点火源是指能够使可燃物与助燃物 (包括某些爆炸性物质)发生燃烧或者爆炸的 能量来源。这种能量来源常见的是热能，还有电能、机械能、化学能、光能等。根据产 生能量的方式的不同， 点火源可分成七类： ①明火焰(有焰燃烧的热能)；②高温物体(无 焰燃烧或者载热体的热能)；③电火花(电能转变为热能)；④撞击与磨擦(机械能变为热 能)；⑤绝热压缩(机械能变为热能)；⑥光线照射与聚焦(光能变为热能或者光引起连锁反 应)；⑦化学反应放热(化学能变为热能)。? 某种点火源作用于可燃物而使其发生燃烧的现象称为点燃，亦称点火或者引燃。 点火源强度高低和可燃物火灾危（wei）险性大小决定了点燃过程的难易。点火源的强度高低一 般用点火源能量和温度高低来衡量。 可燃物的火灾危（wei）险性大小普通用闪点、 燃点、 自燃 点、 爆炸温度极限、 最小点火能量等参数来衡量。 当点火源的能量超过可燃物的最小点 火能量时，或者点火源温度超过可燃物的闪点、燃点、自燃点、爆炸温度极限时，则可燃ua 物便有可能经过一定的延迟时间而被点火源点燃。例如，温度为 95℃的暖气片能点燃 二硫化碳蒸气，因为二硫化碳的自燃点约为 95℃。若用电火花对二硫化碳和甲烷做点 燃试验， 则可发现二硫化碳在电火花的能量大于或者等于 0.015mJ 时即可被点燃， 而甲烷 需要电火花能量大于或者等于 0.47mJ 时才干被点燃。由此可以认为， 95℃的暖气片或者能 量为 0.015mJ 的电火花是二硫化碳的点火源，但不是甲烷的点火源。 ?
上述七类点火源点燃可燃物的过程各有特点，每一类点火源又包含许多种具体他有个二弟汉寿亭侯 的点火源或者点燃方式。因此针对各种点火源的控制对策也千差万别。
(二) 明火焰的点燃及其控制对策?
常见的明火焰有：火柴火焰、打火机火焰、蜡烛火焰、煤炉火焰、液化石油气 灶具火焰、工业蒸汽锅炉火焰、酒精喷灯火焰、气焊气割火焰等。 ?
经实验证明：绝大多数明火焰的温度超过700℃，而绝大多数可燃物的自燃点 低于 700℃。所以，在普通条件下，只要明火焰与可燃物接触(有助燃物存在)，可燃物 经过一定延迟时间便会被点燃。 当明火焰与爆炸性混合气体接触时， 气体份子会因火焰
中的自由基和离子的碰撞及火焰的高温而引起链锁反应， 瞬间导致燃烧或者爆炸。 当明火 焰与可燃物之间有一定距离时， 火焰散发的热量通过导热、 对流、 辐射三种方式向可燃 物传递热量，促使可燃物升温，当温度超过可燃物自燃点时，可燃物将被点燃。在明火 焰与可燃物之间的传热介质为空气时， 通常只考虑它们之间的辐射换热； 在传热介质为 固体不燃材料时， 通常只考虑它们之间的导热传热。 在实际中曾经有过液化石油气灶具火 焰经 2 小时摆布点燃 13 厘米远木板墙壁而造成火灾的事例。在火场上也有油罐火灾时 的冲天火焰点燃周围 50 米以内地面上杂草的事例。 ?
对于明火焰的常见控制对策大致有： ?
(1)对于储存易燃物品的仓库， 应有醒目的"禁止烟火"等安全标志， 严禁吸烟、 入库人员严禁带入火柴、打火机等火种。 ?
(2)烘烤、熬炼、蒸馏使用明火加热炉时，应用砖砌实体墙彻底隔开。烟道、 烟囱等部位与可燃建造结构应用耐火材料隔离，操作人员必须临场监护。 ? (3)使用气焊气割、 喷灯进行安装或者维修作业时， 应遵守规章制度办理动火证， 危（wei）险场所备好灭火器材，确认安全无误后才干动火。
三) 高温物体的点燃及其控制对策?今古传奇故事版
所谓高温物体普通是指在一定环境中向可燃物传递热量，能够导致可燃物着火 的具有较高温度的物体。高温物体按其本身是否燃烧可分为无焰燃烧放热(如木炭火星) 和载热体放热(如电焊金属熔渣)两类；按其体积大小可分为较大体积的和弱小体积的两 类。 ?
