摘要：随着汽车工业的迅猛发展和人们生活水平的日益提高，汽车在给人们带给诸多方便的同时，能源、环境等诸多问题也随之而来。机动车数量的不断增加，排气污染对区域空气环境质量的影响也越来越明显，汽车尾气污染已成为城市大气污染的主要来源。本文对市南区机动车污染现状进行了分析，并探讨如何控制机动车排放物的措施和方法。 关键词机动车尾气尾气危害控制措施
中图分类号： [u473.9] 文献标识码： a 文章编号：
随着青岛市经济社会以日新月异的速度快速发展，人们的生活水平不断得到提高，各类机动车的使用数量在不断增加，这对我市的空气环境质量带来很大的影响。机动车尾气污染目前已经成为我市重要的大气污染源，如何在频繁使用机动车的同时，又能有效地降低机动车尾气污染对空气质量的危害，已经成为困扰着环保工作人员的一大难题。
一、机动车尾气污染排放现状
据统计，2006至2011年我市汽车由541712辆增加到1165851辆，年均增长16.57%，增幅较大。其中，载客汽车增幅最大，由2006年的343977辆猛增至2011年的968519辆，年均增长23.0%，这与近几年私家车的迅猛增长密切相关；据公安部门统计的数据显示，到2011年底，全市私家车达到895124辆，同比增长22.53％，增速明显。其中，根据市南区公安部门统计市南区截止去年11月机动车总量为132000辆，2011年共计增长车辆为6800辆，增长速度保持每年20%以上。（各年度机动车保有量情况见图1）
图1 青岛汽车保有量增长图
据市环保局统计2011年的no2年均浓度处于较高位置，超过新颁布的《环境空气质量标准》（gb3095-2012）二级标准要求。机动车排气是城区环境空气中氮氧化物的主要来源之一，削减机动车排放的氮氧化物总量，可改善空气环境质量。从市南区东部子站典型日no2、nox时均值变化图（见图2）我们也可以看出，环境空气中no2、nox浓度与交通高峰呈现正相关规律。机动车排放的nox是造成环境空气中no2、nox浓度增高的主要因素之一。
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