1. 点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。 [判断题] 2. 喷油器的实际喷油时刻比 ECU 发出喷油指令的时刻要晚。 [判断题]
3. 电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高 [判断题]
4. 发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作 [判断题]
5. 电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制 [判断题]
6. 活性碳罐电磁阀受 ECU 控制，在各种工况下都工作。 [判断题]
7. 在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。 [判断题]
8. 喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。 [判断题]
9. 采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。 [判断题] 10. 最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。 [判断题]
11. 爆震传感器一般安装在发动机缸体上。 [判断题]
12. 发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。 [判断题]
13. 电磁式曲轴位置传感器产生的是数字信号，且其信号电压值与转速无关。 [判断题]
14. 发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭，若在行车中灯点亮说明系统有故障 [判断题]
15. 丰田电控点火系统工作时若 IGt 点火控制信号正常，即使无 IGf 信号发动机仍能正常工作。 [判断题]
16. 空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。 [判断题]
17. ECU 收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。 [判断题]
18. 水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。 [判断题]
19. 汽油蒸气回收系统在发动机起动后即开始工作 [判断题]
20. 曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。 [判断题]
21. 在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。 [判断题]
22. 电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。 [判断题]
23. 不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。 [判断题]
24. 分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。 [判断题]
25. 空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。 [判断题]
26. 当主 ECU 出现故障时，发动机控制系统会自动启动备用系统，并能保证发动机正常运行性能。 [判断题]
27. 在开环控制系统中，需要对输出量进行测量，并将输出量反馈到系统输入端与输入量进行比较。 [判断题]
28. 在断油控制中，冷却水温越高，断油和恢复喷油的转速越高。 [判断题]
29. 当 CPS 传感器出现故障时，ＥＣＵ会停止喷油器的喷油。 [判断题]
30. 怠速时，随着发动机温度的升高，ISCV 阀的开度应减小。 [判断题]
31. 当氧传感器有故障时，会引起油耗增加。 [判断题]
32. 蓄电池电压的高低，对喷油器的无效喷油期没有影响。 [判断题]
33. 三元催化装置在任何工况下，都可有效降低排气中 CO、HC 和 NOx 的含量。 [判断题]
34. 当水温传感器有故障时，会引起排放不正常。 [判断题]
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