车辆解锁方法、装置、设备以及存储介质与流程

1.本技术涉及汽车电子领域，尤其涉及一种车辆解锁方法、装置、设备以及存储介质。

背景技术：

2.在相关技术中，车辆解锁主要有以下两种方式：一是用户持有实体钥匙，通过实体钥匙进行解锁；二是将用户的手机作为解锁载体，安装uwb(ultra wide-band，超宽带无线通讯技术)数字钥匙，实现对车辆的解锁。上述两种对车辆解锁的方式依赖对应的解锁工具，便利性较低。此外，相关技术中还存在通过人脸解锁车辆的方式，但是单独依靠人脸的安全性不高。
3.申请内容
4.本技术的主要目的在于提供一种车辆解锁方法、装置、设备以及存储介质，旨在解决依靠现有车辆解锁难以同时兼顾安全性和便利性的技术问题。
5.为实现上述目的，本技术提供一种车辆解锁方法、装置、设备以及存储介质，包括：
6.若目标人员靠近车辆的预设距离范围，则获取所述目标人员的人脸信息；
7.判断所述人脸信息是否与预设的人脸信息相匹配；
8.若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则接收所述目标人员的开锁交互操作；
9.判断目标人员的开锁交互操作是否与预设开锁交互操作一致；
10.若所述开锁交互操作与预设开锁交互操作一致，则解锁所述车辆。
11.可选的，所述若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则接收所述目标人员的开锁交互操作，包括：
12.若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则判断是否在第一预设时间内接收到目标人员的所述开锁交互操作。
13.可选的，所述判断是否在第一预设时间内接收到目标人员的开锁交互操作之后，所述方法还包括：
14.若未在第一预设时间内接收到目标人员的开锁交互操作，则间隔第二预设时间后，返回执行所述若目标人员靠近车辆的预设距离范围，则获取所述目标人员的人脸信息。
15.可选的，所述若目标人员靠近车辆的预设距离范围，则获取所述目标人员的人脸信息之前，所述方法还包括：
16.确定所述车辆的开锁密码中各个编码对应的车身交互部件以及交互动作；
17.根据所述车身交互部件和交互动作，生成所述预设开锁交互动作。
18.可选的，所述车身交互部件包括用户与后视镜、车门把手、前车毂或者雨刷中至少一者的交互操作。
19.可选的，所述若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则接收所述目标人员的开锁交互操作，包括：
20.若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则发送开锁交互操作提示信息至所述目标人员，以使所述目标人员根据提示信息输入开锁交互操作；
21.接收所述目标人员的开锁交互操作。
22.可选的，所述判断所述人脸信息是否与预设的人脸信息相匹配之前，所述方法还包括：
23.接收用户预先录入的人脸信息；
24.根据所述预先录入的人脸信息，获得预设人脸信息。
25.第二方面，本技术还提供一种车辆解锁装置，包括：
26.获取模块，用于若目标人员靠近车辆的预设距离范围，则获取所述目标人员的人脸信息；
27.第一判断模块，用于判断所述人脸信息是否与预设的人脸信息相匹配；
28.接收模块，用于若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则接收所述目标人员的开锁交互操作；
29.第二判断模块，用于判断目标人员的开锁交互操作是否与预设开锁交互操作一致；
30.解锁模块，用于若所述解锁编码与预设密码编码一致，则解锁车辆。
31.第三方面，本技术还提供一种车辆解锁设备，存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的车辆解锁程序，车辆解锁程序配置为实现如上述的车辆解锁方法的步骤。
32.第四方面，本技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本技术任意实施例的车辆解锁方法。
33.本技术实施例提出的一种车辆解锁方法，若目标人员靠近车辆的预设距离范围，则获取所述目标人员的人脸信息；判断所述人脸信息是否与预设的人脸信息相匹配；若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则接收所述目标人员的开锁交互操作；判断目标人员的开锁交互操作是否与预设开锁交互操作一致；若所述开锁交互操作与预设开锁交互操作一致，则解锁所述车辆。由此，本技术当捕获目标人员的人脸信息与预设的人脸信息相匹配时，接收目标人员的开锁交互操作，当开锁交互操作与预设的开锁交互操作一致时，则解锁车辆，从而用户不需要依靠实体钥匙或者uwb钥匙解锁车辆，提高了解锁的便利性，同时通过人脸识别解锁和开锁交互操作解锁相结合，也确保了解锁安全性，进而也降低了车辆被盗的风险。
