一种具有防震效果的汽车发动机隔音垫

本发明涉及汽车内部饰件技术领域，具体涉及一种具有防震效果的汽车发动机隔 音垫。

随着汽车技术的快速发展，消费者对整车驾驶环境的要求越来越高，各大汽车厂 也在努力提升汽车整体舒适水平。现有的汽车脚垫通常包括橡胶脚垫、地毯脚垫、PVC脚垫、 塑胶脚垫等，也有地毯加PVC等双层或多层的复合脚垫，复合的目的通常是从兼取两种或多 种材质本身的特点，比如地毯加PVC双层脚垫，主要是既有地毯层柔软、保暖的特点，又有 PVC层防水、牢固、易清洗的特点。

但是，现有的单层或多层汽车脚垫，在使用中没有防震的功能，或者防震效果很 差，或者在防震的同时牺牲了隔音垫使用时的舒适感。也就是无法有效减小汽车运转时从 车底通过汽车地面传递上来的噪音，尤其在汽车高速或怠速时，这种噪音尤为明显。

本发明的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种具有防震效果的汽车发动机隔 音垫，本发明采用的技术方案如下：

一种具有防震效果的汽车发动机隔音垫，其特征在于，从外表面到内表面依次包 括铝箔层、无纺布层、第一复合层、第二复合层、阻燃棉层、铝合金散热片层和XPE层；

所述铝箔层位于本发明的外表面，所述第一复合层由纺织品碎片、无纺布碎片、阻 燃剂、聚异戊二烯橡胶、乙烯-乙酸乙烯酯橡胶、偶联剂、聚酯纤维、玻璃绒和石棉纤维加工 制成；

所述第二复合层由碎屑粉、硅溶胶粘结剂、渗透剂和阻燃剂加工制成；

本发明的制备方法为：

a.注铝成型模压加工铝箔层:该步骤在用于注铝的模压机上实施，用于注铝的模 压机具有下模和上模，下模和上模闭合后的空腔与产品件轮廓完全符合，上下模合模后液 态铝在压力作用下从位于下模中部的注料孔进入下模，冷却后即得到铝箔层；

b.制造第一复合层：将纺织品破碎加工成10mm以下的纤维，充分蓬松后备用；

按重量份取5～8份聚异戊二烯橡胶、3～5份乙烯-乙酸乙烯酯橡胶和0.5～1份偶 联剂加热熔融，加入3～5份阻燃剂混合均匀；再加入20～30份蓬松后的纺织品碎片、10～15 份无纺布碎片、5～8份聚酯纤维、5～8份玻璃绒、5～8份石棉纤维充分搅拌混合均匀，形成 混合物备用；

将上述混合物相对均匀地平铺成型后进入烘箱，当温度为150～165℃时，在气流 穿透作用下烘烤200～250秒，即得到所述第一复合层；

c.制造第二复合层：按重量份取经混合均匀、干燥处理后的碎屑粉5～15份、硅溶 胶粘结剂2～3份、渗透剂0.1～0.3份和阻燃剂2～3份，将硅溶胶粘结剂和渗透剂混合调匀 后加入碎屑份混合均匀；将混合原料注入模板内形成板坯；将所形成的板坯的模版送入热 压机中平压成型，然后经自然降温后，进行切割裁边即制得第二复合层；

d.向铝合金散热片上喷涂XPE熔融液，喷涂量控制在30g-60g/秒，喷涂均匀厚度为 2～4mm；

e.通过硅溶胶粘接铝箔层、无纺布层、第一复合层、第二复合层、阻燃棉层和喷涂 有XPE层的铝合金散热片层；再通过模压机将七个结构层复合为一体，得到本发明的半成 品。

f.水切割:将模压复合为一体的七个结构层经切割成型，形成本发明产品件。

进一步的，所述铝箔层的厚度为0.1～0.3mm，所述无纺布层的厚度为2～3mm，所述 第一复合层的厚度为3～5mm，所述第二复合层的厚度为4～6mm，所述阻燃棉层的厚度为3～ 5mm，所述铝合金散热片层的厚度为3～4mm，所述XPE层的厚度为2～4mm。

进一步的，所述纺织品可采用废旧服装、服装厂边角料为主要材料，含棉重量百分 比为15～30％，余量为化纤纤维；

进一步的，所述碎屑粉是在生产板材过程中，分别在木材、秸秆的粉碎工序中产 生，并经干燥处理后的粉屑。

进一步的，制备第一复合层时，所述纺织品中含棉重量百分比为15～30％，余量为 化纤纤维，所述聚酯纤维的线密度小于0.22tex。

本发明的有益效果为：本发明设XPE层为底层，该底层泡孔细、抗拉强度高、弹性 好，可与发动机很好的贴合，提高了的产品的安装质量，避免出现产品与发动机之间的缝 隙，使隔热垫具有优良的吸音、隔音、隔热效果；加入由废弃的纺织物制成的复合层一和由 木材加工碎屑制成的复合层二，不仅使本发明防震、隔音、隔热效果优良，还实现废物利用， 降低生产成本，所采用的材料在封闭的空间使用无刺鼻异味，环保无污染。

