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公路的发展和地方经济的发展密切相关，重视对于公路网的评价对地方经济的合理发展起到至关重要的作用。和平解放60多年来，西藏的公路建设得到了长足的发展，特别是西部大开发战略实施以后，国家进一步加大了对西藏公路建设的资金投入。截至2010年，西藏公路通车总里程达到58249公里。随着西藏经济的发展，公路总里程也在不断地增长，逐渐形成了“三横、两纵、六通道”的公路网络，整个西藏的公路网规划基本确定。
2 西藏公路网规模预测
对公路建设规模进行评价以及预测公路网总里程的方法有很多，每种方法都有其适应范围。结合西藏地广人稀的特殊情况，本文采用国土系数法来预测西藏公路网的总里程。
2.1 国土系数法
智慧交通管理采用研究地的经济水平、人口、区域面积等相关数据作为研究指标，根据基础年的相关数据推算相应年份的理论公路里程数就是公路里程预测的国土系数法。根据前人的相关研究可知，国土系数法中道路理论长度（L）与人口（P）、区域面积（A）的平方根和经济指标成正比，即公式（1）。刮刮卡制作>溴化丁基橡胶
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首先由已知的公路网里程和总人口数值根据公式（1）反推出公路网系数值，再根据相应年份的人均国民生产总值数（PGDP）和公路网系数值，通过数理统计回归计算利用公式（2）得出两者的数学关系模型，并预测出相应特征年的PGDP值，再由关系模型推算出规划年的公路网系数，代入公式（2）求出预测的公路网规模。本文首先用数理统计回归分析方法，对西藏1996-2010年公路里程资料和社会经济发展数据进行分析推算出西藏的公路网系数，计算结果K=0.9，相关性较小。所以，在对数据进行整理后采用2001-2010年公路里程资料和社会经济发展数据再次进行分析，得出了西藏的公路网系数K与人均国民生产总值PGDP的线性关系曲线（见图1），由图可知此次计算后两者的相关性较大，与西藏公路里程的建设实际情况吻合度较高，因此，采用此数据作为本次西藏公路网分析的系数：
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