附图说明
34.图1为本技术车辆解锁方法实施例的硬件结构示意图；
35.图2为本技术车辆解锁方法第一实施例的流程示意图；
36.图3为本技术车辆解锁方法第二实施例的流程示意图；
37.图4为本技术车辆解锁方法第三实施例的流程示意图；
38.图5为目标人员与左后视镜交互操作示意图；
39.图6为目标人员与左前门车把手交互操作示意图；
40.图7为目标人员与左车轮毂交互操作示意图；
41.图8为目标人员与左雨刷交互操作示意图；
42.图9为本技术车辆解锁方法第四实施例的流程示意图；
43.图10为本技术车辆解锁装置第一实施例的结构框架示意图。
44.本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
45.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
46.由于现有技术，用户解锁车辆主要通过实体钥匙解锁或者uwb数字钥匙进行解锁，但不论是通过实体钥匙解锁车辆还是uwb数字钥匙解锁车辆，都需要用户持有对应的解锁工具作为载体，因此现有的不需要依靠用户持有解锁工具的便利性较高的解锁方式模式少，并且实体钥匙解锁或者uwb数字钥匙存在丢失或者被盗的风险，从而车辆也存在被盗的风险。而单独依靠人脸解锁，其风险性较高，车辆也存在被盗的风险。
47.本技术实施例提出的一种车辆解锁方法，通过人脸识别解锁和开锁交互操作解锁相结合，在确保解锁便利性的基础上，也确保了解锁安全性，进而降低了车辆被盗的风险。
48.下面，将结合一些具体实施例进一步阐述本技术的发明构思。
49.参照图1，图1为本技术实施例方案涉及的硬件运行环境的车辆解锁设备的结构示意图。
50.如图1所示，该车辆解锁设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(central processing unit，cpu)，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(display)、输入单元比如键盘(keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如无线保真(wireless-fidelity，wi-fi)接口)。存储器1005可以是高速的随机存取存储器(random access memory，ram)存储器，也可以是稳定的非易失性存储器(non-volatile memory，nvm)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
51.本领域技术人员可以理解，图1中示出的结构并不构成对车辆解锁终端的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
52.如图1所示，作为一种存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、数据存储模块、网络通信模块、用户接口模块以及车辆解锁程序。
53.在图1所示的车辆解锁设备中，网络接口1004主要用于与网络服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于与用户进行数据交互；本技术车辆解锁设备中的处理器1001、存储器1005可以设置在车辆解锁终端中，车辆解锁设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的车辆解锁程序，并执行本技术实施例提供的车辆解锁方法。
54.基于上述车辆解锁的硬件结构但不限于上述硬件结构，本技术提供一种车辆解锁方法第一实施例。参照图2，图2示出了申请车辆解锁方法第一实施例的流程示意图。
55.需要说明的是，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
56.本实施例中，所述车辆解锁方法包括：
57.步骤s10、若目标人员靠近车辆的预设距离范围，则获取所述目标人员的人脸信
息。
