拉杆一般设置在水泥混凝土路面的纵缝中，所谓纵缝就是由两块水泥路面连接起来的中间缝。拉杆一般由钢筋制成，对左右水泥混凝土路面起牵引作用。也就是说，它排列在中间，以一定的间隔排列，连接道路的左右两边。在缩缝和伸缩缝设置传力杆，施加圆钢筋，一半涂沥青，便于滑动。高速公路需要每隔一段时间设置伸缩缝。首先要纠正的是纵向设置拉杆，只有水平缩缝和伸缩缝设置时才设置传力杆。1、浇注的左右两半，中间设置纵向拉杆，拉杆的设置与面板厚度、板竞和板长有关。以普通水泥混凝土面层为例：当板为3m，面层厚度为200m-250mm时，拉杆采用（p14螺纹钢筋×700mm长 ×900mm间距，与最外横缝的距离不小于10mm（即长度为4米的板两端需要大间距100mm）。2.传动杆应采用光滑钢筋。以横向伸缩缝为例：当表层厚度为220mm时，传力杆直径为28mm（928），传力杆最小长度为400mm，传力杆最大间距为300mm。3.传动杆的设置是根据横向缩缝和伸缩缝进行设置的，即只在有横向缩缝和伸缩缝的地方设置传动杆，板间不需要设置传动杆。一般情况下，每隔200米设置一个伸缩缝，或在其他道路的交叉口设置伸缩缝，必须在与桥梁的交叉口设置伸缩缝。所以我给你一些CAD图表，展示给你看。
如果你需要电子版的CAD，你可以问我。另外，希望大家仔细阅读JGTD40-2011“公路水泥混凝土路面结构设计规范”。拉杆和传力杆一般位于混凝土铺装板和板材之间，板材尺寸一般为6-8米，传力杆一般纵向使用，拉力杆横向使用。它基本上设置在板材中心的较低位置（1/3厚度）。没有区别，它是用来防止变形和破坏，并主动释放应力。它们还需要彼此完全连接和分离。
拉杆可设置为两端连接，无需设置壳体，传力杆的一端设有壳体，可自由缩回。
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