停车位分配管理方法、泊车申请管理方法和管理系统

本发明涉及停车管理技术领域，尤其涉及一种停车位分配管理方法、泊车申请管理方法、管理系统和存储介质。

随着我国经济高速发展，城市规模的不断扩大，我国的旅游业发展不断壮大，酒店行业迅速发展，随之带动的城市汽车数量也在不断增长。用户在入住酒店时，大量的机动车在酒店外四处泊车，常常造成车主之间因车位问题而进行不必要的争论，给人们的日常生活带来了不必要的麻烦。

用户泊车问题，如今已经成为酒店的一大热门问题。一般情况下，用户入住酒店常常只进行房间的预订，到达酒店后才与酒店管理人员沟通泊车问题。用户与泊车管理人员之间的泊车沟通问题，也是一大问题，有的用户不配合管理员工作，肆意停车，导致用户与泊车管理员之间的矛盾加深。

而酒店停车场的停车位常常设置不均匀，大量私家车大规模出入，现有停车位得不到充分有效的利用，导致车辆乱停乱放的现象十分普遍。更严重的，酒店门外的公路完全被私家车堵住，难以通行。

酒店停车的问题，无论对用户一方还是对酒店一方，都成了很大的难题。

本发明的主要目的是提供一种停车位分配管理方法、泊车申请管理方法、管理系统和存储介质，以使停车场的车辆停放有序、利于管理。

第一方面，本申请的实施方式提供一种停车位分配管理方法，包括以下步骤：接收与核心业务相关联的泊车申请信息，所述泊车申请信息包括待泊车辆的车牌号码和泊车时间范围；获取目标停车场的停车位信息，所述停车位信息包括每个停车位的编号和空置时间范围；根据目标停车场中每个停车位的空置时间范围，判断目标停车场中是否存在适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位，并向泊车申请方反馈判断结果；其中，当目标停车场中存在目标停车位时，将目标停车位的编号与泊车申请信息相关联，以生成与所述核心业务相关联的泊车订单，并向泊车申请方反馈所述泊车订单的相关信息，所述泊车订单的相关信息包括目标停车位的编号。

可选的，根据目标停车场中每个停车位的空置时间范围，判断目标停车场中是否存在适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位，包括：根据目标停车场中每个停车位的空置时间范围，筛选出适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的可选停车位；当存在多个可选停车位时，根据与泊车申请信息相关联的核心业务的相关信息从所述可选停车位中选出最适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位。

可选的，所述泊车订单的相关信息还包括目标停车场的位置信息和/或目标停车位的位置信息，用于生成引导待泊车辆到达目标停车场和/或目标停车位的导航信息。

可选的，还包括以下步骤：根据预设判断方法分析停车位上的停泊车辆是否泊车正确，并反馈相应的分析结果，所述分析结果包括泊车正确或泊车错误的提示信息。

可选的，所述泊车订单的相关信息还包括待泊车辆的车牌号码和泊车时间范围，根据预设判断方法分析停车位上的停泊车辆是否泊车正确，包括：识别停车位上的停泊车辆的车牌号码；查询停车位的泊车订单；若停车位上的停泊车辆的车牌号码和停泊时间与该停车位的泊车订单中待泊车辆的车牌号码和泊车时间范围相匹配，则判定停车位上的停泊车辆泊车正确，否则判定停车位上的停泊车辆泊车错误。

可选的，还包括以下步骤：当生成泊车订单时，控制目标停车位的显示装置显示泊车订单的订单号、待泊车辆的车牌号码、待泊车辆的泊车时间范围中的至少一项信息；和/或当判定停车位上的停泊车辆泊车正确或错误时，控制该停车位的显示装置显示泊车正确或泊车错误的提示信息。

可选的，根据目标停车场中每个停车位的空置时间范围，判断目标停车场中是否存在适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位，并向泊车申请方反馈判断结果，还包括以下步骤：当目标停车场没有目标停车位时，发出是否为待泊车辆排队等位的询问信息，并接收询问结果；当所接收到的询问结果为排队等位时，获取排队等位截止时间，在不晚于排队等位截止时间时，继续在目标停车场中筛选适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位，并向泊车申请方反馈排队等位结果；当所接收到的询问结果为不排队等位时，向泊车申请方反馈泊车申请失败的提示信息。