58.车辆解锁方法的执行主体为车机，车机是指安装在车辆驾驶台上、拥有etc通行、3g或以上无线通信、在线导航、路况信息、出行导游、购物、娱乐影音等多种功能的车载终端，车机在功能上可以实现人与车，车与外界(车与车)的信息通讯。车辆具有车载摄像头和振动传感器。车机可以与车载摄像头以及振动传感器进行数据传输，且车机还具有触控显示屏，用户可通过该触控显示屏进行交互，如进行个性化信息配置。
59.在本实施例中，预设距离范围是指当目标人员靠近车辆驾驶座位的车门后，可以作出打开车门动作的范围。其中，预设距离范围可以是目标人员紧靠车门，也可以是目标人员距离车辆驾驶座位车门半米，本实施例对此不做限定。当目标人员靠近车辆的车门位置时，车机控制车外摄像头捕获目标人员颈部以上无遮挡的面部信息，从而获得目标人员的人脸信息。
60.步骤s20、判断所述人脸信息是否与预设的人脸信息相匹配。
61.步骤s30、若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则接收所述目标人员的开锁交互操作。
62.在本技术实施例中，预设的人脸信息是指用户预先存储在车机人脸信息库内的颈部以上的无遮挡的面部信息。例如，用户提取到新车后，通过车内的摄像头，录入自己或者家人颈部以上无遮挡的面部信息，并将录入的面部信息作为预设的人脸信息。或者，用户还可以将移动终端与车机建立连接，从而将移动终端中自己或者家人的颈部以上无遮挡的面部信息发送至车机中。其中，预设的人脸信息可以是多个。可以理解的，由于同一辆车可能具有多个常用驾驶人员，如对于家庭而言，丈夫和妻子都可以作为家庭车辆的常用驾驶人员，因此，车机人脸信息库内可存储多个预设的人脸信息。
63.当车外摄像头捕获到清晰、完整的目标人员的人脸信息后，将捕获的人脸信息传输到车机，与车机人脸信息库中的预设人脸信息进行对比，识别人脸信息与预设的人脸信息是否相匹配。可以理解的，本领域技术人员知晓如何实施人脸识别技术，如车机可以通过提取预设人脸信息中的特征，判断捕获的人脸信息中是否存在提取的特征，以识别人脸信息与预设的人脸信息是否相匹配。或者提取预设人脸信息的脸部比例，判断捕获的人脸信息中的面部比例与预设的面部比例是否一致，此处本技术实施例对此不再赘述。
64.在本技术实施例中，开锁交互操作是指用户和车机之间为完成车辆解锁任务，实现人与车机之间的信息交换过程的交互动作。该开锁交互操作可以是用户与拍打车辆零部件的交互动作、用户面部表情与拍打车辆零部件的组合交互动作、手势的交互动作或者声音的交互动作等。
65.下文以开锁交互操作为指用户拍打汽车外部的安装有传感器的零件为例进行具体阐述。如用户在人脸识别成功后，用户接近车辆，并拍打车身的相应部位。
66.值得一提的是，在人脸识别成功后，车机方才接收用户和车辆之间的开锁交互操作。在人脸识别未成功时，车机不会接收用户和车辆之间的开锁交互操作。
67.步骤s40、判断目标人员的开锁交互操作是否与预设开锁交互操作一致。
68.此时，车机可根据用户某个零部件的次数而生成的开锁编码，并根据用户拍打零部件的先后顺序将开锁编码排列组成相应的开锁密码。从而可根据目标人员的开锁交互操作生成相应的开锁密码，车机判断该密码与预存的开锁密码是否一致，来判断目标人员的
开锁交互操作是否与预设开锁交互操作一致。
69.步骤s50、若所述开锁交互操作与预设开锁交互操作一致，则解锁所述车辆。
70.当捕获的目标人脸信息与预设的人脸信息相匹配后，车辆车机开始接收目标人员的开锁交互操作，并判断接收到的开锁交互操作与用户预设的开锁交互操作是否一致，当接收到的开锁交互操作与预设的开锁交互操作一致时，则解锁车辆。
71.在本实施例中若目标人员靠近车辆的预设距离范围，则获取所述目标人员的人脸信息；判断所述人脸信息是否与预设的人脸信息相匹配；若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则接收所述目标人员的开锁交互操作；判断目标人员的开锁交互操作是否与预设开锁交互操作一致；若所述开锁交互操作与预设开锁交互操作一致，则解锁所述车辆。
72.由此，相较于现有技术中的车锁解锁以及人脸解锁，本技术当捕获目标人员的人脸信息与预设的人脸信息相匹配时，接收目标人员的开锁交互操作，当开锁交互操作与预设的开锁交互操作一致时，则解锁车辆，从而车辆同时通过人脸识别解锁和开锁交互操作解锁相结合来实现解锁，用户不需要依靠实体钥匙或者uwb钥匙解锁车辆，提高了解锁的便利性，也确保了解锁安全性，进而也降低了车辆被盗的风险。
73.进一步的，基于上述第一实施例，本技术提供车辆解锁方法第二实施例。参照图3，图3示出了车辆解锁方法第二实施例的流程示意图。
74.本实施例中，步骤s30，包括：
