⑴、产品包装是保护产品性能，提高其使用价值的手段。通过储存、运输等一系列流通过程使产品完整无损地运到目的地。
⑵、构件包装在油漆完全干燥、构件编号、接头标记、焊缝保护完成并检查验收后才能进行。
⑶、包装是根据构件的特点、储运、装卸条件和客户的要求进行作业，做到包装紧凑、防护周密、安全可靠。 ⑷、包装构件的外形尺寸和重量应符合公路运输方面的有关规定。
⑸、构件的包装方式有：包装箱包装、裸装、捆装和框架包装等形式。
①、包装箱：适用于外形尺寸较小、重量较轻、易散失的构件，如连接件、螺栓或标准件等。
②、裸装：适用于基础墩等不宜包装的构件。
③、捆装：适用于槽钢、钢管类钢构件。
⑹、包装要求：装箱构件在箱内应排列整齐、紧凑、稳妥牢固，不得串动，必要时应将构件固定于箱内，以防在运输和装卸时滑动和冲撞，箱的充满度不得小于80%。捆装构件捆扎要牢固紧凑，单捆构件不宜过重、过多，一般不超过100根/捆。
1.2、出货要领
⑴ 品名：成品围蔽、立杆、基础墩等
⑵ 捆扎要求：根据业主及工艺的要求，结合装车要求进行捆扎
⑶ 货物起运地：我公司构件制作厂
⑷ 目的地：业主指定。
1.3、运输保证措施
在运输过程中，由我公司派专人负责汽车装运，并派员押车到工地，对装卸的质量作全面的负责与监控，发现问题及时解决并及时反馈给公司总部，以便作出第一时间的处理，从真正意义上把质量放在第一位。
构件装载与加固的基本要求是必须能够经受正常的汽车运输中所产生的各种力的作用，以便保证构件在运输的全过程中不致发生移动、滚动和坠落等情况。
⑴、构件装载方法
①、运输时，按要求进行配套发运；
②、汽车装载不超过行驶证中核定的载质量；
③、装载时保证均衡平稳、捆扎牢固；
④、运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车。大型货运汽车载物高度从地面起控制在4米内，宽度不超出厢，长度前端不超出车身，后端不超出车身2米。
⑤、构件长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下；超出时，构件、栏板不准遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯。
⑥、构件的体积超过规定时，须经有关部门批准后才能装车。
⑦、封车加固的铁线（或钢丝绳）与其在车底板上投影的夹角一般接近45度。
⑵、加固
加固材料通常使用的加固材料有：支架、垫木、三角木(包括钢材制作的)、挡木、方木、铁线、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、导链等。
2、交货与验收
为保证该项目加工工期、使产品数量、质量和交货均达到合同的要求。产品运抵到安装地后根据发货清单及有关质量标准进行产品的交货及验收。
⑴、派专人负责交货及验收工作。
⑵、交货工作由我公司和定做方的专职人员共同进行交货及验收工作。
⑶、包装件(箱包装、捆包装、框架包装)开箱清点时由双方人员一起进行。
⑷、交货依据：依据开出的“产品发货清单”和图纸。
⑸、交货：依据“产品发货清单”和图纸逐件清点，核对产品的名称、标记、数量、规格等内容。
⑹、交货产品名称、标记、数量、规格等和发货清单相符并双方确认，然后办理交接手续。
3、产品供应周期
我公司将结合本项目特点积极的组织加工力量，在保证质量的前提下尽量的缩短加工周期，满足甲方所规定的供货期限。
保证在2007-8-10前完成正式围蔽2400米， 2007-9-30日前完成正式围蔽8600米。
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