可选的，向泊车申请方反馈排队等位结果，包括：当筛选到目标停车位时，根据待泊车辆的排队位次，将目标停车位的编号与泊车申请信息相关联，以生成与所述核心业务相关联的泊车订单，并向泊车申请方反馈所述泊车订单的相关信息，所述泊车订单的相关信息包括目标停车位的编号；当没有筛选到目标停车位时，向泊车申请方将反馈泊车申请失败的提示信息。

第二方面，本申请的实施方式提供一种泊车申请管理方法，包括以下步骤：提交与核心业务相关联的泊车申请信息，所述泊车申请信息包括待泊车辆的车牌号码和泊车时间范围；接收目标停车场中是否存在适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位的判断结果；其中，当目标停车场中存在目标停车位时，所述判断结果中包括与所述核心业务相关联的泊车订单的相关信息，所述泊车订单的相关信息包括目标停车位的编号。

可选的，还包括：当接收到所述泊车订单的相关信息，且所述泊车订单的相关信息包含目标停车场的位置信息和/或目标停车位的位置信息时，生成引导待泊车辆到达目标停车场和/或目标停车位的导航信息。

可选的，还包括：当接收到所述泊车订单的相关信息，且所述泊车订单的相关信息包含目标停车位的位置信息时，在停车时根据接收到的目标停车位的位置信息和待泊车辆的实时位置信息，分析待泊车辆是否泊车正确，并反馈相应的分析结果，所述分析结果包括泊车正确或泊车错误的提示信息。

可选的，判断待泊车辆是否泊车正确，包括：计算待泊车辆与目标停车位之间的实时距离，将所述实时距离与预设距离阈值进行比较，当所述实时距离小于或等于预设距离阈值时，判定待泊车辆泊车正确，当所述实时距离大于预设距离阈值时，判定待泊车辆泊车错误。

第三方面，本申请的实施方式提供一种停车位分配管理系统，包括：信息接收模块，用于接收与核心业务相关联的泊车申请信息，所述泊车申请信息包括待泊车辆的车牌号码和泊车时间范围；信息获取模块，用于获取目标停车场的停车位信息，所述停车位信息包括每个停车位的编号和空置时间范围；停车位分配模块，用于根据目标停车场中每个停车位的空置时间范围，判断目标停车场中是否存在适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位，并向泊车申请方反馈判断结果；其中，所述停车位分配模块包括订单反馈单元，用于当目标停车场中存在目标停车位时，将目标停车位的编号与泊车申请信息相关联，以生成与所述核心业务相关联的泊车订单，并向泊车申请方反馈所述泊车订单的相关信息，所述泊车订单的相关信息包括目标停车位的编号。

第四方面，本申请的实施方式提供一种泊车申请管理系统，包括：信息发送模块，用于提交与核心业务相关联的泊车申请信息，所述泊车申请信息包括待泊车辆的车牌号码和泊车时间范围；结果接收模块，用于接收目标停车场中是否存在适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位的判断结果；其中，当目标停车场中存在目标停车位时，所述判断结果中包括与所述核心业务相关联的泊车订单的相关信息，所述泊车订单的相关信息包括目标停车位的编号。

第五方面，本申请的实施方式提供一种存储介质，存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上文所述的停车位分配管理方法或如上文所述的泊车申请管理方法的步骤。

本申请的技术方案，能够为用户提前预订停车场中目标停车位的适用时间范围，能够为核心业务的管理方有序管理停车场的每个停车位，既方便了用户泊车，解决了用户错停车位导致冲突的问题，又方便了核心业务的管理方对停车场的管理，具有很高的便捷性和实用性。

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定，在附图中：

图1为根据本申请一实施方式的停车位分配管理方法的流程图；

图2为根据本申请一具体实施方式的泊车申请管理方法的流程图；

图3为根据本申请一具体实施方式的停车位分配管理方法的流程图；

图4为根据本申请一实施方式的停车位分配管理系统的结构示意图；

图5为根据本申请一实施方式的泊车申请管理系统的结构示意图。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

