.06
7	一级气缸内径与导向环间间隙	0.70	0.90
8	二级气缸内径与导向环间间隙	0.30	0.50
9	三级气缸内径与导向环间间隙	0.20	0.40
10	一级活塞环与环槽间轴向间隙	0.30	0.40
11	二级活塞环与环槽间轴向间隙	杨汇泉 0.25	0.30
12	三级活塞环与环槽间轴向间隙	0.20	0.28
13	每组密封圈在盒套内的轴向间隙	0.40	0.55
14	刮油环与盒套间的轴向间隙	0.20	0.50
15	各活塞上止点死隙	2.0	2.5
16	各活塞下止点死隙	1.5	2.0
17	齿轮油泵内部总轴向间隙	0.08	0.12

9 压缩机正常运转数据表

序号	参数	单位	一级	二级	三级
1	吸气压力	MPa	0.015	0.212	0.668
2	排气压力	MPa	0.212	0.668	1.5
3	进气温度	℃	25	38	38
4	排气温度	℃	冷却前≤160；冷却后≤40
5	机身内油温	℃	≤60
6	循环油压	MPa	0.2～0.3
7	冷却水上水压力	MPa	0.35～0.45
8	冷却水上水温度	℃	≤32
9	冷却水回水温度	℃	≤40

10 机组主要部件简介及维护要求

10.1 连杆

10.1.1 更换连杆小头衬套可用压力机或敲入的方法装入，衬套两端伸出长度要均匀，油孔位置应对正。

10.1.2 复合连杆大头时，要求轴瓦中分面与连杆体中分面相平齐，两连杆螺栓要能同时顺利装进和抽出。

10.2 十字头

10.2.1 十字头与滑道的径向间隙应在十字头上、下死点两个位置测量，且沿圆弧面方向四角均匀。更换连杆大头轴瓦时，应注意对此间隙的影响。

10.2.2 十字头销的压紧螺栓和锁紧装置，均应拧紧和锁牢。

10.2.3 十字头与活塞杆联接为螺纹结构时，锁紧螺母务必扳紧。使之有足够的预紧力。螺母旋紧后防松装置应可靠，当活塞杆的材料为不锈钢材质时，每次装拆螺纹时，应在螺纹上喷涂粉状二硫化钼以防止螺纹咬死。

10.3 刮油器

刮油器中的刮油环，刮油环的刃口应保持完整，不得有磕、碰伤。刮油环刃口应朝向来油方向，喇叭口朝上（朝气缸盖方向）不得装错，且在其盒中活动自如。

10.4 活塞与气缸组件

10.4.1 气缸与机身联接时，应按出厂时已打好的定位销复位，以保证气缸中心与滑道中心同轴度。

10.4.2 当更换气缸体或因某种原因需对气缸重新调整中心时，活塞（导向环）与气缸镜面四周的间隙应均匀，其最大偏差不应大于平均间隙的1/2。调整后要及时配铰气缸与机身之间的定位销孔，并打入定位销。

10.4.3 组装活塞时，活塞杆与活塞体的联接螺母应连接牢固并锁紧。

10.4.4 活塞环轴向间隙和开口间隙应符合图样要求，装入活塞时，活塞环开口应互相错开180O并避开气缸的气阀孔。

10.5 气阀

10.5.1 吸、排气阀组装时，所有零件应清洗干净。组装气阀时，应注意阀片、缓冲片的朝向，斜槽、升程等需符合图样要求。

10.5.2 气阀弹簧的弹力应均匀，不得随意用其它规格弹簧代替。更换弹簧时，同一只阀门上的弹簧应同时更换。

10.6 填函

填函在进行清洗（或脱脂）后重新装配时，每一只填料盒内的密封圈类型上、下（前、后）次序不要调错，并检查密封圈在填料盒中的轴向间隙应符合图样要求。

10.7 联轴器（皮带轮）

刚性联接直接传动的半联轴器和皮带轮传动的小皮带轮与电机轴热套前应先清洗干净。热套方法一般采用火焰加热或电磁加热等。

11 压缩机运转期间可能出现的故障

本部分着重列举一些压缩机常见的故障现象，以及如何消除这些故障的办法。

11.1 气缸部分的故障

自压缩机的运转记录中，可以的得到该机器正常运转时，各项技术数据的明确概念。同时也可以由此得到机器在失常时，这些技术数据的明显反映，如各级排气温度的骤升或骤降，各级排气压力的变动等。此外机器运转间的不正常响声，也是机器失常的信号。

