车工论文
t28-464〔职业资格一级〕
XX：恒敏
号：7
所在省市：省肥城市
所在单位：肥城市高级技工学校
创新思路，提高普车加工效率
恒敏
单位 肥城市高级技校
容摘要：刀具在车削加工中的占有重要地位．但即使使用同样的机床和刀具,不同操作者所完成的加工过程和结果，也是有所差异的,这便是技术水平上的差异。这种差异主要表现在对加工参数的选择与应用,以及现实施行的加工方法上面。也就是说，只有加强学习，钻研和寻理论知识与实践经历的有效结合点，灵活运用了知识，那么在实际应用中将会发挥出意想不到的作用。 在金属切削加工中,我们追求的理想状态一般是减少单件机加工工时,并尽可能使刀具耐用度提高,以到达降本增效的目的。但在实际生产中,要根据零件的材料和数量的多少,以及加工特点,进展科学合理地分析,选择优化工艺方法,才能达预期的理想状况。
一．创新的思路会给工作带来展新的一面。
生产过程中，各个行业均会出现问题与难点，对此我们应以积极的心态去尝试着来解决它，这样往往在某个方面想出一些巧妙的方法。包括一些常用的方法，我们都应抱有创新的心态。比方QJS180锯机防护丝母的加工中，以往都是在四爪卡盘上，每个工件在加工前必须进展正，经过分析与尝试后，笔者采用三爪卡盘加垫片的方法替代前者，略去了正时间，简化了整个加工过程，工作效率大大提高： 防护丝母是QJS180桥式锯机丝杠部件中的一个零件，材料为HT200。其外形如下图，由于该机的产销量大，所以零件加工工序多为中小批量加工。
碳纤维复合芯导线
以往对于T48*7-7H的梯形螺纹，一般是在普通车床上采用四爪卡盘装夹加工，加工前毛坯要逐个正，费工费时。7mm的螺距，使螺纹在车削时刀具相对工件运动速度较快，而且需要频繁进退车刀，所以使加工过程变得紧、繁琐。稍有不慎也易进错刀，甚至会发生“撞车〞现象，损坏刀具或者工件报废，因而对操作者的技术水平有相当高的要求。另者钻底孔〔Ф40mm〕过程劳动强度较大，操作者易于疲劳，因此对加工效率的提高带来一定困难。
针对上述不利因素，笔者在实际加工中〔2013年期间〕利用产CKD6140经济型数控车床，发挥数控加工的优势，配合自制工装进展车削，实现了加工过程的自动化，取得了理想的效果，具体改良方式如下：
1〕用加垫块的方法用三爪自定心卡盘替代四爪单动卡盘装夹，简化了正过程，节约了装夹时间。垫片厚度的计算方法可用CAD绘图法，测量出理论数值后，再在实际装夹中进展验证调整。需要注意的是未加垫片的两爪，夹紧位置应处于工件毛坯棱边边线的中间位置。用目测法校对装夹后，钻孔位置误差一般能控制在1mm左右。
垫片工件毛坯
三爪卡盘
2〕钻头磨成“钻〞样式，可大大缩小走刀路线长度，节约钻削加工时间。从下列图不难看出两种钻头钻心的高度差异明显。 工件
由于工件钻通前、后钻头的走刀路线总长度是包含两个钻心高度的，所以说两种钻头的走刀路线差值，实际上是两者的钻心高度差的两倍，而不是两者钻心高度之差。这对于批量加工来说，走刀路线的缩短就意味着工作效率的提高。
3〕用专用钻孔工装，象装夹车刀一样固定在车床刀台上〔如下列图所示装配使用，本工装已发表在原?机械工人?2009年第九期上〕替代人工用尾座钻孔，完全实现了自动切削的过程，把劳动强度降到最低。
上图工装的使用方法：可将一坯料装夹在卡盘上，用车床尾座钻出Ф40mm的孔，然后把上图中的工装体象装夹车刀一样装夹在刀台上。钻头正时，要先把钻头穿过事先钻好的孔，再去调正工装体，最终使孔、钻头、钻套、工装体孔统一在同一轴线上来。
需要说明的是，钻套的外圆是圆柱面，与工装体的孔是过渡配合〔可用标准钻套改装成型，这样设计的目的是重磨钻头时，换装极为方便，只需折下定位螺钉，便可抽出钻头和钻套来〕，而工装体的制作中，先加出除孔和销孔的其它位置后，最后镗孔。为使孔处于理想位置，最好采用配作的方法加工：1.即把工装体安放在刀台的压刀位置上，调正、压紧；2.把钻头装夹在车床的三爪卡盘上，预留1-2mm精加工量，移动大拖板进给，钻出底孔；3.卸下钻头，换上镗孔刀，仍旧装夹在车床的卡盘上，用同样的方法精镗出孔。并刻划出位置标记，以便在下次使用时，工装的位置仍然同制作时的位置相吻合。
以上所述加工方法，已通过多年的实践验证，是一种实用性很强的典型例，为此类工件的
上网行为管控加工方法展示了一条新的思路。
二.刀具的合理选用是提高工效的最根本保障
加工材料通常分为脆性材料和塑性材料，例如碳钢类和铸铁类工件，在车削前对刀具的选择：1〕刀具材料的选择：碳钢毛坯通常选用YT类硬质合金加工；铸铁类工件选用YG类硬质合金加工。但是在加工气割毛坯工件或连续切削的工件时，由于工件存在外表硬点和断续冲击的影响，有时要考虑选用韧性更好的YW类硬质合金或高速钢刀具荒车外表，以免出现“打刀〞现象的发生；2〕主偏角的选择：常用车刀的主偏角分45度，75度，90度等几种〔以外圆刀为例〕，每种刀都有自己的特点，粗加工中一般采用主偏角较小的刀具，因为其刀头散热条件较好，刀尖角相对较大，刀头强度高，适合强力切削；而较大的主偏角适合台阶轴车削，其较小的径向分力，在加工刚性较差的细长工件中效果较好。但在实际加工中也有时采用各种刀具的优点混合使用，比方较大尺寸的台阶轴工件粗加工时，可用45度刀粗车(因为在批量较大的情况下45度车刀能承受更大的切削用量和切削速度，刀具寿命明显高于90度车刀)，90度刀清根的方法加工，能取得较高的效率；3〕车刀刃磨角度的选择：这一点特别重要。对于同一个状况而言，几何角度的合理与否直接影响到刀具的使
用寿命和加工外表质量，这要求必须遵循一个原那么：合理性。我们很难将车刀刃磨得适合任何材料，或任何加工类型〔指粗加或半精加工等〕。通常只针对一种类型而言，如粗车45#钢棒料，为使切削轻快，增大前角可明显降低切削力，在一定围切削力的减小与前角的增大成正比。但过大将会事得其反，其强度的降低也和前角成正比。所以应恰当把握尺度，这便是所需要的“合理性〞。刀具的各个角度之间有着密切的联系，刃磨时应综合考虑，不可片面追求刀“快〞，而使事与愿违。
三．工作中多留意某些“不利现象〞，正确利用它，会给工作带来很大方便。
鸡舍暖风炉
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议