摘要：文章对汽车尾气排放系统设计的必要性及其功能进行了论述，并且对排气后处理所要研究解决的主要问题进行了详细的分析，对排放系统设计及催化剂发展的趋势进行了展望。
关键词：汽车 排放系统 设计
前言：为了使汽车发动机的排放达到较低的法规要求，仅仅靠改善燃料品质及发动机工作过程是不能实现的。需要通过排气后处理系统才能达到目的。目前国内大部分汽车还没有排气后处理装置，然而根据发展的趋势，笔者认为汽车不仅需要装后处理器，而是要设计控制排放的整个系统，成为发动机供油、冷却、润滑等系统之外的一个新系统，简称为排放系统。汽车发动机研究及生产部门正投入更多的人力及财力，从事有关排放系统的基础研究、应用技术研究及产品设计开发。 1.设计排放系统的必要性及其功能
将发动机排气后处理装置作为一个单独的系统设计，除了因为降低排放日益显得重要外,还有下列原因:
1.1 低排放、低油耗及高功率是现代车用发动机追求的主要目标，然而有些发动机参数的控制及措施对实现这三大目标是矛盾的，例如混合气空燃比的控制，为了实现低油耗及低co2排放，需要采用稀混合气燃料，而当前使用的三元催化剂并不能适应稀混合气的燃烧。如果将降低排放作为单独的系统处理，就能较好地解决矛盾。
1.2 现有排气系统除了要考虑降低排放外，还要考虑降低噪声及排气热量的利用，因此要将三者统一起来，纳入一个新的系统——排放系统。
1.3 至今无论发动机排气系统或者后处理装置的方案及型式较多，随着公司及发动机系列不同而不同。同时现代汽车使用燃料的种类又增多，使用的燃料不同，排放物的组成降低排放物的对策也不同，很有必要将排放问题从一个系统角度考虑，逐步实现规范化、标准化或者模块化，设计若干规范化的部件，根据不同汽车发动机的具体情况及要求，用相应的模块组装，这样也有利于降低成本及维修费用。
1.4 现代电子技术及发动机可变技术的发展，有可能将原来发动机排气管路的设计与降低排放结合起来，成为一个单独的排放系统进行设计。
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