现浇箱梁贝雷支架的模拟计算及分析作者：汪楠来源：《建筑工程技术与设计》2014年第35期 【摘要】 本工程位于某客运专线，为某特大桥32.01m双线简支梁桥下贝雷支架。本次对现浇梁段施工支架进行模拟计算。高铁简支梁自重大，纵向及横向跨度大，故对此部位支架进行承载能力的检算。采用大型有限元软件MIDAS进行建模计算。本文验证了现浇施工采用贝雷支架承载的可靠性。对其他贝雷支架现浇梁施工计算起到参考意义。 【关键词】 贝雷支架，MIDAS，承载能力，现浇梁
1.概况
该简支梁为预应力单箱室结构，全梁长32.01m，顶板宽度12.6m， 腹板厚0.45m～1.05m左， 底板宽度5.5m。粱底距下方自然地面约12m。目前，国内外现浇梁贝雷支架很多采用ANSYS软件进行结构模拟，本次分析采用有限元软件MIDAS进行建模计算。 2.支架设计的基本要求
在施工中贝雷架作为承重支架时所受的荷载主要包括：结构物自重、模板支架自重等恒载和施工活荷载。施工活荷载主要包括施工设备、人员、机具等荷载、倾倒混凝土冲击荷载、振捣混凝土荷载等。在进行桥梁现浇支架拼装之前，必须制定好现浇支架的设计方案，桥梁现浇支架设计内容应包括模板体系、支架体系、地基及基础等方面，在支架设计方面应满足以下要求：
（1）支架构件间结合应紧密，并要有足够连接杆系，使支架成为稳定整体，在各种不利工况下结构应具有足够整体稳定性，结构受力和使用性能上要求必须有足够的强度和刚度，确保支架在空间上为几何不变体系；
（2）支架承受后将有变形和挠度，在拼装前应进行计算验证，支架变形应小于其容许值，同时设置合理的预拱度，使结构的外形尺寸和高程符合设计要求，其中支架的预拱度计算包括梁自重产生的挠度、支架受载后产生的弹性变形及非弹性变形、支架基础的沉降量等；
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