浅谈跨铁路立交桥设计的要点作者：杜飞来源：《建筑工程技术与设计》2014年第30期 摘要：本文结合金石二路立交方案设计，阐述了跨铁路立交在线位比选、纵断面设计、桥梁结构选择及施工保护措施等方面应注意的设计要点和经验总结，对同类其它项目的设计提供了有价值的参考。
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关键词：立交；跨铁路
1 项目背景
近年来，随着我国经济的快速发展，城市面积逐渐扩大，处于郊区的铁路慢慢成为城市中心，跨铁路成为市政道桥设计不可回避的重要问题。由于铁路相对的封闭性，其设计有较多独特的要点，对设计提出了较高的要求。 惠州市金山二路立交位于金石二路与惠州大道交叉口位置，其中惠州大道为南北向的城市主干道，为双向8车道。正在修建的莞惠城际轨道位于惠州大道以下约acei
5m位置，而京九铁 路位于惠州大道西侧，基本平行。
金石二路立交主线技术标准：城市主干道，路幅宽度50m，设计时速为50km/h；匝道技术标准：路幅宽度：9.5m，桥面净宽8.0m，最大纵坡微阵列5.417%，设计时速30km/h，匝道最小半径30m麦克斯韦速率分布。
2 任继愈立交方案构思
本立交设计有较多的限制条件，首先惠州大道地面下为莞惠城际轨道，使得将惠州大道上跨金石二路的方案不成立；其次现状京九铁路与惠州大道净距最窄位置只有40m陆虎自由人，结合规划部门不允许惠州大道改线的要求，使得左转匝道布设只能在惠州大道东侧；三是立交的预留用地主要集中在惠州大道沿线上，呈条状分布，故使得立交的主轴方向必须沿着惠州大道方向。
3 跨铁路设计方案
3.1 跨铁路设计技术要点
由于本项目涉及到过现状京九铁路，故立交的设计需满足相应的铁路规范和技术要求，同时必须考虑到桥梁的施工措施。
经过前期与铁路相关部门的沟通，其在立交设计上提出了以下要点：
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