一种船舶舾装配件弹簧脱钩器的制作方法

1.本实用新型涉及吊装工具技术领域，更具体的说，尤其涉及一种船舶舾装配件弹簧脱钩器。

背景技术：

2.船体主要结构造完后,就从造船平台下水，舾装是泛指在各个生产阶段的安装工程，涵盖设备、管系、通风、电气、铁舾、内舾、武器等各个方面，其技术和管理过程，是当代船舶建造技术领域最为重要的课题内容；同时也是舰船领域最为高端的技术之一。
3.在组件的安装过程中，吊装设施是必不可少的，在起重钩中，通常会设置有自动脱钩器，以使得货物吊缆脱离起重钩，但是现有的脱钩机构，存在着机构复杂、工作不可靠、使用不便利的缺陷。
4.有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，以解决上述背景技术中提出的现有的脱钩机构，存在着机构复杂、工作不可靠、使用不便利的问题和不足。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，由以下具体技术手段所达成：
7.一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，包括：起重钩、推板、第一销轴、第一手柄、拉簧、第二销轴、固定架、第三销轴、第二手柄；所述起重钩的中部设置有推板，且起重钩与推板通过第一销轴相连接；所述第一手柄设置在推板的侧部，且第一手柄与推板通过焊接方式相连接；所述拉簧设置在推板的中部，且拉簧与推板通过第二销轴相连接；所述固定架设置在起重钩的侧部，且固定架与起重钩通过焊接方式相连接；所述第三销轴设置在固定架的中部，且第三销轴与固定架通过贯穿方式相连接；所述第二手柄设置在起重钩的一侧，且第二手柄与起重钩通过螺纹啮合方式相连接。
8.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种船舶舾装配件弹簧脱钩器所述推板呈u形板状结构，且推板的左右两端均设置有通孔。
9.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种船舶舾装配件弹簧脱钩器所述拉簧的上端与第三销轴挂扣连接，拉簧的下端与第二销轴挂扣连接。
10.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种船舶舾装配件弹簧脱钩器所述第二手柄的端部设置有外螺纹。
11.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种船舶舾装配件弹簧脱钩器所述起重钩的上端侧部设置有一处螺纹孔。
12.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
13.1、本实用新型一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，通过设置u形状的推板在拉簧的作
用下，用于推出货物吊缆，其具有整体结构简单的优点，可靠性较高，同时在推板及起重钩的侧部均设置有一处手柄，通过握持两处手柄向相反的方向用力，即可方便的将推板向下移动，从而便于起重钩钩住货物缆线进行起吊，有效的提高了使用的便利性。
14.2、本实用新型通过对现有装置的改进，具有结构简单、工作可靠、使用便利的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
附图说明
15.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型的爆炸结构示意图。
19.图中：起重钩1、推板2、第一销轴3、第一手柄4、拉簧5、第二销轴6、固定架7、第三销轴8、第二手柄9。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参见图1至图3，本实用新型提供一种船舶舾装配件弹簧脱钩器的具体技术实施方案：
25.一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，包括：起重钩1、推板2、第一销轴3、第一手柄4、拉簧5、第二销轴6、固定架7、第三销轴8、第二手柄9；起重钩1的中部设置有推板2，且起重钩1与推板2通过第一销轴3相连接；第一手柄4设置在推板2的侧部，且第一手柄4与推板2通过焊接方式相连接；拉簧5设置在推板2的中部，且拉簧5与推板2通过第二销轴6相连接；固定架7设置在起重钩1的侧部，且固定架7与起重钩1通过焊接方式相连接；第三销轴8设置在固定架7的中部，且第三销轴8与固定架7通过贯穿方式相连接；第二手柄9设置在起重钩1的一
侧，且第二手柄9与起重钩1通过螺纹啮合方式相连接。
26.具体的，推板2呈u形板状结构，且推板2的左右两端均设置有通孔，用于安装第一销轴3及第二销轴6，从而连接起重钩1与拉簧5。
27.具体的，拉簧5的上端与第三销轴8挂扣连接，拉簧5的下端与第二销轴6挂扣连接，用于推板2的移动，从而便于将货物吊缆从起重钩1的凹陷处推出，实现自动脱钩。
28.具体的，第二手柄9的端部设置有外螺纹，用于连接起重钩1，使其能够拆卸。
29.具体的，起重钩1的上端侧部设置有一处螺纹孔，用于安装第二手柄9。
30.具体实施步骤：
31.使用该装置时，首先双手分别握持住第一手柄4及第二手柄9，向相反方向用力，从而使得推板2向下移动，便于起重钩1勾住货物吊缆，随着之后推板2会被重力压住，当货物移动至合适位置后，货物落地，重力无法再通过货物吊缆传递至推板2，此时推板2便在拉簧5的作用下向上弹起，完成吊缆的自动脱钩。
32.综上所述：该一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，通过设置u形状的推板在拉簧的作用下，用于推出货物吊缆，其具有整体结构简单的优点，可靠性较高，同时在推板及起重钩的侧部均设置有一处手柄，通过握持两处手柄向相反的方向用力，即可方便的将推板向下移动，从而便于起重钩钩住货物缆线进行起吊，有效的提高了使用的便利性，解决了现有的脱钩机构，存在着机构复杂、工作不可靠、使用不便利的问题。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，包括：起重钩(1)、推板(2)、第一销轴(3)、第一手柄(4)、拉簧(5)、第二销轴(6)、固定架(7)、第三销轴(8)、第二手柄(9)；其特征在于：所述起重钩(1)的中部设置有推板(2)，且起重钩(1)与推板(2)通过第一销轴(3)相连接；所述第一手柄(4)设置在推板(2)的侧部，且第一手柄(4)与推板(2)通过焊接方式相连接；所述拉簧(5)设置在推板(2)的中部，且拉簧(5)与推板(2)通过第二销轴(6)相连接；所述固定架(7)设置在起重钩(1)的侧部，且固定架(7)与起重钩(1)通过焊接方式相连接；所述第三销轴(8)设置在固定架(7)的中部，且第三销轴(8)与固定架(7)通过贯穿方式相连接；所述第二手柄(9)设置在起重钩(1)的一侧，且第二手柄(9)与起重钩(1)通过螺纹啮合方式相连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，其特征在于：所述推板(2)呈u形板状结构，且推板(2)的左右两端均设置有通孔。3.根据权利要求1所述的一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，其特征在于：所述拉簧(5)的上端与第三销轴(8)挂扣连接，拉簧(5)的下端与第二销轴(6)挂扣连接。4.根据权利要求1所述的一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，其特征在于：所述二手柄(9)的端部设置有外螺纹。5.根据权利要求1所述的一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，其特征在于：所述起重钩(1)的上端侧部设置有一处螺纹孔。

技术总结

本实用新型提供了一种船舶舾装配件弹簧脱钩器，包括：起重钩、推板、第一销轴；所述起重钩的中部设置有推板，且起重钩与推板通过第一销轴相连接；所述第一手柄设置在推板的侧部，且第一手柄与推板通过焊接方式相连接；所述拉簧设置在推板的中部，且拉簧与推板通过第二销轴相连接；所述固定架设置在起重钩的侧部，且固定架与起重钩通过焊接方式相连接；所述第三销轴设置在固定架的中部，且第三销轴与固定架通过贯穿方式相连接；所述第二手柄设置在起重钩的一侧，且第二手柄与起重钩通过螺纹啮合方式相连接；通过对现有装置的改进，该装置具有结构简单、工作可靠、使用便利的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。问题和不足。问题和不足。