江淮汽车HFC4DA1系列柴油发动机
指导安装手册
（版本：V1.0）
安徽江淮汽车股份有限公司客车底盘营销公司
二○○九年元月九日
HFC4DA1（欧Ⅲ）系列柴油发动机安装须知闪蒸温度
第一部分：产品介绍
Ⅰ：HFC4DA1系列柴油发动机产品简介
1HFC4DA1系列国Ⅲ柴油机是江淮汽车自主开发的排量2.8L电控高压共轨节能环保型车用柴油机。 2HFC 4DA1系列柴油机是江淮汽车与德国ＢＯＳＣＨ、奥地利ＡＶＬ三方合作的结晶，先进成熟的技术保证了该机的高品质。
3开发过程中全面应用CAD/CAE/CAM现代发动机设计、试制技术。
4 HFC 4DA1系列柴油机的动力、经济指标达到或接近国外先进水平，在国内同类产品中处于领先地位。
5良好的经济性：高压共轨技术使各转速和负荷下的燃油都能够得到精确控制，燃油消耗率更低。 6降低爆发压力，确保了可靠性，使用寿命长。
7振动噪声低，共轨技术，噪声降低２５％。
8高可靠：机体、缸盖采用世界领先的西班牙铸造线生产，德国机床和刀具加工，身体坚固。BOSCH、HONEYWELL等知名品牌零部件。
9维修性好：干式缸套结构，易于维修、成本低廉。
Ⅱ：主要技术参数
发动机型号 | HFC4DA1-2B | HFC4DA1-2B1 | HFC4DA1-2B2 |
动力性 指 标 | 标定功率（kW） | 68 | 80 | buckboost电路88 |
标定转速(rpm) | 3600 | 3600 | 3600 |
最大扭矩（N.m） | 210 | 240 | 280 |
最大扭矩转速（rpm） | 2000～2200 | 2000～2200 | 2000～2200 |
活塞平均速度(m/s) | 12.24 | 12.24 | 12.24 |
缸径（mm） | 93 | 93 | 93 |
排量（L） | 播放路2.771 | 2.771 | 2.771 |
平均有效压力(bar) | 9.62 | 9.62 | 9.62 |
升功率(kW/L) | 24.54 | 28.87 | 32.47 |
怠速转速（rpm） | 750±50 | 750±50 | 750±50 |
经济性 指 标 | 标定工况燃油消耗率（g/kw.h） | ≤250 | ≤250 | ≤250 |
全负荷最低燃油消耗率（g/kw.h） | ≤208 | ≤208 | ≤208 |
| 磨砂杯 机燃油耗比（%） | ≤0.15 | ≤0.15 | ≤0.15 |
净质量（Kg） | 250 | 250 | 285 |
| | | | |
第二部分：机械部分
（1）油路连接示意图
（2）高压共轨系统工作原理
●电控喷油器根据ECU发出的喷油指令脉冲进行喷油
●喷油始点由指令脉冲起点控制
●喷油量由指令脉冲的宽度控制
●可以实现多次喷射
●喷油压力为共轨压力
●共轨压力可以由ECU发出的共轨压力指令由高压供油泵控制
●共轨压力是闭环控制
（3）产品改装或维护涉及到的燃油系统部件
A、油水分离器
强力水分离功能
特别适应低品质燃油和多尘环境
水传感器警示功能
具备燃油加热功能（防低温燃油析腊）
集手油泵、燃油滤清、油水分离为一体，结构紧凑，安装方便
温馨提示：
◆油水分离器一般通过支架安装在底盘上，并保持垂直（ ± 10°）。安装时要注意保持留有可以用手操作的空间，如泵油排空、安装管路（快速接头长度）、接线、放水等。
◆油水分离器是供油系统上非常重要的一个部件，正常情况下大约每行驶30000km更换一次，但由于当前国内油品不合格，更换间隔应根据实际检查情况缩短。
电容噪声
◆更换油水分离器必须是原装指定的，否则可能会因为油品过滤不合格，导致喷油孔的堵塞，继而发生不正常的燃烧，损害发动机本体。而且不同的滤芯也会使燃油低压回路的油压产生差异，同样影响发动机的工作。
◆原装的油水分离器，最重要的一个功能在于分离燃油中的水分。对于共轨系统中的高压燃油（最高油压1450bar），必须严格控制水的含量。
◆ilvs在寒冷地区，在油水分离器的底部有可能会结冰，导致油路不通，发动机无法起动，此
时，应该放水。本系统安装有水位指示灯，建议每隔30天通过油水分离器底部的放水阀放水一次，直到有油流出证明水已放完。
B、低压油路
最小内径： f8，可采用足够强度和性能的非金属管
从燃油滤清器到高压油泵的油管应保持连续向上，这样可避免管路中积蓄气体
回油管路应采用一个检测阀或将出口浸入在油箱的燃油中，这样可保持管路中始终充满燃油，避免油箱中油位较低时空气进入管路中
从燃油滤清器到燃油喷射系统的管路尽可能小于50cm，这样可以减少空气在管路中压缩、膨胀的危险
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