杭州东站枢纽地区景观提升工程匝道桥
一、概述：
工程概述
东站匝道分上下行，结构为钢筋砼简支梁及钢桁梁桥，建于2011年。由于桥体油漆严重失效，本次大修结合电气化改造对4个匝道的桥体进行环氧树脂油漆喷涂。 编制依据
本施工组织设计的编制以下列文件的资料为依据：
⑴设计单位所设计的图纸。
麦迪霉素⑵杭州市现行相关的设计规范、施工规范、验标、施工技术安全规则及有关文件。
⑶现场勘察和调查情况。
⑷我公司历年来桥隧油漆施工积累的施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力以及各专业人才等资源条件。
二.施工总体安排
㈠施工现场临时设施安排
1.现场概况：
东站匝道桥分别位于新塘路、花园兜路、天城路。桥下为火车东站入站口，交通繁忙。
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2.临时材料、仓储设施布置：
施工用料临时存放在项目部内。空气压缩机放在靠近桥体的绿化带处。
米非司酮㈡施工队伍安排
根据本工程的具体情况，由天地园林公司油漆施工队负责施工。
施工负责人：池羽
技术负责人：曹毛根
安全负责人：周敬华
施工现场设立技术组、物资设备组、后勤组。职工3人，劳务工10人。
㈢工期安排、施工进度
根据工程实际情况，该分项工程工期为2015年11月28日～2015年12月25日共计27日历天。各分项匝道详细计划附后。
㈣主要施工内容和步骤
主要施工流程：搭设脚手架——除锈补坑处理——喷涂第一道底漆——喷涂中间树脂漆——喷涂中间漆——喷涂面漆。开始时施工面较小，一周之后施工面逐日扩展，按顺序可同时连续施工，为了不使桥面处理作业影响喷涂油漆的质量，不允许桥面处理作业和喷漆作业同时进行。 ．施工注意事项
（一）汽吊施工
1.汽车吊司机必须经专业技术培训，考试合格取证后方可上车独立操作。
2.司机应熟知汽车吊的机械原理，保养规则，安全操作规程，并要按规定严格执行。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。
3.使用前应详细检查作业场地是否平整坚实，支腿是否牢固，操作手柄、制动器及其它操件装置是否灵敏可靠，在确认没有异常后方可开始工作。
第一个无产阶级政党4.在吊钩升降时，必须做到工件在车尾方向起吊，起吊时必须先进行试吊，要避免起吊过高，尽量减少物体在空中停留时间，被吊物起落时速度要缓慢均匀。
5.作业时，要勤观察钢丝绳的磨损情况，当起重臂仰角很大时，应先将吊物下放到停放位置，在保持吊索张紧状态下，将起重臂放低、松绳、摘钩。
6.起重臂抬落回转时必须做到：起吊重物时，不得落臂。在落臂时油门要小，抬臂时油门要大，回转动作要平稳，不得突然反转，负重在接近额定重量时，不得在离地面0.5m以上空中回转。 7.严禁吊重行驶，在行驶时必须将起重臂放在托架上，吊钩在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。
8.工作完毕后，起腿、回转臂杆不得同时进行。在公路上行驶，要严格遵守交通规则，转弯要慢，下坡时要严格控制车速，不得空档滑行。
（二）脚手架
1、脚手架搭设
（1）按照规定的构造方案和尺寸进行搭设，并注意搭设顺序。
（2）及时与结构拉接或采用临时支顶，以确保搭设过程的安全。
（3）脚手板要铺满，铺平或铺稳，不得有探头板。
（4）不得使用变形的杆件和不合格的扣件（有裂纹、尺寸不合适、扣接不紧等）。
（5）没有完成的脚手架，在每日收工时，一定要加设临时固定措施，确保架子稳定。搭设完成后应设置各类警示标志。
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还原糖2、脚手架拆除
（1）拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止人入内，拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。当解开与另1人有关的扣件时须先告知对方，以防坠落。
（2）拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子。
（3）拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，应向下传递或用绳吊下，禁止往下投掷。
3、遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气应停止作业。暴风雪及台风暴雨后，应对脚手架进行检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。
（三）喷涂油漆
1、桥体处理表面应达到Sa3级标准，即锈蚀层和氧化皮、旧漆皮全部清除，呈桥灰白表
面，要求喷嘴0.8mm，喷距90-180mm，工作压力为0.7Mpa。喷嘴处理中要保持足够的风压与风量。经常检查薄弱环节及容易磨损的零件，一旦发现要及时更换及时修理。
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