实施例一

图1为根据本申请一实施方式的停车位分配管理方法的流程图。如图1所示，本申请的实施方式提供一种停车位分配管理方法，包括以下步骤：

S200：接收与核心业务相关联的泊车申请信息，所述泊车申请信息包括待泊车辆的车牌号码和泊车时间范围。

其中，核心业务可以包括酒店房间预订、写字楼租赁、火车票预订、机票预订、酒店用餐预订等等，具体可以根据需求进行设定。

泊车申请信息基于核心业务而产生，与核心业务相关联。例如，当核心业务为酒店房间预订时，用户只有在预订该酒店的房间的前提下，才能够向该酒店发起泊车申请，当核心业务为写字楼租赁时，用户只有在租赁该写字楼的办公室的前提下，才能够向该写字楼发起泊车申请。

泊车申请信息所包括的内容可以根据不同的场景进行灵活的设定，例如，可以包括待泊车辆的车牌号码和泊车时间范围。车牌号码用以识别待泊车辆，泊车时间范围用以限定用户的泊车时间，例如，当核心业务为酒店房间预订时，泊车时间范围可以在预订的酒店房间的时间范围之内，以使用户在入住酒店期间才可以泊车，退房时则需腾出停车位，当预设核心业务为火车票或机票预订时，泊车时间范围的起始时间可以为用户上火车或登机时间的当天或提前几个小时，终止时间可以为正无穷，也可以根据火车站或机场的实际情况进行设定。

泊车申请信息可以包括一辆待泊车辆，也可以包括多辆待泊车辆，还可以对待泊车辆的数量上限进行限定。待泊车辆与其车牌号码、泊车时间范围等信息一一对应。

S400：获取目标停车场的停车位信息，所述停车位信息包括每个停车位的编号和空置时间范围。

目标停车场即核心业务的管理方所相应管理的停车场。每当有车辆停车入位时，目标停车场的停车位占用信息都会被更新，以利于随时为待泊车辆筛选目标停车位。

停车位信息，例如，可以包括每个停车位的编号和空置时间范围，还可以包括每个停车位的尺寸信息。当停车位信息包括每个停车位的尺寸信息时，泊车申请信息中还可以包括待泊车辆的尺寸信息，以能够根据用户对车辆尺寸的需求为用户匹配在尺寸上更加合适的目标停车位，。

S600：根据目标停车场中每个停车位的空置时间范围，判断目标停车场中是否存在适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位，并向泊车申请方反馈判断结果。

作为一个具体实施例，在酒店预订的场景下，酒店的核心业务为酒店房间预定，如果待泊车辆的泊车时间范围为3月3日16点到3月5日16点，目标停车场中停车位A的空置时间范围为3月3日11点到3月5日17点，停车位B的空置时间范围为3月1日11点到3月4日12点，很显然，根据两个停车位的空置时间范围，停车位A适于待泊车辆在其控制时间范围内停泊，判断完毕后，将存在目标停车位的判断结果反馈给泊车申请方，也即用户方。泊车申请方接收该判断结果。

S800：当目标停车场中存在目标停车位时，将目标停车位的编号与泊车申请信息相关联，以生成与所述核心业务相关联的泊车订单，并向泊车申请方反馈所述泊车订单的相关信息，所述泊车订单的相关信息包括目标停车位的编号。

以上述具体实施例为前提，在向泊车申请方反馈判断结果的同时，将停车位A作为目标停车位与该泊车申请信息相关联，以生成与酒店房间订单相关联的泊车订单，并将该订单的相关信息反馈给泊车申请方，也即用户方，在泊车订单中包括目标停车位的订单编号，以供泊车申请方泊车时参考。

在一个实施方式中，根据目标停车场中每个停车位的空置时间范围，判断目标停车场中是否存在适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位，包括：根据目标停车场中每个停车位的空置时间范围，筛选出适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的可选停车位；当存在多个可选停车位时，根据与泊车申请信息相关联的核心业务的相关信息从所述可选停车位中选出最适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位。

仍以上述具体实施例的场景为前提，目标停车场中还存在停车位C，其空置时间范围为3月1日15点到3月7日12点。但是，与停车位A相比，停车位C的空置时间范围比待泊车辆的泊车时间范围长了很多，如果分配给待泊车辆停泊，会造成资源的浪费，因此，与停车位C相比，仍然是停车位A更适于待泊车辆停泊。

