一种新型LED线路板的制作方法

一种新型led线路板
技术领域
1.本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种新型led线路板。

背景技术：

2.汽车制动车灯一般是安装在车辆后部，主为红灯，加强光源的穿透，使汽车后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，容易使后侧看到前车制动，起到防止追尾事故的作用，同时在刹车的刹车灯，倒车时的倒车灯，或者在进入隧道以及在夜晚环境下使用的位置灯都是有提示后车的作用；
3.目前的，汽车制动车灯用的led线路板虽然相比于传统的汽车尾灯灯泡，具有节能、使用寿命长、体积小等优点，但是目前的汽车制动车灯用的led线路板由于多数为“贴靠卡扣”或者“粘黏”的方式进行固定安装，大大降低了led线路板与空气的接触面积，使其容易发热，从而导致使用寿命缩短，为此，我们提出了一种新型led线路板。

技术实现要素：

4.鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种新型led线路板，采用的技术方案是，包括安装板、连接板和刹车灯线路板，所述安装板为l形结构，所述安装板设置有两个，所述安装板之间等距离阵列设置三个有连接板，所述连接板之间的顶部以及连接板与安装板之间的顶部固定安装有组合单元，所述组合单元包括倒车灯线路板、位置灯线路板和雾灯线路板，所述位置灯线路板固定安装在连接板之间的顶部，所述位置灯线路板的左端设置有倒车灯线路板，所述位置灯线路板的右端设置有雾灯线路板，所述倒车灯线路板与雾灯线路板的左右两端分别与连接板的顶部和安装板的顶部固定连接，所述连接板之间的底部固定安装有刹车灯线路板，所述刹车灯线路板与倒车灯线路板和位置灯线路板以及雾灯线路板的上表面阵列设置有插孔。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的底部前后两端分别设置有安装孔，所述安装孔的底部分别设置有环形凸块。安装孔可方便工作人员对安装板进行固定，而安装板底部的环形凸块可使安装板与外部安装面之间存在一定缝隙，进而便于底部的刹车灯线路板进行散热。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板竖直的一侧等距离阵列设置有透气孔。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板上等距离阵列设置有第一散热孔。便于连接板之间的空气流通，使空气可以带走倒车灯线路板、位置灯线路板和雾灯线路板以及刹车灯线路板上产生的热量，进而达到散热降温的目的。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刹车灯线路板与倒车灯线路板和位置灯线路板以及雾灯线路板的中部等距离阵列设置有第二散热孔。便于倒车灯线路板、位置灯线路板和雾灯线路板以及刹车灯线路板上下两端的空气得到流通。
9.本实用新型的有益效果：本实用新型通过安装板和倒车灯线路板、位置灯线路板、
雾灯线路板与连接板之间以及连接板和刹车灯线路板之间的组合连接，从而形成“上下曲折”的“s”形结构，进而提高该新型led线路板与空气的接触面积；
10.安装孔可方便工作人员使用外部安装螺栓对该新型led线路板进行固定，而安装板底部的环形凸块可使安装板与外部安装面之间存在一定缝隙，进而便于底部的刹车灯线路板进行散热；
11.随着空气流动，从而使空气可以透过透气孔和第一散热孔，带走倒车灯线路板、位置灯线路板和雾灯线路板以及刹车灯线路板上的热量，进而达到散热降温的目的；
12.综上，该新型led线路板，散热效果好，可大大提高线路板与空气之间的接触面积，在空气在流动时，可以使空气将线路板上产生的热量“携带”走，从而达到散热降温，保障其使用寿命的目的，可以解决上述背景技术中提出的目前的汽车制动车灯用的led线路板由于多数为“贴靠卡扣”或者“粘黏”的方式进行固定安装，大大降低了led线路板与空气的接触面积，使其容易发热，从而导致使用寿命缩短的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型仰视结构示意图；
15.图3为本实用新型侧视结构示意图。
16.图中：1安装板、2安装孔、3透气孔、4连接板、5组合单元、51倒车灯线路板、52位置灯线路板、53雾灯线路板、6刹车灯线路板、7第一散热孔、8插孔、9第二散热孔。
具体实施方式
17.实施例1
18.如图1至图3所示，本实用新型公开了一种新型led线路板，采用的技术方案是，包括安装板1、连接板4和刹车灯线路板6，安装板1为l形结构，安装板1设置有两个，安装板1的底部前后两端分别设置有安装孔2，安装孔2的底部分别设置有环形凸块，使安装板1和刹车灯线路板6与安装处存在一定缝隙，进而便于安装板1和刹车灯线路板6底部的空气流通，安装板1竖直的一侧等距离阵列设置有透气孔3，使外部空气可横向穿过安装板1，安装板1之间等距离阵列设置三个有连接板4，连接板4上等距离阵列设置有第一散热孔7，使连接板4之间连通，从而便于空气流通，连接板4之间的顶部以及连接板4与安装板1之间的顶部固定安装有组合单元5，组合单元5包括倒车灯线路板51、位置灯线路板52和雾灯线路板53，位置灯线路板52固定安装在连接板4之间的顶部，位置灯线路板52的左端设置有倒车灯线路板51，位置灯线路板52的右端设置有雾灯线路板53，倒车灯线路板51与雾灯线路板53的左右两端分别与连接板4的顶部和安装板1的顶部固定连接，连接板4之间的底部固定安装有刹车灯线路板6，刹车灯线路板6与倒车灯线路板51和位置灯线路板52以及雾灯线路板53的上表面阵列设置有插孔8，从而便于电路之间安装连接led灯，刹车灯线路板6与倒车灯线路板51和位置灯线路板52以及雾灯线路板53的中部等距离阵列设置有第二散热孔9，可以使倒车灯线路板51、位置灯线路板52和雾灯线路板53以及刹车灯线路板6上下两端的空气得到流通。
19.本实用新型的工作原理：使用时，将外部安装螺栓分别穿过安装孔2与外部预留孔
螺纹连接，从而可对安装板1进行固定，同时，由于安装孔2的底部分别设置有环形凸块，从而使刹车灯线路板6与安装处存在一定缝隙，进而便于刹车灯线路板6底部的空气流通，通过安装板1和倒车灯线路板51、位置灯线路板52、雾灯线路板53与连接板4之间以及连接板4和刹车灯线路板6之间的组合连接，从而形成“上下曲折”的“s”形结构，进而提高该新型led线路板与空气的接触面积，当该新型led线路板在安装后，通过透气孔3和第一散热孔7的设置，使安装板1竖直的一侧与连接板4之间的空气可以进行流通，同时，第二散热孔9，可以使倒车灯线路板51、位置灯线路板52和雾灯线路板53以及刹车灯线路板6上下两端的空气得到流通，随着空气流动，从而使空气带走倒车灯线路板51、位置灯线路板52和雾灯线路板53以及刹车灯线路板6上的热量，进而达到散热降温的目的。
20.本实用新型涉及的电路连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于广泛使用的现有技术。
21.本文中未详细说明的部件为现有技术。
22.上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