图1为本发明的剖面示意图；

其中，1-铝箔层；2-无纺布层；3-第一复合层；4-第二复合层；5-阻燃棉层；6-铝合 金散热片层；7-XPE层。

以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。

一种具有防震效果的汽车发动机隔音垫，从外表面到内表面依次包括铝箔层1、无 纺布层2、第一复合层3、第二复合层4、阻燃棉层5、铝合金散热片层6和XPE层7；

所述铝箔层1位于本发明的外表面，厚度为0.1～0.3mm，具有定型、阻燃、防潮的作 用，将铝箔层1设置于本发明的外表面，使本发明外形平整美观。

所述无纺布层2的厚度为2～3mm，无纺布层具有透气、隔音、不助燃的特点，能提高 本发明的使用性能；

所述第一复合层3的厚度为3～5mm，纺织品碎片、无纺布碎片、阻燃剂、聚异戊二烯 橡胶、乙烯-乙酸乙烯酯橡胶、偶联剂、聚酯纤维、玻璃绒和石棉纤维加工制成；该复合层具 有良好的隔音、防震性能，阻燃剂的加入增加了阻燃性，聚异戊二烯橡胶强度大，抗撕裂性 能好，使本发明具有优良的韧性、吸音、隔热、防震性；纺织品可采用废旧服装、服装厂边角 料为主要材料，有效地降低了生产成本，纺织品中含棉重量百分比为15～30％，余量为化纤 纤维，聚酯纤维的线密度小于0.22tex。

所述第二复合层4的厚度为4～6mm，由碎屑粉、硅溶胶粘结剂、渗透剂和阻燃剂加 工制成，所述碎屑粉是在生产板材过程中，分别在木材、秸秆的粉碎工序中产生，并经干燥 处理后的粉屑。

所述阻燃棉层5的厚度为3～5mm，能增加消音隔热阻燃的效果；

所述铝合金散热片层6的厚度为3～4mm，铝合金应用广泛，成本低，采用铝合金作 为散热片效果优于其他合金散热片，经实验表明，铝合金厚度为3～4mm时，散热效果最佳； 不仅如此，加入铝合金散热片，可为本发明定型，提高本发明的硬度；

所述XPE层7的厚度为2～4mm，有吸音、防震、成型、防水、绝热、缓冲、耐油、耐酸的 作用，无毒无味，节能环保；XPE泡孔细、抗拉强度高、弹性好，可与汽车发动机表面很好的贴 合，提高了发动机隔音垫产品的安装质量，避免出现与其他层面之间的缝隙，使本发明具有 优良的吸音、隔音、防震、防潮、隔热效果；

本发明的制备方法为：

a.注铝成型模压加工铝箔层:该步骤在用于注铝的模压机上实施，用于注铝的模 压机具有下模和上模，下模和上模闭合后的空腔与产品件轮廓完全符合，上下模合模后液 态铝在压力作用下从位于下模中部的注料孔进入下模，冷却后即得到铝箔层；

b.制造复合层一：将纺织品破碎加工成100mm以下的纤维，充分蓬松后，加入重量 百分比为20～30％聚异戊二烯橡胶熔融液和重量百分比为8～12％的阻燃剂，充分混合；

将上述混合物相对均匀地平铺成型后进入烘箱，当温度为170～280℃时，在气流 穿透作用下烘烤40～180秒，即得到所述复合层一；

经上述方法制成的复合层，拉力系数会提高15％以上，隔热效果能提高60％以上， 降低噪声50％以上；

c.制造复合层二：按重量份取经混合均匀、干燥处理后的碎屑粉5～15份、硅溶胶 粘结剂2～3份、渗透剂0.1～0.3份和阻燃剂2～3份，将硅溶胶粘结剂和渗透剂混合调匀后 加入碎屑份混合均匀；将混合原料注入模板内形成板坯；将所形成的板坯的模版送入热压 机中平压成型，然后经自然降温后，进行切割裁边即制得复合层二；该复合层二防震、吸音 效果很好，生产时所用原材料成本低、可再生、无毒无害、无环境污染，用完后可回收再利 用；

d.向铝合金散热片上喷涂XPE熔融液，喷涂量控制在30g-60g/秒，喷涂均匀厚度为 2～4mm；

e.通过硅溶胶粘接铝箔层、无纺布层、第一复合层、第二复合层、阻燃棉层和喷涂 有XPE层的铝合金散热片层；再通过模压机将七个结构层复合为一体，得到本发明的半成 品。硅溶胶可用作耐火材料的粘结剂，它的粘结力强，耐高温，还能抗污防尘、耐老化、防火；

f.水切割:将模压复合为一体的七个结构层经切割成型，形成本发明产品件。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施 例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进 等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。