作者：ZHANGJIAN
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护栏板是公路上最常⽤的安全护栏，公路安全护栏板是采⽤波形板为主要防撞部件，它钢柔相间可以减少车辆在撞到护栏时造成的损失。 公路安全护栏板的原理：公路安全护栏板是⼀种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱⽀撑的连续结构。它利⽤⼟基、⽴柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变⽅向，回复到正常的⾏驶⽅向，防⽌车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
波形板护栏的⼯作原理：波形板护栏利⽤⼟基、⽴柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变⽅向，回复到正常的⾏驶⽅向，防⽌车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
波形板护栏的特点：波形板护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能⼒，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在⼩半径弯道上使⽤，损坏处容易更换。波形防护栏即是指波形护栏板产品，因为它属于⾼速公路防护栏所以也可称之为波形防护栏。
⾼速公路波形护栏板采⽤国标Gr-A-4E或是Gr-A-2E配置来安装，部分加强路段采⽤三波护栏安装防护。
⾼速公路波形护栏配置：波形板采⽤4320*310*85*4（符合波形护栏
JT/T281-2007国家标准要求）+⽴柱通常使⽤140*4.5+防阻块+安装螺栓+⽴柱帽安装；Gr-A-4E型⾼速公路波形护栏板配件数量以⽴柱间距为4⽶为准配置；
Gr-A-2E型⾼速公路波形护栏板配件数量以⽴柱间距为2⽶来进⾏配置。
现⾏⾼速公路波形护栏板标准是我国《JT/T281-2007波形梁钢护栏国家标准》，标准中⾼速公路波形护栏板要求为：波形梁为厚度⼤于4mm的上差波形梁板，⽴柱为⼤于4.25mm钢管⽴柱（⽴柱标称为4.5，差幅为0.25mm）。
波形护栏规范
⼀，路侧波形梁防护栏的设置
1、设置路侧的波形梁护栏，按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型，适合于路侧特别危险的路段使⽤.S级护栏的⽴柱中⼼间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设，不应使护栏⾯侵⼊公路建筑限界以内，并不得使护栏⽴柱外侧的侧向⼟压⼒明显减⼩.⽴柱外边缘到路肩边缘的最⼩距离规定为：当⼟路肩宽度为75cm时，不应⼩于25cm；当⼟路肩宽度为50cm时，不应⼩于14cm,
3、路侧护栏端头的设置：路侧波形梁护栏的起，讫点应进⾏端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆⾏车⽅向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺⾏车⽅向的下游端头可与标准段护栏成⼀直线布设.
4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与⽴柱之间的承⼒部件，适⽤于交通流中车种⽐较复杂，担⼼碰撞车辆可能会在护栏⽴柱处拌阻的路段；或为了减少路缘⽯对碰撞车辆运动轨迹产⽣不利影响的路段. 护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适⽤于圆形⽴柱,
5、路侧护栏应安装于坚实的⼟路肩中，当护栏⽴柱遇软基础情况时，应把护栏⽴柱设置于混凝⼟基础中，有条件时，宜采⽤抽换式护栏⽴柱.;
⼆，中央分隔带波形梁防护的设置
1、设置于中央分隔带的波形梁护栏，按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型，适合于在中央分隔带内有重要构造物，并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型
护栏适合于中央分隔带相对较宽，中央带内的物较多，并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄，中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.
2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断⾯形式确定.按分设型布设时，不宜使护栏⾯侵⼊到公路建筑限界以内.
3、当分设型护栏设置在有路缘⽯的中央分隔带内，波形梁护栏应有防阻块.⽽且在中央分隔带内布设⽐较紧张时，波形梁护栏⾯到缘⽯⾯的最⼩C值可减⼩到
25cm.
; 4、中央分隔带采⽤组合型波形梁护栏时，护栏⽴柱的中⼼线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物，地下管线时，护栏⽴柱的中⼼线可以向⼀侧偏移，或把组合型改变成为分设型，以便绕过中⼼线位置的构造物.