仍以上述具体实施例的场景为前提，目标停车场中还存在停车位D，其空置时间范围与停车位A相同，则停车位A与停车位D都可以作为待泊车辆的可选停车位，停车位D与泊车申请方所预订的酒店房间的距离为2km，停车位A与泊车申请方所预订的酒店房间的距离为500m。很显然，将停车位A作为待泊车辆的目标停车位能够为泊车申请方节省更多走路的时间。

在一个实施方式中，所述泊车订单的相关信息还包括目标停车场的位置信息和/或目标停车位的位置信息，用于生成引导待泊车辆到达目标停车场和/或目标停车位的导航信息。

将目标停车场的位置信息和/或目标停车位的位置信息包括于泊车订单中发送给泊车申请方，泊车申请方可以根据上述信息生成从待泊车辆的实时位置到目标停车场的导航信息，和/或，生成从待泊车辆的实时位置到目标停车位的导航信息，以引导车主驾驶待泊车辆到达目标停车场和/或目标停车位。

在一个实施方式中，还包括以下步骤：根据预设判断方法分析停车位上的停泊车辆是否泊车正确，并反馈相应的分析结果，所述分析结果包括泊车正确或泊车错误的提示信息。

可选的，在判断停车位上的停泊车辆泊车错误时，可以同时通知停车场管理员进行协调。

本实施方式能够及时改善目标停车场中车辆乱占停车位或错停车位的状况，有利于目标停车场车辆停放的有序进行。

作为一个具体实施例，可以在获得泊车申请方授权的前提下，获取待泊车辆的实时位置和目标停车位的位置信息，计算待泊车辆与目标停车位之间的实时距离，将该实时距离与预设距离阈值进行比较。当该实时距离小于或等于预设距离阈值时，说明，待泊车辆的实时位置与目标停车位的位置足够近，因此，判定待泊车辆泊车正确。当该实时距离大于预设距离阈值时，说明，待泊车辆的实时位置与目标停车位的位置距离还较远，因此，判定待泊车辆泊车错误。

在一个实施方式中，所述泊车订单的相关信息还包括待泊车辆的车牌号码和泊车时间范围，根据预设判断方法分析停车位上的停泊车辆是否泊车正确，包括：识别停车位上的停泊车辆的车牌号码；查询停车位的泊车订单；若停车位上的停泊车辆的车牌号码和停泊时间与该停车位的泊车订单中待泊车辆的车牌号码和泊车时间范围相匹配，则判定停车位上的停泊车辆泊车正确，否则判定停车位上的停泊车辆泊车错误。

作为一个具体实施例，在分析停车位上的停泊车辆是否停泊正确时，可以将停车位上实际停泊车辆的车牌号码与本应停泊车辆的车牌号码进行匹配，如果两者相同，说明该停车位上的停泊车辆泊车正确，如果不相同，说明该停车位上的停泊车辆泊车错误。

在一个实施方式中，还包括以下步骤：当生成泊车订单时，控制目标停车位的显示装置显示泊车订单的订单号、待泊车辆的车牌号码、待泊车辆的泊车时间范围中的至少一项信息；和/或当判定停车位上的停泊车辆泊车正确或错误时，控制该停车位的显示装置显示泊车正确或泊车错误的提示信息。

控制目标停车位的显示装置显示泊车订单的订单号、待泊车辆的车牌号码、待泊车辆的泊车时间范围中的至少一项信息，还可以帮助用户在到达目标停车场时能够准确识别目标停车位，防止泊车错误。

可选的，在目标停车位上还可以设置泊车指示灯，例如，当判定泊车正确时，泊车指示灯为绿，当判定泊车错误时，泊车指示灯为红。

在一个实施方式中，根据目标停车场中每个停车位的空置时间范围，判断目标停车场中是否存在适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位，并向泊车申请方反馈判断结果，还包括以下步骤：当目标停车场没有目标停车位时，发出是否为待泊车辆排队等位的询问信息，并接收询问结果；当所接收到的询问结果为排队等位时，获取排队等位截止时间，在不晚于排队等位截止时间时，继续在目标停车场中筛选适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位，并向泊车申请方反馈排队等位结果；当所接收到的询问结果为不排队等位时，向泊车申请方反馈泊车申请失败的提示信息。

