秒的定义
摘 要：为了研究钦州湾内防风系船浮筒系统，提出适合钦州湾内防风系船浮筒的安全条件。分析钦州湾水域风、浪、流等气象、水文条件，计算防风系船浮筒系泊力、系泊半径和锚地水深。研究表明，包装与食品机械
1500吨级船舶防风系船浮筒系泊力最大为335KN，防风系船浮筒系泊半径最大为美味关系电影
326m。此结论可为钦州湾内设置防风系船浮筒提供科学依据。 关键词：防风系船浮筒；系泊力；系泊半径；锚地水深；钦州湾
中图分类号：U675.921 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2016）09-0044-02
钦州港位于中国南海北部湾顶端的钦州湾内，北靠南宁，东与北海相邻，西南与防城港交界，背靠大西南，面向东南亚，是广西沿海“金三角”的中心门户，大西南最便捷的出海大通道。目前钦州港内尚未配置防风系船浮筒设施，因此研究钦州港内防风系船浮筒系统尤为重要。文献[1]通过对特定船舶的系泊物理模型试验，研究了浮筒式防风单点系泊系统在风、
浪、流单独作用和组合作用下的运动规律和动力响应，并进一步研究了环境因素（强风、浪、流）大小、系泊线长度和刚度等因素对系统运动和动力的影响。文献[2-4]对单点系泊油轮动力响应以及各参数对单点系泊的影响及稳定性进行分析。单点系泊通常是指船舶通过一艏（艉）的系缆索或刚性摇臂与海上的系泊点相连接。单点系泊（SPM）是我国海军水面舰艇和部分民用船舶在避风锚地抵御台风灾害的主要方式。下文从主要从钦州水域风、浪、流、防风系船浮筒系泊力及系泊半径、锚地水深等方面进行分析，对适合钦州港内防风系船浮筒的设置提出建议。阪神地震
1 防风系船水域环境分析
1.1 我不喜欢有风的日子水文条件
钦州湾潮型为不正规全日潮，潮差大，息潮时间短，落潮历时小于涨潮历时，落潮流速大于涨潮流速，流向较稳定。根据统计分析，钦州湾内涨潮平均流速为0.08～0.28m/s。最大流速为0.54m/s；落潮平均流速为滨州学院图书馆0.09～0.55m/s，最大流速为0.95m/s。
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