弹道修研作者：***
来源：《科技与创新》2014年第09期
摘要：介绍了太原北站驼峰的概况，从驼峰设计、设备情况、人员现状、日常管理和现场作业等多个方面分析了影响太原北站驼峰作业效率和安全的因素。从提高职工素质、完善规章制度、加强驼峰设备维护、强化作业组织等方面提出相应的对策，达到提高驼峰调车作业效率，确保安全的目的。
关键词：太原北站；驼峰作业；效率；安全 牺牲阳极
中图分类号：U292.2+8文献标识码：A 文章编号：2095－6835（2014）09－0028－03
1太原北站驼峰现状
自太原北站20世纪50年代建站以来，驼峰解体作业一直是各项工作的重点和作业的难点。
商丘师范学院学报50多年来，驼峰随着时代的进步和科技的发展，从机械化驼峰、半自动化驼峰发展为今天的自动化驼峰。目前，驼峰控制系统为DDC-1型驼峰计算机过程控制系统，虽然驼峰自动化的投入使用使驼峰解体作业效率有了很大的提高，安全也更有保障，但是，由于受车站地理位置的制约，太原北站驼峰在设计之初和使用之后还是存在许多不足。为此，结合当前驼峰作业的实际情况，对影响效率和安全的因素进行分析。
2影响驼峰作业效率与安全的因素
2.1设计情况
太原北站中心站区位于太原市尖草坪区，驼峰车间两个作业区域一场（到达场）、三场（调车场，又划分为驼峰、峰尾）都在中心站区内。由于车站位于市区，在建站之初就受到了地理位置的影响。因此，在设计驼峰时，为了兼顾一场到发场、三场调车场，虽然将驼峰设计为双推单溜模式，但实际上驼峰没有真正的推送线，实际推送线长度仅为145 m，这在全国大的编组站里也是比较少见的。因此，由于没有实际推送线，在作业中不可避免地会占用一场的到发线，从而使一场与驼峰的作业交叉，给安全和效率都带来了一定的影响。
机械效率教学设计
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