75.步骤s301a、若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则判断是否在第一预设时间内接收到目标人员的所述开锁交互操作。
76.步骤s302a、若未在第一预设时间内接收到目标人员的开锁交互操作，则间隔第二预设时间后，返回执行所述若目标人员靠近车辆的预设距离范围，则获取所述目标人员的人脸信息。
77.在本技术实施例中，在预设距离范围捕获目标人员的人脸信息，并判断人脸信息是否与预设人脸信息相匹配为第一识别解锁系统；判断用户是否在第一预设时间内输入开锁交互操作，以及用户输入的开锁交互操作是否与预设的开锁交互操作一致为第二识别解锁系统。因此，当捕获的人脸信息与预设的人脸信息相匹配后，车机启动第二识别解锁系统，即判断用户是否在第一预设时间内输入开锁交互操作。
78.由于当前状态下，车辆主机处于开启状态，其所消耗的能量与主机开启状态成正比。因此为了减少车辆能量的消耗，以及为了提高安全性能，避免误解锁发生的概率，当进入第二识别解锁系统后，车机判断是否在第一预设时间内是否接收到目标人员的开锁交互操作，若未在第一预设时间内接收到目标人员的开锁交互操作，则间隔第二预设时间后，返回执行所述若目标人员靠近车辆的预设距离范围，则获取所述目标人员的人脸信息。其中，第一预设时间可以与第二预设之间相同，也可以不相同。
79.进一步的，基于上述第一实施例，本技术提供车辆解锁方法第三实施例。参照图4，图4示出了车辆解锁方法第三实施例的流程示意图。
80.本实施例中，步骤s40，包括：
81.步骤s401、确定所述车辆的开锁密码中各个编码对应的车身交互部件以及交互动作；
82.步骤s402、根据所述车身交互部件和交互动作，生成所述预设开锁交互动作。
83.在本实施例中，车辆的开锁密码由多位编码组成，而编码是指用户提前在车机中对车辆外部安装有传感器的部件所设置的编号。此时，用户和车身交互部件之间的交互动作是用户对车辆外部安装有传感器的零部件的拍打次数，从而根据交互动作生成的预设开锁交互操作。其中，车身交互部件包括用户与后视镜、车门把手、前车毂或者雨刷中至少一者的交互操作。
84.用户需要提前在车机中配置各个编码对应的车身交互部件。如开锁密码为1111。对于第一位编码1，用户可提前配置其对应的车身交互部件为左后视镜，交互动作为拍打一次；对于第二位编码1，用户可提前配置其对应的车身交互部件为左前车门把手，交互动作为拍打一次；对于第三位编码1，用户可提前配置其对应的车身交互部件为左车轮毂，交互动作为拍打一次；对于第四位编码1，用户可提前配置其对应的车身交互部件为雨刷，交互动作为拍打一次。用户在拍打车辆上的车身交互部件时，车辆交互部件处的振动传感器根据监测到的拍打的次数生成相应的编码。如图5至图8所示，此时，预设开锁交互操作可以是按照如下顺序的车身交互动作：首先拍打左后视镜1次、其次拍打左前车门把手1次、然后拍打左车轮毂1次以及最后拍打雨刷1次。
85.在另一示例中，用户需要提前在车机中配置各个编码对应的车身交互部件。如开锁密码为1234。对于第一位编码1，用户可提前配置其对应的车身交互部件为左后视镜，交互动作为拍打一次；对于第二位编码2，用户可提前配置其对应的车身交互部件为左前车门把手，交互动作为拍打2次；对于第三位编码3，用户可提前配置其对应的车身交互部件为左车轮毂，交互动作为拍打3次；对于第四位编码4，用户可提前配置其对应的车身交互部件为雨刷，交互动作为拍打4次。如图5至图8所示，此时，预设开锁交互操作可以是按照如下顺序的车身交互动作：首先拍打左后视镜1次、其次拍打左前车门把手2次、然后拍打左车轮毂3次以及最后拍打雨刷4次。
86.本实施例中，预设交互动作和车身交互部件均可由用户提前进行个性化配置，从而提高安全性，也可提高用户体验。
87.进一步的，基于上述第一实施例，本技术提供车辆解锁方法第四实施例。参照图9，图9示出了车辆解锁方法第四实施例的流程示意图。
88.本实施例中，步骤s30，包括：
89.步骤s301b、若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则发送开锁交互操作提示信息至所述目标人员，以使所述目标人员根据提示信息输入开锁交互操作；
90.步骤s302b、接收所述目标人员的开锁交互操作。
91.在本实施例中，提示信息是指在第二识别解锁系统启动后，为了使目标人员能够在第一预设时间内输入开锁交互操作，而通过车辆外部的某个零部件发送的信息。例如，当捕获的人脸信息与预设的人脸信息相匹配后，第二识别解锁系统开启，车辆通过车灯闪烁或者雨刷摆动等方式向目标人员发送出提示信息，以提示目标人员人脸识别已通过，第二识别解锁系统开启，请及时输入开锁交互操作。
