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来源：《中国新技术新产品》2016年第16期
摘 要：开缝型关节轴承引裂合套时，常发生因引裂不良或外圈弹性不足引起崩裂破损，在引裂缝位置发生小崩块缺损，导致报废。本文针对开缝型关节轴承引裂不良，装配破损产生的原因进行分析，并提出相应的对策。 关键词：关节轴承；引裂开缝不良；装配崩裂破损
中图分类号：TH133 文献标识码：A
关节轴承属于滑动轴承，主要由一个外球面内圈和一个内球面外圈组成。一般用于低速重载的摆动运动、倾斜运动和旋转运动。相对于滚动轴承，其结构简单，体积小，承载能力大，广泛应用于工程机械、重型汽车、农业机械、航空航天、矿山冶金、印刷、纺织、铁路、船舶等领域。近几年关节轴承应用领域不断延伸，在建筑、桥梁上也大量使用。
早期的关节轴承（GE…DS型），外圈带有装配槽，内圈磨有一条环形带，易于拆卸、互换，使用一段时间可更换磨损件，延长轴承的使用。但这种结构类型的产品，也由于其有装配槽，环形带不利于产品的加工和发挥产品性能。随着产品的更新换代，GE…DS型已是淘汰型的产品，已被单缝向心关节轴承GE…ES或剖分型向心关节轴承GE…XS取代。GE…ES型关节轴承的特点是外圏有一条裂缝，内圏靠挤压装入外圈。GE…XS是剖分型关节轴承，其特点是将外圈剖分对等两半，再与内圈进行配套。这两种类型产品是关节轴承最主要类型，它们都属于开缝型的关节轴承产品。它们共同的特点：在外圏端面或内倒角上加工有引裂槽（如图1所示），作为引裂源，在配套前，利用冲床或油压机将外圈引裂开来，再进行装配合套。
开缝型关节轴承产品，材质一般选用Gcr15或Gcr15SiMn轴承钢，在外圏端面或内倒角上加工有一条或一对引裂槽，如图2所示。外圈引裂纹一般采用冲床或油压机给外圈施加压力，引裂槽槽底尖角处产生应力集中效应，使槽底尖端的裂纹扩展，沿轴承外圈形成轴向贯穿裂缝，一条或对边裂开这一过程称为“引裂”。由于材料引裂过程受很多因素影响，常出现引裂不良，直接影响到后面产品装配。根据长期生产加工经验，引裂不良会影响到产品的外观质量，造成配套崩裂，直至报废，是关节轴承加工中产生废品，主要报废损失
之一。因此，研究解决开缝式关节轴承引裂不良，装配破损，对提高关节轴承加工的经济效益和使用性能，具有重大的意义。根据公司几十关节轴承生产经验，关节轴承在引裂装配工序，出现引裂不良，破损主要：引裂不开、引裂缝歪斜、不直，引裂面不平整装配合套时出现崩裂，单缝外圈却一分为二，甚至崩裂成多块碎片，引裂缝上崩掉一小块，引裂缝出现毛边等，如图3所示。
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