一种组合式螺旋桨结构的制作方法

1.本实用新型涉及了螺旋桨技术领域，具体为一种组合式螺旋桨结构。

背景技术：

2.现有的机械船只的行驶方式主要通过螺旋，螺旋桨在旋转的时候，通过切割水体产生反作用力，从而推动船只移动。但螺旋桨在长期切割水体的过程中，会对螺旋桨的桨叶造成磨损，磨损的桨叶与水体的摩擦力增大，会增大燃油的消耗，降低动力的传送。尤其是在碰撞到硬物的时候，严重时还会造成桨叶的破裂。现有的螺旋桨都是一体成型的，当某片桨叶磨损严重的时候，就需要整体进行更换，造成不必要的浪费。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种组合式螺旋桨结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式螺旋桨结构，包括旋转轴，所述旋转轴的顶端固定连接有连接头，所述连接头为类圆锥状结构，所述连接头的侧端面设有安装槽，所述安装槽为环形结构，所述旋转轴的侧端固定连接有安装套筒，所述安装套筒的侧端设有固定片，所述固定片的侧端固定连接有桨叶，所述安装套筒的侧端环形排列有连接槽，所述固定片的下端两侧设有限位板，所述固定片的上端两侧都设有固定槽，所述固定槽内设有卡接板，所述旋转轴的侧端滑动连接有挤压套筒，所述限位板的上端固定连接有三个固定板，所述固定片的下端中间固定连接有定位柱，所述安装套筒的侧端面环形排列有四个定位孔，所述定位柱插接于定位孔内。
5.优选的，所述固定片为四分之一圆弧状结构，四个所述固定片以安装套筒为中心环形排列，所述固定片首尾依次相连。
6.优选的，所述限位板的下端和连接槽的下端都为t形结构，所述限位板插接于连接槽内，所述限位板的上端位于连接槽内。
7.优选的，所述固定片的两侧都设有连接口，所述连接口位于固定槽内，所述连接口贯穿固定片，所述卡接板的中间设有固定口，所述固定口贯穿卡接板，所述连接口和固定口一一对应。
8.优选的，所述固定板为l形结构，所述卡接板的上端面抵靠在固定板上，所述卡接板的顶端插接于安装槽内。
9.优选的，所述安装套筒的侧端面设有安装口，所述卡接板的顶端为l形结构，所述卡接板的顶端插接于安装口内。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将原先一体成型的桨叶改为组合式结构，将固定片和安装套筒安装后，固定板贯穿连接口和固定口，此时推动卡接板，卡接板移动到固定板的下端，卡接板两端分别位于安装口和安装槽内，再用挤压套筒对卡接板进行挤压固定，卡接板能对固定片进行限位固定，当某片桨叶磨损严重后，就能对损坏严重的
桨叶进行更换，保证船只在高效率的动力下行驶，降低燃油消耗，降低维护成本。
附图说明
11.图1为螺旋桨立体连接结构示意图；
12.图2为a点放大示意图。
13.图中：1旋转轴、2连接头、3安装槽、4安装套筒、5固定片、6定位孔、7定位柱、8固定槽、9连接口、10卡接板、11固定口、12桨叶、13限位板、14固定板、15挤压套筒、16连接槽、17安装口。
具体实施方式
14.下面为了加深对本实用新型的理解和认识，将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述和介绍，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，并非对本实施例进行任何形式上的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种组合式螺旋桨结构，包括旋转轴1，旋转轴1的顶端固定连接有连接头2，连接头2为类圆锥状结构，连接头2的侧端面设有安装槽3，安装槽3为环形结构，旋转轴1的侧端固定连接有安装套筒4，安装套筒4的侧端设有固定片5，固定片5的侧端固定连接有桨叶12，安装套筒4的侧端环形排列有连接槽16，固定片5的下端两侧设有限位板13，固定片5的上端两侧都设有固定槽8，固定槽8内设有卡接板10，旋转轴1的侧端滑动连接有挤压套筒15，限位板13的上端固定连接有三个固定板14，固定片5的下端中间固定连接有定位柱7，安装套筒4的侧端面环形排列有四个定位孔6，定位柱7插接于定位孔6内，对固定片5的位置进行定位，方便后续固定板14的安装。
16.固定片5为四分之一圆弧状结构，四个固定片5以安装套筒4为中心环形排列，固定片5首尾依次相连，当某片桨叶12损坏严重后，方便对其进行更换，降低维护成本。
17.限位板13的下端和连接槽16的下端都为t形结构，限位板13插接于连接槽16内，限位板13的上端位于连接槽16内，将限位板13和暗转套筒4连接成一个整体，方便后续对固定片5进行限位固定。