92.因此，在本实施例中，当目标人员人脸识别通过，在第二识别解锁系统开启后，通过启动车身部分零部件向目标人员发出输入开锁交互操作提示信息，以提示目标人员及时输入开锁交互操作，防止用户因未在第一预设时间内输入开锁交互操作，而重新进行人脸认证，从而提高无实体钥匙解锁车辆的效率，给用户带来更好的解锁体验。
93.基于同一申请构思，提出本技术车辆解锁装置，参照图10，图10为本车辆解锁装置第一实施例的模块示意图。
94.获取模块10，用于若目标人员靠近车辆的预设距离范围，则获取所述目标人员的人脸信息；
95.第一判断模块20，用于判断所述人脸信息是否与预设的人脸信息相匹配；
96.接收模块30，用于若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则接收所述目标人员的开锁交互操作；
97.第二判断模块40，用于判断目标人员的开锁交互操作是否与预设开锁交互操作一致；
98.解锁模块50，用于若所述解锁编码与预设密码编码一致，则解锁车辆。
99.需要说明的是，本实施例中的关于车辆解锁装置的各实施方式以及其达到的技术效果可参照前述实施例中车辆解锁方法的各种实施方式，这里不再赘述。
100.本实施例的技术方案，通过各个功能模块间的相互配合，若目标人员靠近车辆的预设距离范围，则获取所述目标人员的人脸信息；判断所述人脸信息是否与预设的人脸信息相匹配；若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则接收所述目标人员的开锁交互操作；判断目标人员的开锁交互操作是否与预设开锁交互操作一致；若所述开锁交互操作与预设开锁交互操作一致，则解锁所述车辆。由此，本技术当捕获目标人员的人脸信息与预设的人脸信息相匹配时，接收目标人员的开锁交互操作，当开锁交互操作与预设的开锁交互操作一致时，则解锁车辆。因此，在本技术中，解锁车辆主要通过车辆本身完成，从而不需要用户依靠实体钥匙或者uwb钥匙解锁车辆，同时即使捕获的人脸信息与预设的人脸信息相匹配，但开锁交互操作与预设的开锁交互操作不一致，车辆也不会解锁成功，双重解锁机制，降低了车辆被盗的风险。
101.此外，本技术实施例还提出一种计算机存储介质，存储介质上存储有车辆解锁程序，车辆解锁程序被处理器执行时实现如上文的车辆解锁方法的步骤。因此，这里将不再进行赘述。另外，对采用相同方法的有益效果描述，也不再进行赘述。对于本技术所涉及的计算机可读存储介质实施例中未披露的技术细节，请参照本技术方法实施例的描述。确定为示例，程序指令可被部署为在一个计算设备上执行，或者在位于一个地点的多个计算设备上执行，又或者，在分布在多个地点且通过通信网络互连的多个计算设备上执行。
102.本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，上述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，上述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(read-only memory，rom)或随机存储记忆体(random accessmemory，ram)等。
103.另外需说明的是，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。另外，本技术提供的装置实施例附图中，模块之间的连接关系表示它们之间具有通信连接，具体可以实现为一条或多条通信总线或信号线。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解
并实施。
104.通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到本技术可借助软件加必需的通用硬件的方式来实现，当然也可以通过专用硬件包括专用集成电路、专用cpu、专用存储器、专用元器件等来实现。一般情况下，凡由计算机程序完成的功能都可以很容易地用相应的硬件来实现，而且，用来实现同一功能的具体硬件结构也可以是多种多样的，例如模拟电路、数字电路或专用电路等。但是，对本技术而言更多情况下软件程序实现是更佳的实施方式。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在可读取的存储介质中，如计算机的软盘、u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例的方法。