11.2运动机构的故障

对于摩擦部件的过热，润滑油压过低或油温过高以及运转间的不正常声响，是发现运动机构故障的通常事例。

11.3 气缸及运动机构常见故障的原因和消除方法

压缩机常见故障及消除方法

故障现象	原因	消除方法
1. 压缩机排气量不足 2. 各级间压力表的读数下降	1.一级进气管路污垢或吸入滤清器堵塞。 2.进气阀没有全开或放空阀没有关严。 3.一级吸入压力偏低。 4.一级吸气阀泄露或弹簧力大。	1.清洗一级进气管路或吸入滤清器。 2.全开进气阀或关严放空阀。 3.检查气源供气情况。 4.检查吸气阀。
1.压缩机排气量减少 2.各级间压力表的读数下降	1.填函严重泄漏。 2.一级吸气阀泄漏。 3.一级排气阀泄漏。	1.检查或更换密封圈 2.将发热阀盖内的吸气阀拆下检查，修复或更换。 3.拆下逐只检查排气阀，有渗透漏时，则修复或更换。 4.同时检查气阀垫圈，若破损则更换。
1.某级气缸的排气温度过高 2.前一级的压力表读数有所升高	1.该级排气阀泄漏。 2.该级活塞环泄漏。 3.气缸冷却不足	1.拆下逐只检查该级排气阀，有渗透时，则修复或更换。 2.检查该级活塞环，如严重磨损，则更换新环。 3.加大冷却水量
1.某级的吸气阀阀盖发热 2.前一级的压力表读数升高 3.除末级外，自该级起的以后各级压力表读数有所下降	该级的吸气阀泄漏。	将发热阀盖内的吸气阀拆下检查，修复或更换。
某一级的排气压力过高	1. 下一级的吸气阀泄漏或气阀垫圈破损有严重泄漏。 2. 下一级的活塞环泄漏。	1.就下一级发热阀盖内的吸气阀拆下检查，并更换气阀或垫圈。
某一级的进气温度过高	1. 此级的吸气阀泄漏。 2. 上一级冷却器冷却效果因结垢而降低。 3. 上一级冷却器冷却水进水量过少或进水温度过高。	1. 检修发热阀盖内的吸气阀。 2. 清洗上一级冷却器冷却水通道。 3. 加大上一级冷却器的进水量，降低进水温度。
活塞杆带油	1. 刮油环与活塞杆贴合不严。 2. 刮油环磨损。 3. 活塞杆磨损。 4. 油泵供油压力过大。	1.修刮研磨刮油环，并与活塞杆一起作漏光检查。 2.修理或更换刮油环。 3.修理或更换活塞杆。 4.降低油压至规定值。
气缸内发生敲击声	1.气阀螺栓松动。 2.气阀零件有破碎，掉入气缸。 3.活塞螺母松动。 4.活塞环严重磨损或断裂。 5.压紧阀盖的顶丝松动。	1.紧固气阀螺母并注意更换破损零件。 2.更换新气阀。 3. 将活塞螺母紧固并注意锁紧。 4. 更换新活塞环。 5.拧紧顶丝。
经络诊断仪机身内发生撞击声	1.主轴承与主轴颈，连杆大头与曲柄销，活塞杆与十字头连接松动。 2.主轴颈、曲柄销、连杆小头等处间隙过大。 3.十字头与十字头导筒间隙过大。 4.十字头导筒与机身连接的螺母松动。	1.检查各级螺纹连接处是否有松动，若有松动，紧固之。 2.检查各摩擦副径向间隙，修理或更换有关零件。 3.更换十字头或十字头导筒。 4.紧固螺母。
油路系统油压表压力下降	1. 滤油器滤芯阻塞。 2. 粗滤油器堵塞。 3. 油管破裂，接头泄漏。 4. 齿轮油泵回油阀泄漏。 5. 各润滑点摩擦面磨损后，间隙增大。	1. 清洗滤芯。 2. 拆洗粗滤油器。 3. 检修油管、接头。 4. 检修回油阀。 5. 检修油泵。 6. 调整间隙，符合图样要求。
曲轴箱内油温过高	1. 油冷却水量不足。 2. 润滑油变质，或太脏。 3. 循环油量的减少。 4. 运动部件（主轴承、连杆大小头、十字头）中心不正，间隙太小。	1. 湍流强度检查油冷却器冷却水通道是否畅通，或加大冷却水量。 2. 更换符合要求的润滑油。 3. 按规定加足润滑油。 4. 检修运动部件调整间隙。
某一级安全阀排放管与进口管的温度相近	此级安全阀有渗漏。	修复安全阀
管道泄露	1. 连接螺栓或接头松动。 2. 密封垫圈破坏。 3. 管道破裂。	1. 盐酸二氟沙星紧固螺栓或接头。 2. 更换垫片。 3. 检修管道。
阀盖处有泄漏	密封垫圈损坏。	更换新垫片。

12 压缩机的维护

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