14．1 修建性详细规划概述 2
14．1．1修建性详细规划的基本概念 2
14．1．2 修建性详细规划的作用和目的 2
14．2 修建性详细规划的内容 3
14．2．1 修建性详细规划的内容 3
14．2．2 修建性详细规划的深度 7
14．2．3 修建性详细规划的编制 9
14．3 修建性详规实施步骤 10
14．4 修建性详细规划的成果 12
14．4．1 规划成果内容 12
14．4．2 成果深度编制要求 14
14．4．3 修建性详细规划说明书 16
14．4．4 修建性详细规划图纸 16
14．4．5 修建性详细规划各阶段成果校审标准 17
参考资料： 19
14．1 修建性详细规划概述
14．1．1修建性详细规划的基本概念
1.基本概念
在现行物流园区规划体系中，物流园区修建性详细规划是物流园区规划体系中最具体、最细致的一个层次，是联系物流园区总体规划和施工图设计的重要环节，也是整个物流园区规划体系中对规划深度和具体内容较难把握的一个规划阶段。
概括而言，物流园区规划包括发展规划和园区规划两个部分。物流园区规划按规划层次分为总体规划、控制性详细规划、修建性详细规划等。
物流园区修建性详细规划以已经博士点基金制定的物流园区总体规划、分区规划或控制性详规为依据，对当前要建设的地段，进一步深化和细化，制定用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划要求。
也就是说，编制修建性详细规划主要任务，是满足上一层次规划的要求，直接对建设项目做出具体的安排和规划设计，并为下一层次建筑、园林和市政工程设计提供依据。
编制修建性详细规划的法理依据是，根据《城市规划编制办法》第二十五条至第二十七条的规定，对于当前要进行建设的地区，应当编制修建性详细规划，用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工。
2.编制资料准备
物流园区修建性详细规划可以由有关单位依据控制性详细规划及建设主管部门(城乡规划主管部门)提出的规划条件，委托物流园区规划编制单位编制。
修建性详细规划需收集的基础资料，除控制性详细规划的基础资料外，还应增加：
（1）控制性详细规划对本规划地段的要求；
（2）工程地质、水文地质等资料；
（3）各类建筑工程造价等资料。
14．1．2 修建性详细规划的作用和目的科里奥利力
1. 修建性详细规划的作用
物流园区的建设是一个复杂的过程，从总体规划到具体的工程建设有一个时间过程。在这个过程中，修建性详细规划的作用尤为突出。修建性详细规划作为规划的微观层面，在物流园区的建设规划中发挥着不可替代的作用。
修建性详细规划在物流园区建设规划中起着承上启下的作用，可以有效地将物流园区规划和物流园区建设联系在一起，为物流园区的建设提供一个依据，既落实了规划要求，也实现了建设的设计。
同时，物流园区新婚熄与翁公李钰雯修建性详细规划以总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，将物流园区建设的各项物质要素在当前拟建设开发的地区进行空间部署。对项目建设做出规划设计，并为项目建筑、园林和市政配套工程施工图设计提供依据，是开发商对项目理解和项目预想与政府规划行政主管部门、消防主管部门沟通的技术性文件。经过审查、批准后的修建性详细规划，是规划行政主管部门向开发建设单位核发《建筑工程规划许可证》的依据，是消防行政主管部门下达《消防审核意见书》的依据。
2. 修建性详细规划的目的
做修建性详细规划是为了指导下一步建设，下一步对接的就是建筑景观设计、初步设计和施工图设计，然后进入施工。
14．2 修建性详细规划的内容
14．2．1 修建性详细规划的内容
物流园区修建性详细规划主要为建设项目总平面规划，即包括规划说明书、现状图、总平面规划图、道路系统规划图、绿地系统规划图、用地竖向规划图、工程管线规划及管网综 合规划图等文件图纸等。
1.建设条件分析及综合技术经济论证
根据物流园区规划的功能性质、经过实地调查、收集人口、土地利用、建筑、市政工程现状及建设项目、开发条件等资料的综合分析和技术经济论证，确定修建性详细规划的原则以及指导思想，选定用地定额指标。
2.布置总平面图
布置光栅方程物流园区修建性详细规划总平面图，作出园区建筑、道路和绿地等的空间布局和景观规划设计。
确定物流园区进行修建性详细规划区域内部的布局结构和道路系统，对建筑、道路、绿地等作出功能布局和环境规划设计，确定仓储、加工区域、停车场、装卸区、住宅、公共设施、交通、园林绿化及市政工程、消防、环卫等设施的建筑空间具体布局及用地界线。
一般地，总平面规划图中应明确下列有关内容。
（1）城市道路坐标、高程、红线宽度及分幅、转弯半径等；
（2）建设用地边界各拐点坐标，用地范围及相邻周边地貌地物；
（3）用地范围内主要道路控制点坐标、道路宽度及出入口的位置；
（4）建筑物功能、编号、坐标及室内高程，各建筑物基底面积、层数及高度（列表）；
（5）建筑间距，建筑物退让（离界或离线）距离；
（6）公共设施配套项目功能，设置的具体位置，用地界线等；
（7）绿地界线，绿地布局；
（8）室外场地各控制点坐标、设计高程；
（9）道路控制红线等各类控制线的具体位置；
（10）各类用地平衡表和技术经济指标统计表（含总用地面积、总建筑面积、地下建筑面积、建筑密度、容积率、绿地率、公共绿地面积、人均公共绿地、地上泊车数量、地下泊
车数量、人口规模、总户数、居住建筑面积、居住人口毛密度、居住人口净密度等）。
3.道路交通规划设计