当没有目标停车位时，向泊车申请方询问是否排队等位。若泊车申请方放弃排队等位，则向泊车申请方反馈泊车申请失败的提示信息。若泊车申请方确认排队等位，则继续在目标停车场中筛选适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位，并向泊车申请方反馈排队等位结果。

可以由泊车申请方设置排队等位截止时间，也可以采用默认的计算方法得出的排队等位截止时间。当泊车申请方确认排队等位时，在不晚于排队等位截止时间时，继续在目标停车场中筛选适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位，并向泊车申请方反馈排队等位结果。

在一个实施方式中，向泊车申请方反馈排队等位结果，包括：当筛选到目标停车位时，根据待泊车辆的排队位次，将目标停车位的编号与泊车申请信息相关联，以生成与所述核心业务相关联的泊车订单，并向泊车申请方反馈所述泊车订单的相关信息，所述泊车订单的相关信息包括目标停车位的编号；当没有筛选到目标停车位时，向泊车申请方将反馈泊车申请失败的提示信息。

本实施方式在用户预订核心业务时没有停车位的情况下，在后续筛选到目标停车位时第一时间提供给客户，能够为用户提供更加灵活的服务体验。

本申请的技术方案，能够为用户提前预订停车场中目标停车位的适用时间范围，能够为核心业务的管理方有序管理停车场的每个停车位，既方便了用户泊车，解决了用户错停车位导致冲突的问题，又方便了核心业务的管理方对停车场的有序管理，具有很高的便捷性和实用性，相应的能够为其核心业务带来用户的好评和利润的增加。

实施例二

本申请的实施方式提供一种泊车申请管理方法，包括以下步骤：提交与核心业务相关联的泊车申请信息，所述泊车申请信息包括待泊车辆的车牌号码和泊车时间范围；接收目标停车场中是否存在适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位的判断结果：其中，当目标停车场中存在目标停车位时，所述判断结果中包括与所述核心业务相关联的泊车订单的相关信息，所述泊车订单的相关信息包括目标停车位的编号。

在一个实施方式中，还包括：当接收到所述泊车订单的相关信息，且所述泊车订单的相关信息包含目标停车场的位置信息和/或目标停车位的位置信息时，生成引导待泊车辆到达目标停车场和/或目标停车位的导航信息。

在一个实施方式中，还包括：当接收到所述泊车订单的相关信息，且所述泊车订单的相关信息包含目标停车位的位置信息时，在停车时根据接收到的目标停车位的位置信息和待泊车辆的实时位置信息，分析待泊车辆是否泊车正确，并反馈相应的分析结果，所述分析结果包括泊车正确或泊车错误的提示信息。

在一个实施方式中，判断待泊车辆是否泊车正确，包括：计算待泊车辆与目标停车位之间的实时距离，将所述实时距离与预设距离阈值进行比较，当所述实时距离小于或等于预设距离阈值时，判定待泊车辆泊车正确，当所述实时距离大于预设距离阈值时，判定待泊车辆泊车错误。

当该实时距离小于或等于预设距离阈值时，说明，待泊车辆的实时位置与目标停车位的位置足够近，因此，判定待泊车辆泊车正确。当该实时距离大于预设距离阈值时，说明，待泊车辆的实时位置与目标停车位的位置距离还较远，因此，判定待泊车辆泊车错误。

本申请技术方案的泊车申请管理方法，能够在用户预订其他服务时根据自身泊车需求同时进行泊车申请，避免了临时车位的不便，和泊车问题所带来的的麻烦，能够为用户带来更好的服务体验。

图2为根据本申请一具体实施方式的泊车申请管理方法的流程图。如图2所示，当用户进行酒店房间预订时，若用户在入住酒店时不需泊车，则酒店预订流程即完成，若有泊车需求，可以基于酒店房间订单发起泊车申请。在用户提交泊车申请后，随后能够收到酒店一方发来的是否存在目标停车位的反馈结果。

当存在目标停车位时，用户同时会收到泊车订单，在泊车订单中包括目标停车位的编号和目标停车位的位置信息，用户可以根据从待泊车辆的实时位置到目标停车位的导航信息到目标停车位停车。停车完毕后，可以根据待泊车辆与目标停车位的相对位置关系判断待泊车辆是否泊车正确。