105.以上仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本技术的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种车辆解锁方法，其特征在于，所述方法包括：若目标人员靠近车辆的预设距离范围，则获取所述目标人员的人脸信息；判断所述人脸信息是否与预设的人脸信息相匹配；若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则接收所述目标人员的开锁交互操作；判断目标人员的开锁交互操作是否与预设开锁交互操作一致；若所述开锁交互操作与预设开锁交互操作一致，则解锁所述车辆。2.根据权利要求1所述的车辆解锁方法，其特征在于，所述若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则接收所述目标人员的开锁交互操作，包括：若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则判断是否在第一预设时间内接收到目标人员的所述开锁交互操作。3.根据权利要求2所述的车辆解锁方法，其特征在于，所述判断是否在第一预设时间内接收到目标人员的开锁交互操作之后，所述方法还包括：若未在第一预设时间内接收到目标人员的开锁交互操作，则间隔第二预设时间后，返回执行所述若目标人员靠近车辆的预设距离范围，则获取所述目标人员的人脸信息。4.根据权利要求1所述的车辆解锁方法，其特征在于，所述若目标人员靠近车辆的预设距离范围，则获取所述目标人员的人脸信息之前，所述方法还包括：确定所述车辆的开锁密码中各个编码对应的车身交互部件以及交互动作；根据所述车身交互部件和交互动作，生成所述预设开锁交互动作。5.根据权利要求4所述的车辆解锁方法，其特征在于，所述车身交互部件包括用户与后视镜、车门把手、前车毂或者雨刷中至少一者的交互操作。6.根据权利要求1所述的车辆解锁方法，其特征在于，所述若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则接收所述目标人员的开锁交互操作，包括：若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则发送开锁交互操作提示信息至所述目标人员，以使所述目标人员根据提示信息输入开锁交互操作；接收所述目标人员的开锁交互操作。7.根据权利要求1所述的车辆解锁方法，其特征在于，所述判断所述人脸信息是否与预设的人脸信息相匹配之前，所述方法还包括：接收用户预先录入的人脸信息；根据所述预先录入的人脸信息，获得预设人脸信息。8.一种车辆解锁装置，其特征在于，所述装置包括：获取模块，用于若目标人员靠近车辆的预设距离范围，则获取所述目标人员的人脸信息；第一判断模块，用于判断所述人脸信息是否与预设的人脸信息相匹配；接收模块，用于若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则接收所述目标人员的开锁交互操作；第二判断模块，用于判断目标人员的开锁交互操作是否与预设开锁交互操作一致；解锁模块，用于若所述解锁编码与预设密码编码一致，则解锁车辆。9.一种车辆解锁设备，其特征在于，包括：处理器，存储器以及存储在所述存储器中的车辆解锁程序，所述车辆解锁程序被所述处理器运行时实现如权利要求1-7中任一项所述
车辆解锁方法的步骤。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有车辆解锁程序，所述车辆解锁程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的车辆解锁方法。

技术总结

本申请公开了一种车辆解锁方法、装置、设备以及存储介质，属于汽车电子技术领域，该方法包括：若目标人员靠近车辆的预设距离范围，则获取所述目标人员的人脸信息；判断所述人脸信息是否与预设的人脸信息相匹配；若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则接收所述目标人员的开锁交互操作；判断目标人员的开锁交互操作是否与预设开锁交互操作一致；若所述开锁交互操作与预设开锁交互操作一致，则解锁所述车辆。由此，本申请同时通过人脸识别解锁和开锁交互操作解锁相结合，使得用户不需要依靠实体钥匙或者UWB钥匙解锁车辆，既提高了解锁的便利性，也确保了解锁安全性，进而也降低了车辆被盗的风险。辆被盗的风险。辆被盗的风险。