常见较大体积的高温物体有：铁皮烟囱表面、火炕及火墙表面、电炉子、电熨斗、电烙 铁、白炽灯泡及碘钨灯泡表面、铁水、加热的金属零件、蒸汽锅炉表面、热蒸汽管及暖 气片、高温反应器及容器表面、高温干燥装置表面、汽车排气管等。 ?
常见弱小体积的高温物体有：烟头、烟囱火星、蒸汽机车和船舶的烟囱火星、 发动机排气管排出的火星、 焊割作业的金属熔渣等。 此外还有撞击或者磨擦产生的弱小体 积的高温物体， 如砂轮磨铁器产生的火星、 铁制工具撞击坚硬物体产生的火星、 带铁钉 鞋磨擦坚硬地面产生的火星等。 ?
对高温物体的常见控制对策是： ?
(1)铁皮烟囱：普通烧煤的炉灶烟囱表面温度在挨近炉灶处可超过 500℃，在
烟囱垂直伸到平房屋顶天棚处，烟囱表面温度往往也能达到200℃摆布。因此，应避免 烟囱挨近可燃物，烟囱通过可燃材料时应用耐火材料隔离。 ?
(2)发动机排气管：汽车、拖拉机、柴油发机电等运输或者动力工具的发动机是 一个温度很高的热源。发动机燃烧室内的温度普通可达 2000℃，排气管的温度随管的 延长逐渐降低，在排气口处，温度普通还可能高达150~200℃。因此，在汽车进入棉、 麻、纸张、粉尘等易燃物品储存场所时，应保证路面清洁，防止排气管高温表面点燃易 燃物品。 ?
(3)无焰燃烧的火星：煤炉烟囱、蒸气机车烟囱、船舶烟囱及汽车和拖拉机排 气管飞出的火星是各种燃料在燃烧过程中产生的弱小碳粒及其它复杂的碳化物等。这些过氧化氢溶液 火星普通处于无焰燃烧状态，温度可达350℃以上，若与易燃的棉、麻、纸张及可燃气 体、蒸气、粉尘等接触便有点燃危（wei）险。因此，规定汽车进入火灾爆炸危（wei）险场所时，排气 管上应全自动绗缝机安装火星熄灭器(俗称防火帽)；蒸汽机车进入火灾爆炸危（wei）险场所时烟囱上应安设
双层钢丝网、 蒸汽喷管等火星熄灭装置。 在码头及车站货场上装卸易燃物品时， 应注意 严防往来船舶和机车烟囱飞出的火星点燃易燃物品。蒸汽机车进入货场时应住手清灰、 防止炉渣飞散到易燃物品附近而造成火灾。 ?
(4)烟头：无焰燃烧的烟头是一种常见的引火源。烟头中心部温度在 700℃左 右，表面温度约 200~300℃。烟头普通能点燃沉积状态的可燃粉尘、纸张、可燃纤维、 二硫化碳蒸气及乙醚蒸气等。 因此， 在储运或者加工易燃物品的场所， 应采取有效的管理 措施，设置"禁止吸烟"安全标志，严防有人吸烟，乱扔烟头。 ?
(5)焊割作业金属熔渣：气焊气割作业时产生的熔渣，温度可达1500℃；电焊 作业时产生的熔渣，温度要超过2000。熔渣粒径大小普通在 0.2~3 毫米。在地面作业 时熔渣水平飞散距离可达 0.5~1 米，在高处作业时熔渣飞散距离较远。熔渣在飞散或者 静止状态下， 温度随时间的延长而逐渐下降。 普通来说， 熔渣粒径越大， 飞散距离越近， 环境温度越高，则熔渣越不容易冷却，也就越容易点燃周围的可燃物。 ?
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