5、组合型波形梁护栏由⽴柱，横隔梁，波形梁，紧固件组成,⽴柱可采⽤圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成，分别安装在⽴柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最⼤组合宽度为100cm，亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.
6、设置于中央分隔带起点，终点及开⼝处的护栏应进⾏端头处理. 分设型波形梁护栏，其端头应与中
央分隔带线形相⼀致.在⼀定长度(例如16m)范围内，波形梁护栏从两条平⾏线逐渐按⼀定⽐例往分隔带内缩窄,⼀般呈抛物线形,⽴柱间距为2m，圆端头的半径应与分隔带开⼝处的线形相⼀致,⼀般为25cm。
三，交通分流处三⾓地带的护栏，其构造应与路侧波形梁护栏相⼀致，并应根据三⾓地带的线形和地形进⾏布设.其设置的最短长度为：靠⾼速公路主线⼀侧的两端8m范围内和靠匝道⼀侧的两端8m范围内应采⽤加强型(S级)，在加强型护栏的中间接6跨A级护栏，并⽤圆头把三⾓区两侧护栏连接起来.应在危险三⾓区范围设置防撞垫。
波形梁护栏的横梁中⼼⾼度，从路⾯算起⾄连接螺栓孔中⼼的距离为60cm. 当设有路缘⽯时，横梁的中⼼⾼度从路缘⽯顶⾯算起⾄连接螺栓孔中⼼的距离为60cm.当波形梁护栏有防阻块时，其中⼼⾼度不变. 波形梁护栏的⽴柱⼀般埋⼊⼟基，其埋深规定如下:
⼀，当护栏⽴柱埋置⼟中且⽆路缘⽯时,⽴柱埋深不应⼩于110cm 当护栏⽴柱埋置⼟中且有路缘⽯时,⽴柱埋深不应⼩于125cm 当中央分隔带采⽤组合型波型梁护栏,⽴柱埋置于⼟中时，其埋置深度不应⼩于110cm
⼆，当护栏⽴柱在遇到下列情况时，可采⽤混凝⼟基础埋置⽅法:
1.⽴柱置于桥梁，通道，涵洞等⽆法打⼊的地⽅;
2.⽴柱下⽅遇有地下管线,⽯⽅路段;
3.其它特殊情况.
⽴柱埋置于混凝⼟中的深度⼀般不应⼩于40cm.为维修养护的⽅便，可采⽤法兰盘装配式的连接⽅式.混凝⼟基础的尺⼨，法兰盘的连接强度，应根据不同情况由计算确定.有条件时，宜采⽤抽换式护栏⽴柱.
波形护栏规格型号表
波形护栏型号有好多种，它有⾼速路侧护栏、⾼速中央护栏、省道护栏型号等等。
规格及重量常⽤规格
波形护栏常⽤规格：
双波波形护栏：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm
三波波形护栏板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm
波形护栏双波⽴柱：114mm/140mm×4.5mm×⾼度；
波形护栏三波⽴柱：114mm/140mm×4.5mm×⾼度；
⽴柱间距：分为2⽶间距和4⽶间距；
连接⽅式：⽴柱与板⼦连接⽅式有防阻块式（九孔板配套）和托架式（⼗孔板）两种。
(1)护栏板：板长×板宽 ×波⾼ ×板厚
A、双波护栏板：4320×310×85×3.0理论重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理论重量65.55 Kg
B、三波护栏板：4320×506×85×4.0理论重量102 kg 资料个⼈收集整理，勿做商业⽤途
(2)⽴柱：114/140×4.5 ×长度直径×壁厚×长度
长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，资料个⼈收集整理，勿做商业⽤途
理论重量（4.5mm厚度）：114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m