18.固定片5的两侧都设有连接口9，连接口9位于固定槽8内，连接口9贯穿固定片5，卡接板10的中间设有固定口11，固定口11贯穿卡接板10，连接口9和固定口11一一对应，将卡接板10安装到固定槽8上时候，将连接口9和固定口11重合，方便后续固定板14贯穿固定片5和卡接板10。
19.固定板14为l形结构，卡接板10的上端面抵靠在固定板14上，卡接板10的顶端插接于安装槽3内，安装套筒4的侧端面设有安装口17，卡接板10的顶端为l形结构，卡接板10的顶端插接于安装口17内，当固定板14的上端贯穿卡接板10后，推动卡接板10移动，使得卡接板10一侧顶端位于安装槽3内，卡接板10的另一侧顶端位于安装口17内，此时卡接板10位于l形固定板14的下端，能对固定片5进行限位固定，通过挤压套筒15对卡接板10和限位板10进行限位固定，将固定片5和安装套筒4连接成一个整体
20.先将限位板13插接于连接槽16内，固定片5下端的定位柱7插接于定位孔6内，对固
定片5的位置进行定位，将卡接板10安装到固定槽8上时候，将连接口9和固定口11重合，固定板14贯穿固定片5和卡接板10，推动卡接板10移动，使得卡接板10一侧顶端位于安装槽3内，卡接板10的另一侧顶端位于安装口17内，此时卡接板10位于l形固定板14的下端，能对固定片5进行限位固定，通过螺栓对挤压套筒15进行限位固定。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但需要强调的是：以上描述仅是本实用新型实施例的使用方式的介绍和描述，并非对本实用新型作任何形式上的限制。对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种组合式螺旋桨结构，包括旋转轴（1），其特征在于：所述旋转轴（1）的顶端固定连接有连接头（2），所述连接头（2）为类圆锥状结构，所述连接头（2）的侧端面设有安装槽（3），所述安装槽（3）为环形结构，所述旋转轴（1）的侧端固定连接有安装套筒（4），所述安装套筒（4）的侧端设有固定片（5），所述固定片（5）的侧端固定连接有桨叶（12），所述安装套筒（4）的侧端环形排列有连接槽（16），所述固定片（5）的下端两侧设有限位板（13），所述固定片（5）的上端两侧都设有固定槽（8），所述固定槽（8）内设有卡接板（10），所述旋转轴（1）的侧端滑动连接有挤压套筒（15），所述限位板（13）的上端固定连接有三个固定板（14），所述固定片（5）的下端中间固定连接有定位柱（7），所述安装套筒（4）的侧端面环形排列有四个定位孔（6），所述定位柱（7）插接于定位孔（6）内。2.根据权利要求1所述的一种组合式螺旋桨结构，其特征在于：所述固定片（5）为四分之一圆弧状结构，四个所述固定片（5）以安装套筒（4）为中心环形排列，所述固定片（5）首尾依次相连。3.根据权利要求1所述的一种组合式螺旋桨结构，其特征在于：所述限位板（13）的下端和连接槽（16）的下端都为t形结构，所述限位板（13）插接于连接槽（16）内，所述限位板（13）的上端位于连接槽（16）内。4.根据权利要求1所述的一种组合式螺旋桨结构，其特征在于：所述固定片（5）的两侧都设有连接口（9），所述连接口（9）位于固定槽（8）内，所述连接口（9）贯穿固定片（5）。5.根据权利要求4所述的一种组合式螺旋桨结构，其特征在于：所述卡接板（10）的中间设有固定口（11），所述固定口（11）贯穿卡接板（10），所述连接口（9）和固定口（11）一一对应。6.根据权利要求1所述的一种组合式螺旋桨结构，其特征在于：所述固定板（14）为l形结构，所述卡接板（10）的上端面抵靠在固定板（14）上，所述卡接板（10）的顶端插接于安装槽（3）内。7.根据权利要求1所述的一种组合式螺旋桨结构，其特征在于：所述安装套筒（4）的侧端面设有安装口（17），所述卡接板（10）的顶端为l形结构，所述卡接板（10）的顶端插接于安装口（17）内。

技术总结

本实用新型涉及螺旋桨技术领域，具体为一种组合式螺旋桨结构，包括旋转轴，旋转轴的顶端固定连接有连接头，连接头为类圆锥状结构，连接头的侧端面设有安装槽，安装槽为环形结构，旋转轴的侧端固定连接有安装套筒，安装套筒的侧端设有固定片，固定片的侧端固定连接有桨叶，安装套筒的侧端环形排列有连接槽，固定片的下端两侧设有限位板，固定片的上端两侧都设有固定槽，固定槽内设有卡接板，旋转轴的侧端滑动连接有挤压套筒，限位板的上端固定连接有三个固定板，固定片的下端中间固定连接有定位柱，安装套筒的侧端面环形排列有四个定位孔，本实用新型能当某片桨叶磨损严重后，就能对损坏严重的桨叶进行更换，降低维护成本。降低维护成本。降低维护成本。