一种玩具车

本实用新型涉及一种玩具车，尤其涉及一种可使车身在竖直方向发生位移的玩具车。

目前市面上的玩具车种类非常多，但大多玩具车的车身离地面的高度都是固定的，这种 结构的玩具车样式稍显古板，缺乏新意，趣味性不足，不容易吸引儿童游玩的注意力。因此， 有必要提供一种结构新颖的可在儿童玩玩具车的过程中与儿童互动，达到车身离地面的高度 可发生变化的玩具车。

为了弥补现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种玩具车，其车身可在竖直方 向向下移动，使得车身离地面的高度可改变，可以增加玩耍的趣味性、吸引儿童注意力。

本实用新型达到其目的所采用的技术方案如下：

一种玩具车，所述玩具车包括车身和一对车轮架，每个车轮架包括两个车轮及连接于两 个车轮之间的连杆，所述车身和连杆之间设有可为车身提供支撑的支撑机构，所述支撑机构 包括斜撑于车身与连杆之间的可为车身提供支撑的若干支撑柱，每个支撑柱的两端分别与车 身、连杆铰接，当向车身施加向下的作用力时，每个支撑柱与车身及连杆之间的连接角发生 变化以使车身在竖直方向向下移动；车身和连杆之间还设有若干弹簧套筒，当解除施于车身 的向下的作用力时，所述若干弹簧套筒使在竖直方向向下移动的车身复位。

具体的，每个支撑柱均具有大致呈球面形状的两个安装端，车身与连杆上分别设有与支 撑柱的两个安装端相匹配的且具有大致呈球面内表面的安装槽，当车身受到向下的作用力时， 支撑柱的两个安装端分别可在与之匹配的安装槽内转动。

一种方案中，所述弹簧套筒包括弹簧座、套筒、弹簧、固定杆，弹簧套筒整体斜撑于连 杆与车身之间；所述弹簧座、套筒分别与连杆、车身铰接；所述弹簧一端固定于弹簧座，弹 簧另一端套设于套筒；所述套筒沿套筒轴线方向设有限位槽；所述固定杆固设于弹簧座，固 定杆端部插入套筒的限位槽内；当车身受到向下的作用力而在竖直方向向下移动时，所述套 筒通过其限位槽沿着固定杆表面滑动并压缩所述弹簧，当解除施于车身的向下的作用力时， 弹簧套筒中被压缩的弹簧复位并使在竖直方向向下移动的车身复位。

具体的，所述弹簧座、套筒均具有大致呈球面形状的安装端，连杆、车身上设有分别与 弹簧座、套筒的安装端相匹配的且具有大致呈球面内表面的安装槽，当车身受到向下的作用 力而在竖直方向向下移动时，弹簧座、套筒的安装端分别可在与之匹配的安装槽内转动。

另一种方案中，所述弹簧套筒包括弹簧座、套筒、弹簧、固定杆，弹簧套筒整体斜撑于 连杆与车身之间；所述弹簧座、套筒分别与车身、连杆铰接；所述弹簧一端固定于弹簧座， 弹簧另一端套设于套筒；所述套筒沿套筒轴线方向设有限位槽；所述固定杆固设于弹簧座， 固定杆端部插入套筒的限位槽内；当车身受到向下的作用力而在竖直方向向下移动时，所述 固定杆杆沿着套筒的限位槽滑动，所述弹簧座与固定杆同步移动并压缩所述弹簧，当解除施 于车身的向下的作用力时，弹簧套筒中被压缩的弹簧复位并使在竖直方向向下移动的车身复 位。

具体的，所述弹簧座、套筒均具有大致呈球面形状的安装端，车身、连杆上设有分别与 弹簧座、套筒的安装端相匹配的且具有大致呈球面内表面的安装槽，当车身受到向下的作用 力而在竖直方向向下移动时，弹簧座、套筒的安装端分别可在与之匹配的安装槽内转动。