(3)防阻块：196×178×200×3.0/4.0 每个重 2.5kg左右，与九孔板配套使⽤。
(4)柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右
140mmX150mm 每只重0.6㎏左右资料个⼈收集整理，勿做商业⽤途
（5)托架： 300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：与⼗孔板配套，每只重0.8㎏左右。
(6)端头：⼀般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，常⽤厚度为3mm 。
可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的特殊端头。
(7)横梁垫⽚(⽅垫⽚)：材质：Q235，优质钢板。规格：76×44×4 重约0.08kg资料个⼈收集整理，勿做商业⽤途
⽤于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之⽤。
(8)螺栓： M16×170(150) ⽴柱与防阻块、托架连接；
M16×42 （40) 防阻块、托架与板连接；[资料个⼈收集整理，勿做商业⽤途
M16×35 (32.5) 板与板连接；
双波（两波）波形护栏
双波波形护栏（两波波形护栏）是常规型波形护栏板产品，即是两波波形板（截⾯为W形规格为4320*310*85*4或
4320*310*85*3 mm）、钢管⽴柱或法兰⽴柱、防阻块或是托架、螺栓、柱帽（根据⽴柱不同配置）组合⽽成的防撞护栏板。
双波波形护栏通常⽤在⾼速或地级路，⾼速双波波形护栏通常采⽤国标（及2007标准）配置：Gr-A-4E或Gr-A-2E型：护栏板使⽤4320*310*85*4（国标护栏板厚度⼤于等于4mm，低于4mm护栏板均为⾮国标产品）、⽴柱使⽤140*4.5*2150（国标⽴柱厚度⼤于等于4.5mm，⼩于4.5mm⽴柱产品为⾮标产品）、防阻块、螺栓；地级路双波波形护栏可采⽤配置为Gr-B-4E、Gr-B-2E，护栏板使⽤
4320*310*85*3mm、⽴柱使⽤14*4.5*⾼度（⾼度根据客户要求不同定做）、防阻块（也可使⽤托架安装）、螺栓。
W板护栏
W板护栏即是波形护栏，由于波形护栏的波形梁截⾯是W形所以⼈们形像的称它为W板或是W板护栏。
W板护栏以Q235国标带钢经波形板压制机械压制成W形的波形梁板为主要防护体，配置上Q235钢管及其配件组合成护栏。W板护栏是半钢性护栏的主要代表形式，它利⽤W板和防阻块变形来吸收车辆的撞击⼒使车辆回到正确⾏驶⽅向，防⽌车辆冲出公路，保护车辆和车内⼈员，以减少事故所造成的损失。
W板护栏防腐性能好。抗⽼化，美观⼤⽅。安装简便快捷。抗冲击性好，最⼤承撞击⼒60吨。成本低，利于⼤范围使⽤。寿命长，使⽤年限在30-50年不等。
波形护栏的重量得根据护栏的配置的不同来说，⼀般⾼速公路波形护栏Gr-A-4E 型的重量是26吨左右/公⾥；Gr-A-2E型波形护栏的重量是36吨左右/公⾥。省道波形护栏⼀般都⽐较薄所以重量⼀般较轻重量⼤约在18吨到32吨左右每公⾥。
通常公路护栏分为钢性护栏、半钢性护栏、柔性护栏这三种，钢性护栏⼀般以浇筑公路护栏为主要代表形式，半钢性护栏⼀般以波形护栏为主要代表形式，柔性护栏⼀般以缆索护栏为主要代表形式。
通常公路护栏根据防撞的能⼒不同⼀般划分为B级护栏、A级护栏、SB级护栏、SA级护栏、SS级护栏等等。
桥梁波形护栏板
桥梁波形护栏板即是波形护栏板的⼀种，桥梁波形护栏板⼀般防撞要求较⾼，多为定作型产品，加强型较多。
桥梁波形护栏板通常采⽤加强两波形护栏板或是三波形护栏板。桥梁波形护栏板采⽤加强两波形护栏板时，护栏板⼀般采⽤
