一种气动活塞闸板切断阀的制作方法

1.本实用新型涉及切断阀技术领域，具体为一种气动活塞闸板切断阀。

背景技术：

2.切断阀是自动化系统中执行机构的一种，由多弹簧气动薄膜执行机构或浮动式活塞执行机构与调节阀组成。切断阀的用途很广，可用于切断煤气、助燃空气、冷风及烟气等。
3.在烟气的传输过程中，常需要使用到气动活塞闸板切断阀来对其进行切断，现有的气动活塞闸板切断阀在使用过程中，通常不具有前置过滤机构，使得其无法对烟气中附带的颗粒杂质进行过滤阻隔，从而导致其整体的使用寿命容易受到一定的影响。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种气动活塞闸板切断阀，具备前置过滤且过滤机构防堵的优点，解决了现有的气动活塞闸板切断阀在使用过程中，通常不具有前置过滤机构，使得其无法对烟气中附带的颗粒杂质进行过滤阻隔，从而导致其整体的使用寿命容易受到一定影响的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气动活塞闸板切断阀，包括壳体，所述壳体的底部设置有切断阀主体，所述切断阀主体的顶部与壳体连通，所述切断阀主体的两侧均连通有密封法兰，所述密封法兰远离切断阀主体的一侧连通有连通管，所述壳体顶部的右侧连通有进气管，所述壳体的内腔设置有过滤机构，所述过滤机构包括分隔板，所述分隔板靠近壳体内壁的一侧与壳体的内壁焊接，所述分隔板顶部的左侧贯穿设置有防尘滤网，所述壳体内腔顶部的左侧设置有防堵机构，所述防堵机构包括固定板，所述固定板的顶部与壳体内腔的顶部焊接。
6.优选的，所述固定板的右侧通过螺栓连接有驱动马达，所述驱动马达的输出端贯穿至固定板的左侧并焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的左侧与壳体内腔的左侧通过轴承活动连接，所述螺纹杆的表面螺纹套设有螺纹座，所述螺纹座底部的前后两侧均焊接有连接杆，所述连接杆的底部焊接有刮板，所述刮板的底部与防尘滤网的顶部滑动连接，所述螺纹座顶部的前后两侧均焊接有导向杆，所述壳体的顶部开设有与导向杆配合使用的导向槽。
7.优选的，所述壳体底部的左侧焊接有支撑杆，所述支撑杆的底部焊接有弧形支撑板，所述弧形支撑板的底部与连通管的顶部活动连接。
8.优选的，所述壳体内腔前侧的底部从左到右依次贯穿设置有第一滤网和第二滤网，所述第一滤网的前侧和第二滤网的前侧均焊接有拉动座。
9.优选的，所述壳体的前侧通过密封螺栓连接有密封门，所述密封门前侧的左侧贯穿安装有观察镜。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过壳体、密封法兰、连通管、切断阀主体、弧形支撑板、支撑杆、第二滤网、第一滤网、防尘滤网、分隔板、刮板、连接杆、螺纹座、螺纹杆、固定板、驱动马达、进
气管和密封门的配合使用，解决了现有的气动活塞闸板切断阀在使用过程中，通常不具有前置过滤机构，使得其无法对烟气中附带的颗粒杂质进行过滤阻隔，从而导致其整体的使用寿命容易受到一定影响的问题。
12.2、本实用新型通过设置观察镜，能够对壳体的内腔进行观察；
13.通过设置密封门，能够保证壳体的密封性；
14.通过设置支撑杆，能够对壳体进行平衡支撑；
15.通过设置弧形支撑板，能够增大支撑杆与连通管之间的接触面积；
16.通过设置密封法兰，能够便于连通管与切断阀主体之间的连接密封性；
17.通过设置轴承，能够便于螺纹杆的安装和使用；
18.通过设置导向杆和导向槽，能够在螺纹座移动过程中对其进行导向；
19.通过设置拉动座，能够便于对第一滤网和第二滤网进行抽出清洁更换。
附图说明
20.图1为本实用新型的立体结构示意图；
21.图2为本实用新型局部结构的立体仰视示意图；
22.图3为本实用新型局部结构的立体主视示意图；
23.图4为本实用新型局部结构的立体轴测示意图。