物流园区修建性详细规划的道路交通规划设计，要按照绿交通优先原则组织完整的道路系统，并按交通性质区分不同功能的道路，分别为主干道、次干道、支路，在设计过程中要充分利用地形，减少工程量，考虑物流园区的整体面貌并要满足敷设各种管线与人防工程相结合的要求。
在以上原则指导下进行的道路交通设计，基本包括以下几个方面：
（1）确定道路的形势与功能
道路系统一般可以归纳为方格棋盘式、环形放射式等几种形式，这些形式是在一定的社会、自然、现状条件以及当地的建设条件下逐步形成的，但一个园区中也可能有几种不同的形式或不同形式的组合。
道路系统可分为主要道路系统和辅助道路系统。前者是由主干道和交通性的道路所组成，
灭蚁灵主要解决园区中各部分之间的交通联系和对外交通枢纽之间的联系。辅助道路系统基本上是生活型的道路系统，主要解决园区中各分区的生产和生活组织。两种不同性质道路应根据总体布局的要求加以区分，避免两种类型重叠在一条干道上。
（2）道路宽度及横断面的确定生藤
道路宽度的确定应根据园区的规模、性质和道路系统规划的要求，并综合考虑佳通量、日照、通风、管线敷设以及建筑布置等因素，远近结合，统筹安排，适当留有发展余地。
城市道路横断面的基本形式有三种，简称为一块板、两块板和三块板。一般应根据道路性质、等级，并考虑机动车、非机动车、行人的交通组织以及用地等具体条件，因地制宜确定。
（3）道路系统规划图的要求
道路系统规划图应确定道路等级，道路宽度、控制点坐标、高程、转弯半径，主要道路断面形式，出入口定位坐标、宽度，地上、地下泊车范围和泊车布局、泊车量等。
4.绿地系统规划设计
物流园区绿地系统布局是指园区绿地（包括生产绿地、防护绿地）和道路绿化与水体绿化以及重要的生态景观区域等在规划时统一考虑，合理安排，形成一定的布局形式。
物流园区绿地系统的布局在园区绿地系统规划中占有相当重要的地位。因为即使一个园区的绿地指标达到要求，但如果其布局不合理，那么它也很难满足园区生态的要求以及工作人员休闲娱乐的要求。反之，如果一个物流园区的绿地不仅总量适宜，而且布局合理，能与物流园区的总体规划紧密结合，真正形成一个完善的绿地系统，那么这个物流园区的绿地系统将在园区生态的建设和维护以及为园区创造一个良好的人居环境，促进园区的可持续发展等方面起到园区的其他系统无可替代的重要作用。
同时，绿地系统规划图应确定绿地功能、范围、用地面积，选择树种，进行绿地景观和设施设计等。
（1）规划设计内容
物流园区的工程管线综合规划的主要内容，包括确定工程管线在地下敷设时的排列顺序和
工程管线间的最小水平净距、最小垂直净距；确定工程管线在地下敷设时的最小覆土深度；确定工程管线在架空敷设时管线及杆线的平面位置及周围建（构)筑物、道路、相邻工程管线间的最小水平净距和最小垂直净距。
工程管线综合规划应重视近期建设规划，并应考虑远景发展的需要；应结合自身发展合理布置，充分利用地上、地下空间；应与道路交通、居住区、环境、给水工程、排水工程、热力工程、电力工程、燃气工程、电信工程、防洪工程、人防工程等专业规划相协调。
（2）管线的敷设的原则：
应结合道路网规划，在不妨碍工程管线正常运行、检修和合理占用土地的情况下，使线路短捷；平原地区应避开土质松软地区、地震断裂带、沉陷区以及地下水位较高的不利地带；起伏较大的山区，应结合城市地形的特点合理布置工程管线位置，并应避开滑坡危险地带和洪峰口；应与现状及规划的地下通道、人防工程等地下隐蔽性工程协调配合；应减少管线在道路叉口处交叉。
当工程管线竖向位置发生矛盾时，宜按下列规定处理：压力管线让重力自流管线；可弯曲管线让不易弯曲管线；分支管线让主干管线；小管径管线让大管径管线。
（3）工程管线的敷设方法
工程管线的敷设一般为地下敷设和架空敷设两种，一般宜为地下敷设。以城市工程管线为参考, 物流园区工程管线的敷设方法可以总结为以下几种。
直埋敷设。严寒或寒冷地区给水、排水、燃气等工程管线应根据土壤冰冻深度确定管线覆土深度；热力、电信、电力电缆等工程管线以及严寒或寒冷地区以外的地区的工程管线应根据土壤性质和地面承受荷载的大小确定管线的覆土深度。
工程管线的最小覆土深度应符合表1的规定。
表14-1 工程管线的最小覆土深度（m)
序号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
管线名称 | 电力管线 | 电信管线 | 热力管线 | 燃气管线 | 给水管线 | 雨水排水
管线 | 污水排水
管线 |
直埋 | 管沟 | 直埋 | 管沟 | 直埋 | 管沟 | | | | |
最小覆土深度(m) | 人行道下 | 0.50 | 0.40 | 0.70 | 0.40 | 0.50 | 0.20 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 |
车行道下 | 0.70 | 0.50 | 0.80 | 0.70 | 0.70 | 0.20 | 0.80 | 0.70 | 0.70 | 0.70 |
| | | | | | | | | | | |
注:10kv以上直埋电力电缆管线的覆土深度不应小于1.0m。
工程管线在道路下面的规划位置，应布置在人行道或非机动车道下面。电信电缆、给水输水、燃气输气、污雨水排水等工程管线可布置在非机动车道或机动车道下面。在道路下面的规划位置宜相对固定。从道路红线向道路中心线方向平行布置的次序，应根据工程管线的性质、埋设深度等确定。分支线少、埋设深、检修周期短和可燃、易燃和损坏时对建筑物基础安全有影响的工程管线应远离建筑物。
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