技术特征：

1.一种新型led线路板，其特征在于，包括安装板(1)、连接板(4)和刹车灯线路板(6)，所述安装板(1)为l形结构，所述安装板(1)设置有两个，所述安装板(1)之间等距离阵列设置三个有连接板(4)，所述连接板(4)之间的顶部以及连接板(4)与安装板(1)之间的顶部固定安装有组合单元(5)，所述组合单元(5)包括倒车灯线路板(51)、位置灯线路板(52)和雾灯线路板(53)，所述位置灯线路板(52)固定安装在连接板(4)之间的顶部，所述位置灯线路板(52)的左端设置有倒车灯线路板(51)，所述位置灯线路板(52)的右端设置有雾灯线路板(53)，所述倒车灯线路板(51)与雾灯线路板(53)的左右两端分别与连接板(4)的顶部和安装板(1)的顶部固定连接，所述连接板(4)之间的底部固定安装有刹车灯线路板(6)，所述刹车灯线路板(6)与倒车灯线路板(51)和位置灯线路板(52)以及雾灯线路板(53)的上表面阵列设置有插孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种新型led线路板，其特征在于：所述安装板(1)的底部前后两端分别设置有安装孔(2)，所述安装孔(2)的底部分别设置有环形凸块。3.根据权利要求1所述的一种新型led线路板，其特征在于：所述安装板(1)竖直的一侧等距离阵列设置有透气孔(3)。4.根据权利要求1所述的一种新型led线路板，其特征在于：所述连接板(4)上等距离阵列设置有第一散热孔(7)。5.根据权利要求1所述的一种新型led线路板，其特征在于：所述刹车灯线路板(6)与倒车灯线路板(51)和位置灯线路板(52)以及雾灯线路板(53)的中部等距离阵列设置有第二散热孔(9)。

技术总结

本实用新型公开了一种新型LED线路板，包括安装板、连接板和刹车灯线路板，所述安装板为L形结构，所述安装板设置有两个，所述安装板之间等距离阵列设置三个有连接板，所述连接板之间的顶部以及连接板与安装板之间的顶部固定安装有组合单元，所述组合单元包括倒车灯线路板、位置灯线路板和雾灯线路板，所述位置灯线路板固定安装在连接板之间的顶部，所述位置灯线路板的左端设置有倒车灯线路板，所述位置灯线路板的右端设置有雾灯线路板，该新型LED线路板，散热效果好，可大大提高线路板与空气之间的接触面积，在空气在流动时，可以使空气将线路板上产生的热量“携带”走，从而达到散热降温，保障其使用寿命的目的。保障其使用寿命的目的。保障其使用寿命的目的。