4mm波形梁作为防撞梁，护栏⽴柱使⽤法兰⽴柱较多且⽴柱布局多为2⽶柱距。
桥梁波形护栏板采⽤三波形护栏板时，护栏板采⽤标准型波形梁；⽴柱⽅⾯则使⽤130*6mm⽅管钢⽴柱，通常以法兰柱较多。⽴柱布局⽅⾯⼀般为2⽶/⽀或是1⽶/⽀。
护栏板托架
护栏板托架是波形护栏板较为简单的连接件，它是以钢带为原料冲孔压制⽽成⼏字形。
护栏板托架特点：1、护栏板托架安装简单；2、价格便宜；
护栏板托架缺点：1、安装后外观不是很美观；2、对撞击的缓冲⼒度较⼩。
护栏板托架包装形式为打捆，每捆10个。
波形梁钢护栏板即波形护栏板是以波形钢梁为防撞横梁所以也被称为波形梁钢护栏板。
波形梁钢护栏板是半钢性护栏的主要代表形式，它以波形钢梁为防撞横梁⽤钢管⽴柱⽀撑组合⽽成。它利⽤⼟基、⽴柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变⽅向，回复到正常的⾏驶⽅向，防⽌车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能⼒，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在⼩半径弯道上使⽤，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使⽤。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
表⾯处理
波形梁护栏的表⾯处理可分为⼀下⼏种：资料个⼈收集整理，勿做商业⽤途
1、热镀锌——热镀锌是⾼速⾼速公路最为常见的⼀种表⾯处理⽅式
2、冷镀锌喷塑——冷镀锌喷塑⼀般应⽤于乡村或⼭区道路，这种表⾯处理相⽐热镀
锌费⽤偏低⼀些，外型也⽐较美观。资料个⼈收集整理，勿做商业⽤途
3、热镀锌喷塑——热镀锌喷塑是三者当中抗腐蚀性能最好的⼀个，这种表⾯处理⼤
多⽤在环境⽐较恶略的环境，在中国⿊龙江、辽宁北部⼀带应⽤⼴泛。资料个⼈收集整理，勿做商业⽤途
效果图：
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热镀锌浸塑处理冷镀锌浸塑处理资料个⼈收集整理，勿做商业⽤途
单⾯波形梁钢护栏
单⾯波形梁钢护栏也被称为路侧波形梁钢护栏，它通常采⽤Gr-A-4E型配置（及为：护栏板4320*310*85*4、⽴柱规格为：140*4.5*2150、链接配件：防阻块、⽴柱间距为4⽶）。
单⾯波形梁钢护栏也就是路侧最常⽤的护栏，⾼度⼀般在75-80公分左右，⽤以防⽌⾼速车辆冲出⾼速公路减⼩事故损失。单⾯波形梁钢护栏通常与双⾯波形梁钢护栏配合使⽤。
双⾯波形梁钢护栏
双⾯波形梁钢护栏也称为中央波形梁钢护栏，通常采⽤Gr-Am-4E配置（波形梁采⽤4320*310*85*4、⽴柱采⽤
140*4.5*2150、链接件：防阻块、⽴柱间距为4⽶）。
双⾯波形梁钢护栏采⽤在⾼速公路中央⽤来分隔⾼速不同⽅向车道，防⽌车辆在中途出现越道或是在车辆出⽣事故时冲⼊逆⾏车道造成更⼤的伤害。
双⾯波形梁钢护栏通常是两条单⾯波形梁钢护栏相对安装⽽成，较少时采⽤⼀⽀⽴柱安装两侧护栏板。
波形护栏弯路如何安装？
波形护栏是⼀种新型公路防撞护栏产品，它以其半钢性的特质可有效的减少公路事故中对车辆的损伤减少损失。但是波形护栏板产品的波形梁板只能⽣产直板，在弯路安装应该如何进⾏呢？怎么才能在弯路上安装上波形梁护栏板呢？我们这边给您提供两个⽅法参考⼀下：
⽅法1、当弯路弯度较⼩时可选⽤调节波形板来进⾏安装调节。这样做可以简单⽅便的安装且护栏弧度较好美观⼤⽅，但是这样安装会使⽤较多的护栏材料成本会相应增加⼀些。