24.图中：1壳体、2密封法兰、3连通管、4切断阀主体、5弧形支撑板、6支撑杆、7第二滤网、8第一滤网、9防尘滤网、10分隔板、11刮板、12连接杆、13螺纹座、14螺纹杆、15固定板、16驱动马达、17进气管、18密封门、19拉动座、20导向杆、21防堵机构、22过滤机构。
具体实施方式
25.请参阅图1-图4，一种气动活塞闸板切断阀，包括壳体1，壳体1的底部设置有切断阀主体4，切断阀主体4的顶部与壳体1连通，切断阀主体4的两侧均连通有密封法兰2，密封法兰2远离切断阀主体4的一侧连通有连通管3，壳体1顶部的右侧连通有进气管17，壳体1的内腔设置有过滤机构22，过滤机构22包括分隔板10，分隔板10靠近壳体1内壁的一侧与壳体1的内壁焊接，分隔板10顶部的左侧贯穿设置有防尘滤网9，壳体1内腔顶部的左侧设置有防堵机构21，防堵机构21包括固定板15，固定板15的顶部与壳体1内腔的顶部焊接。
26.固定板15的右侧通过螺栓连接有驱动马达16，驱动马达16的输出端贯穿至固定板15的左侧并焊接有螺纹杆14，螺纹杆14的左侧与壳体1内腔的左侧通过轴承活动连接，螺纹杆14的表面螺纹套设有螺纹座13，螺纹座13底部的前后两侧均焊接有连接杆12，连接杆12的底部焊接有刮板11，刮板11的底部与防尘滤网9的顶部滑动连接，螺纹座13顶部的前后两侧均焊接有导向杆20，壳体1的顶部开设有与导向杆20配合使用的导向槽。
27.壳体1底部的左侧焊接有支撑杆6，支撑杆6的底部焊接有弧形支撑板5，弧形支撑板5的底部与连通管3的顶部活动连接。
28.壳体1内腔前侧的底部从左到右依次贯穿设置有第一滤网8和第二滤网7，第一滤网8的前侧和第二滤网7的前侧均焊接有拉动座19。
29.壳体1的前侧通过密封螺栓连接有密封门18，密封门18前侧的左侧贯穿安装有观察镜。
30.通过设置观察镜，能够对壳体1的内腔进行观察；
31.通过设置密封门18，能够保证壳体1的密封性；
32.通过设置支撑杆6，能够对壳体1进行平衡支撑；
33.通过设置弧形支撑板5，能够增大支撑杆6与连通管3之间的接触面积；
34.通过设置密封法兰2，能够便于连通管3与切断阀主体4之间的连接密封性；
35.通过设置轴承，能够便于螺纹杆14的安装和使用；
36.通过设置导向杆20和导向槽，能够在螺纹座13移动过程中对其进行导向；
37.通过设置拉动座19，能够便于对第一滤网8和第二滤网7进行抽出清洁更换。
38.电子启动器就是现在人们通常所指的驱动马达16，又称起动机，它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车，具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础，其中，高速马达是齿轮马达，具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点，缺点有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小(仅为额定扭矩的60％——70％)和低速稳定性差等。
39.使用时，烟气经进气管17进入壳体1的内腔，然后依次经防尘滤网9、第一滤网8和第二滤网7过滤，去除其中对切断阀主体4有害的大颗粒灰尘杂质，然后进行进一步的运输，在此过程中，使用者可通过外设控制器启动驱动马达16，驱动马达16的输出端通过螺纹杆14螺纹传动带动螺纹座13进行移动，从而带动连接杆12进行移动，连接杆12通过刮板11对防尘滤网9的顶部进行刮拭，从而避免其发生堵塞，使用者还可定期通过拉动座19将第一滤网8和第二滤网7抽出对其进行清理更换，从而避免出现堵塞的现象。
40.综上所述：该气动活塞闸板切断阀，通过壳体1、密封法兰2、连通管3、切断阀主体4、弧形支撑板5、支撑杆6、第二滤网7、第一滤网8、防尘滤网9、分隔板10、刮板11、连接杆12、螺纹座13、螺纹杆14、固定板15、驱动马达16、进气管17和密封门18的配合使用，解决了现有的气动活塞闸板切断阀在使用过程中，通常不具有前置过滤机构，使得其无法对烟气中附带的颗粒杂质进行过滤阻隔，从而导致其整体的使用寿命容易受到一定影响的问题。