所述玩具车为遥控玩具车。

本实用新型提供的技术方案具有如下有益效果：本实用新型的玩具车结构新颖，在车身 和车轮架之间设有的支撑机构，不仅可为车身提供支撑，同时还可在车身受到向下的作用力 的情况下，使车身得以在竖直方向向下移动达到降低车身离地面的高度的效果。此外，还设 有弹簧套筒，弹簧套筒和支撑机构配合作用，可以使受到向下作用力时向下移动的车身复位。 本实用新型的玩具车大大增加了玩耍过程中的互动情节，有效地吸引了儿童的注意力，提高 了玩耍的趣味性。

图1是玩具车的俯视示意图；

图2是玩具车的主视示意图；

图3是带有装饰外壳的玩具车示意图；

图4是弹簧套筒的结构示意图；

图5是支撑柱的结构示意图。

附图标记说明：101连杆；102车轮；200车身；300支撑柱；301、302安装端；400弹簧套 筒；401弹簧座；402套筒；403限位槽；404弹簧；405、406安装端；407固定杆；500装 饰外壳。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型提供一种玩具车，参见图1～5，包括车身200和一对车轮架。车身200上可 进一步安装有装饰外壳500（见图3），从而增加玩具车的美观性。每个车轮架包括两个车轮 102及连接于两个车轮之间的连杆101。车身和连杆之间设有可为车身提供支撑的支撑机构， 支撑机构具体包括斜撑于车身200与连杆101之间的可为车身提供支撑的若干支撑柱300， 每个支撑柱的两端分别与车身、连杆铰接。具体为，每个支撑柱均具有大致呈球面形状的两 个安装端301、302，车身与连杆上均设有与支撑柱大致呈球面形状的安装端相匹配的安装槽， 安装槽具有大致呈球面的内表面，当向车身施加向下的作用力时，支撑柱的安装端可在与之 匹配的设于车身、连杆上的安装槽内转动，使得支撑柱与车身及连杆之间的连接角度发生改 变，从而使车身得以在竖直方向向下移动，达到车身离地面高度降低的效果。

在车身200和连杆101之间还设有若干个弹簧套筒400，若干个弹簧套筒的作用是当解 除施于车身的向下的作用力时，使在竖直方向向下移动的车身200复位。具体的，弹簧套筒 包括弹簧座401、套筒402、弹簧404、固定杆407，弹簧套筒400整体斜撑于车身200和连 杆101之间。弹簧座401、套筒402分别与连杆101、车身200铰接，具体为弹簧座401、套 筒402分别具有大致呈球面形状的安装端405、406，在连杆、车身上设有分别与弹簧座、套 筒的安装端相匹配的且具有大致呈球面的内表面的安装槽，当车身受到向下的作用力而在竖 直方向上向下移动时，弹簧座、套筒的安装端可分别在连杆、车身的安装槽内转动，使得整 个弹簧套筒与车身及连杆之间的连接角度发生变化。弹簧404一端固定于弹簧座401，弹簧 另一端套设于套筒402。套筒沿套筒轴线方向设有限位槽403；固定杆407固设于弹簧座401， 固定杆407端部插入套筒的限位槽403内；当车身200受到向下的作用力而在竖直方向向下 移动时，套筒402通过其限位槽403沿着固定杆407表面滑动并压缩弹簧404，而当解除了 施加于车身的向下的作用力时，弹簧套筒中被压缩的弹簧复位并同时使在竖直方向向下移动 的车身复位。弹簧套筒中的弹簧座401、套筒402与车身200、连杆101的连接还可进行对调， 具体为：弹簧座与车身铰接，而套筒与连杆铰接，固定杆固设于弹簧座，固定杆端部插入套 筒的限位槽内；此种情况下，当车身受到向下的作用力而在竖直方向向下移动时，固定杆沿 着套筒的限位槽滑动，同时弹簧座与限位杆同步移动并使弹簧压缩，当解除施于车身的向下 的作用力时，弹簧套筒中被压缩的弹簧复位并使在竖直方向向下移动的车身复位。

另外，本实用新型的玩具车可以是遥控玩具车。

本实用新型并不局限于上述实施方式，凡是对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实 用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内， 则本实用新型也意味着包含这些改动和变型。