⽅法2、当弯路弯度较⼤时可使⽤加强⽴柱布置，安装时可将波形板⼀端螺栓安装好后使⽤机械压⼒将栏板强⾏压弯后安装好螺栓。这样安装对于较⼤弯度且弯度应⼤于90度。
防阻块
防阻块是波形梁护栏板的主要配件之⼀，它是护栏板与⽴柱相连的重要配件。防阻块的表⾯处理可根据护栏板要求与其⼀致（热镀锌或是镀锌喷塑）。
防阻块在我国的国标护栏中的规格是196*178*200*4；
防阻块在波形梁护栏板中可与托架之间任选其中之⼀来作链接配件。
钢管⽴柱
钢管⽴柱是波形梁护栏板的重要配件，它打⼊地基是以⽀撑波形梁板。
钢管⽴柱主要有两种形式：普通钢管⽴柱（及常⽤型⽴柱，价格较便宜）、法兰⽴柱（及带有底盘可⽤地脚螺栓或是膨胀螺栓安装，通常为⼈⼯焊接底盘价格较⾼，常⽤于桥梁护栏板）。
钢管⽴柱主要规格有：140*4.5*⾼度（客户⾃定）、114*4.5*⾼度（客户⾃定）。
钢管⽴柱表⾯处理可做成热镀锌或镀锌喷塑。
端头
端头是波形梁护栏的配件，通常⽤量较少，常⽤在波形护栏两端。
端头是以带钢为原料机械压制⽽成。
端头可根据客户要求的不同作出热镀锌与镀锌喷塑处理。
喷塑波形梁护栏板
喷塑波形梁护栏板的表⾯处理是在镀锌的基础上再喷塑，可根据客户不同的需要做不同的颜⾊来，从⽽达到美观的⽬的。
喷塑波形梁护栏板是⼀种新型实⽤护栏，它是半钢性护栏的主要形式，它以钢柱⽀撑波纹钢护栏板相互连接⽽成连续形式。
喷塑波形梁护栏板利⽤⼟基、⽴柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变⽅向，回复到正常的⾏驶⽅向，防⽌车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
喷塑波形梁护栏板钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能⼒，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在⼩半径弯道上使⽤，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使⽤。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏板。
镀锌波形护栏板
波形梁板
波形梁板也称波纹板或是波形梁它是波形梁护栏的核⼼配件，也是波形梁护栏板的主体，所以也有⼈称波形梁护栏为护栏板。
波形梁板是以带钢为原材料，经机械压制成为波纹状。表⾯处理⼀般为热镀锌、镀锌喷塑处理。
波形梁板⼀般和两种主要形式：两波形（规格为4320*310*85*厚度）、三波形（规格为4320*310*85*4）。
波形梁板常⽤的规格为四⽶板（及长度为4320mm）；它也可根据不同的地形和要求作成两⽶板（及长度为2320mm）、三⽶板（及长度为3320mm）等等。
轮廓标
轮廓标是波形护栏的选⽤配件，常安装于波形板中间。
轮廓标⽤于波形护栏上作为夜间的导向标，以告知司机前⽅的波形护栏⾛向。
C形托架
C形托架是三波护栏板的连接配件。常与130的⽅管⽴柱配合使⽤。
C形托架与防阻块和托架的作⽤⼤致相同。同样是⽤来连接与⽀撑护栏板。
C形托架表⾯处理根据波形板与⽴柱处理可有热镀锌或是镀锌喷塑。
螺栓
螺栓是波形梁护栏的重要配件，它⽤以拼接所有配件。
螺栓通常⽤到下⾯⼏种规格：M16*170、M16*42、M16*35。
螺栓我们通常按套给客户配置：防阻块连接每套数量为M16*170螺栓1套、M16*42螺栓1套、M16*35螺栓8套；托架连接每套数量为M16*170螺栓1套、M16*42螺栓2套、M16*35螺栓8套。
⽴柱帽
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