技术特征：

1.一种气动活塞闸板切断阀，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的底部设置有切断阀主体(4)，所述切断阀主体(4)的顶部与壳体(1)连通，所述切断阀主体(4)的两侧均连通有密封法兰(2)，所述密封法兰(2)远离切断阀主体(4)的一侧连通有连通管(3)，所述壳体(1)顶部的右侧连通有进气管(17)，所述壳体(1)的内腔设置有过滤机构(22)，所述过滤机构(22)包括分隔板(10)，所述分隔板(10)靠近壳体(1)内壁的一侧与壳体(1)的内壁焊接，所述分隔板(10)顶部的左侧贯穿设置有防尘滤网(9)，所述壳体(1)内腔顶部的左侧设置有防堵机构(21)，所述防堵机构(21)包括固定板(15)，所述固定板(15)的顶部与壳体(1)内腔的顶部焊接。2.根据权利要求1所述的一种气动活塞闸板切断阀，其特征在于：所述固定板(15)的右侧通过螺栓连接有驱动马达(16)，所述驱动马达(16)的输出端贯穿至固定板(15)的左侧并焊接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的左侧与壳体(1)内腔的左侧通过轴承活动连接，所述螺纹杆(14)的表面螺纹套设有螺纹座(13)，所述螺纹座(13)底部的前后两侧均焊接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的底部焊接有刮板(11)，所述刮板(11)的底部与防尘滤网(9)的顶部滑动连接，所述螺纹座(13)顶部的前后两侧均焊接有导向杆(20)，所述壳体(1)的顶部开设有与导向杆(20)配合使用的导向槽。3.根据权利要求1所述的一种气动活塞闸板切断阀，其特征在于：所述壳体(1)底部的左侧焊接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的底部焊接有弧形支撑板(5)，所述弧形支撑板(5)的底部与连通管(3)的顶部活动连接。4.根据权利要求1所述的一种气动活塞闸板切断阀，其特征在于：所述壳体(1)内腔前侧的底部从左到右依次贯穿设置有第一滤网(8)和第二滤网(7)，所述第一滤网(8)的前侧和第二滤网(7)的前侧均焊接有拉动座(19)。5.根据权利要求1所述的一种气动活塞闸板切断阀，其特征在于：所述壳体(1)的前侧通过密封螺栓连接有密封门(18)，所述密封门(18)前侧的左侧贯穿安装有观察镜。

技术总结

本实用新型公开了一种气动活塞闸板切断阀，包括壳体，所述壳体的底部设置有切断阀主体，所述切断阀主体的顶部与壳体连通，所述切断阀主体的两侧均连通有密封法兰，所述密封法兰远离切断阀主体的一侧连通有连通管，所述壳体顶部的右侧连通有进气管。本实用新型通过壳体、密封法兰、连通管、切断阀主体、弧形支撑板、支撑杆、第二滤网、第一滤网、防尘滤网、分隔板、刮板、连接杆、螺纹座、螺纹杆、固定板、驱动马达、进气管和密封门的配合使用，解决了现有的气动活塞闸板切断阀在使用过程中，通常不具有前置过滤机构，使得其无法对烟气中附带的颗粒杂质进行过滤阻隔，从而导致其整体的使用寿命容易受到一定影响的问题。容易受到一定影响的问题。容易受到一定影响的问题。