一、常识
天然气是产生于油田气田的一种无无臭的可燃气体。主要成分是甲烷(CH4），含量在90％以上；还有少量的乙烷（C2H6）、丙烷（C3H8）以及氮（N2）等其他成份组成。主要参数如下:
1)临界温度为—82.3℃。
调速轮 2)沸点为-162.5℃，着火点为650℃。
3）液态密度为0。420～0。46T/m3橡胶闸阀，气态密度为0.68—0。75kg/Nm3.
4）气态热值38MJ/m3，液态热值50MJ/kg。
配送区域 5）爆炸范围：上限为15％，下限为5%。
6)辛烷值ASTM： 130。
7）无、无味、无毒且无腐蚀性。
8）体积约为同量气态天然气体积的1/625。
二、简介
压缩天然气简称CNG（C是英文Compression压缩的意思，NG是英文Natural Gas天然气的意思,连在一起就是压缩天然气）；液化天然气简称LNG(LNG中的L是英文Liquefaction液化的意思，NG代表的意思是同CNG的解释）；天然气汽车简称NGV(NG代表的意思是同CNG的解释，V是英文vehicle运输车辆的意思，合在一起就是天然气汽车）。
天然气加气站是指以压缩天然气(CNG）或液化天然气（LNG)形式向天然气汽车（NGV）提供燃料的场所。
三、天然气加气站分类
天然气加气站可分为：压缩天然气(CNG)加气站、液化天然气(LNG）加气站
1.CNG加气站包含:标准站、母站、子站；
2.LNG加气站包含：LNG站（有固定站、撬装站两种模式）、L—CNG站
2。1 固定站：LNG固定站多服务于LNG物流重型卡车，公司物流车队有固定的运输路线。站址多选择在国道、省道或高速服务区的交通要道或十字交叉路口,目前LNG建站大多采用固定站模式。
2.2 橇装站：LNG橇装站多服务于在新开发地区做工程建设的工程车辆,工程完工需要更换地方,站址多选择在工程队停车场内，做为临时加气站，工程完工后可方便迁移。
加气站分类示意图：
天然气加气站吸音降噪
CNG加气站
LNG加气站
三极管自锁电路
母 站
子 站
从城市燃气天然气管线直接取气，经过脱硫、脱水、等工艺，天然气进入压缩机进行压缩，
最终加气压力为20MPa。站址一般选择在有天然气管线通过的地方。
从天然气长输管线中直接取气，经过调压计量、脱硫脱水等工艺，进入压缩机压缩后，由加气柱给CNG专用槽车加气至20MPa。CNG专用槽车运输到CNG子站给CNG汽车加气。母站也多建成兼有常规站功能的合建站，多建在城市门站附近或天然气输气管线沿途。
多建在加气站周围没有天然气管线的地方，一般在城市内，以方便CNG车辆（出租车或公交车）加气。需用CNG专槽车从母站拉气，经过子站工艺设备-卸气柱，进入压缩机压缩，压缩后的高压气体经过顺序控制系统，按优先顺序往高、中、低压储气井加气（特点：需首先保证高压储气井压力满足20-25MPa）。加气机按顺序取气控制系统，按优选低、中、高压储气井取气，将高压天然气经加气机计量后加入使用CNG的车辆至20MPa（出租车或公交车）。 LNG站
L-CNG加气站是将LNG在站内气化使之变成CNG，将汽化后的CNG对CNG汽车加气的加气站。主要设备包括LNG 专用储罐、LNG 低温高压柱塞泵、自增压器、LNG高压汽化器、储气瓶组、CNG加气机和控制系统。主要工艺流程为用高压LNG柱塞泵将LNG送入高压汽化器气化后，通过顺序控制盘将其储存于高压CNG储气瓶组内，当需要时通过CNG加
气机对CNG汽车进行计量加气。
LNG 汽车加气站是专门对LNG汽车加气的加气站，主要设备包括LNG 专用储罐、LNG 低温潜液泵、自增压器、LNG 计量装置和控制系统。其主要优点是加气速度快，一般可在3-5min内加完一台车。
L-CNG站
常规站
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