当不存在目标停车位时，用户会同时是否排队等位的询问信息。若用户选择不进行排队等位，则酒店预订流程即完成，若用户选择排队等位，还可以设置排队等位截止时间，在不晚于排队等位截止时间，用户会收到排队等位结果。当排队等为结果为筛选到目标停车位时，用户会同时收到泊车订单；当排队等为结果为没有筛选到目标停车位时，用户会收到泊车申请失败的提示信息。此时，可以联系酒店管理员寻求帮助。

图3为根据本申请一具体实施方式的停车位分配管理方法的流程图。如图3所示，当酒店收到用户的酒店房间订单的同时，如果没有收到用户的泊车申请，则向用户反馈酒店预订完成的信息，如果收到用户的泊车申请，则判断在目标停车场中是否存在适于用户的待泊车辆在其泊车时间范围内泊车的目标停车位。

当存在目标停车位时，将目标停车位的编号与泊车申请相关联，以生成泊车订单反馈给用户。

当不存在目标停车位时，询问用户是否排队等位。若用户不进行排队等位，则向用户反馈酒店预订完成的信息，若用户选择排队等位，则在不晚于排队等位截止时间时，继续为用户筛选目标停车位，并向用户反馈排队等位结果。如果排队等位结果为筛选到目标停车位时，则将目标停车位的编号与泊车申请信息相关联，生成泊车订单反馈给用户，如果排队等位结果为没收筛选到目标停车位时，则向用户反馈泊车申请失败的信息。

酒店一方还对停车位上的停泊车辆是否泊车正确进行判断，若停车位上的停泊车辆泊车正确，则反馈泊车正确的提示信息，若泊车错误，则反馈泊车错误的提示信息。

实施例三

图4为根据本申请一实施方式的停车位分配管理系统的结构示意图，如图4所示，本申请的实施方式提供一种停车位分配管理系统10，其特征在于，包括：信息接收模块11，用于接收与核心业务相关联的泊车申请信息，所述泊车申请信息包括待泊车辆的车牌号码和泊车时间范围；信息获取模块12，用于获取目标停车场的停车位信息，所述停车位信息包括每个停车位的编号和空置时间范围；停车位分配模块13，用于根据目标停车场中每个停车位的空置时间范围，判断目标停车场中是否存在适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位，并向泊车申请方反馈判断结果；其中，所述停车位分配模块13包括订单反馈单元131，用于当目标停车场中存在目标停车位时，将目标停车位的编号与泊车申请信息相关联，以生成与所述核心业务相关联的泊车订单，并向泊车申请方反馈所述泊车订单的相关信息，所述泊车订单的相关信息包括目标停车位的编号。

在本实施例中，停车位分配管理系统10还可以设置于服务器，所述服务器包括存储器，其中，所述服务器用于执行存储在存储器中的以下程序模块：信息接收模块11、信息获取模块12和停车位分配模块13，其中，停车位分配模块13包括订单反馈单元131，以实现如上文所述的停车位分配管理方法的步骤。

实施例四

图5为根据本申请一实施方式的泊车申请管理系统的结构示意图。如图5所示，本申请的实施方式提供一种泊车申请系统20，包括：信息发送模块21，用于提交与核心业务相关联的泊车申请信息，所述泊车申请信息包括待泊车辆的车牌号码和泊车时间范围；结果接收模块22，用于接收目标停车场中是否存在适于待泊车辆在其泊车时间范围内停泊的目标停车位的判断结果；其中，当目标停车场中存在目标停车位时，所述判断结果中包括与所述核心业务相关联的泊车订单的相关信息，所述泊车订单的相关信息包括目标停车位的编号。

在本实施例中，泊车申请管理系统20还可以设置于终端设备，所述终端设备包括存储器，其中，所述终端设备用于执行存储在存储器中的以下程序模块：信息发送模块21和结果接收模块22，以实现如上文所述的泊车申请管理方法的步骤。

实施例五

本申请的实施方式提供一种存储介质，存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上文所述的停车位分配管理方法或如上文所述的泊车申请管理方法的步骤。

需要注意的是，这里所使用的的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

应当理解的是，本说明书中的示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，而不应当理解为对本发明的限制。